VASAVTO

Да ладно 400км - есть почта, дело времени. Только что здесь отняли хлеб у ремонтников ЭБУ - за замену мс брали от 1500 до 2500 тугриков, работа на 5 минут.

Вчера 2111 СО-1.5 СН-1700 ДМРВ на ХХ-15Кг/час результат СО регул = -212, отрегулировал все пришло в норму. Про контакты (для тарировки???) в глубине разъема - кому известно (кроме боша)????

Ага, а еще вылетает АЦП (после сварочных работ, пробитых ВВ проводов).

Скорее всего попался дигифант - наличие расходомера, СО потенциометра, д. кислорода (диагностики на них НЕТ). Проверяй подсос воздуха, регулятор добавочного воздуха (сними разъем, проверь на зависание), заклинивание (прикус) расходомера, регулировку дросселя (грязь).

По эльзе как обычно под ступнями пассажира под пластиковой крышкой (если ты первый дорезать у тоннеля сверху ковер иначе недобираться), а по автодате не пойму левого или правого порога? Руль нарисован с права. Для проверки проводка (автомата) должна быть сожгутована зеленой изолентой.

Аккуратнее бывают на 3.3 вольтика, проверяйся.

Был - левая (правая?) сторона порог, или под сиденьем.

Из Autodata CD2. А модель какая - их много

Исключи датчик корости - сними разъем и прокатись. Дальше масло в коробке.

В ключе - батарейка, непропаи проверяется мультиметром с подключенным к нему диодом, мультик на самом низком пределе напряжения и нажатии на кнопку ключа должен показать увеличение напряжения прим. 5-20 милливольт. По колодкам обрыв провода или неисправна приборка - диагностика не покажет.

А может сканер с этом блоком работает как Мотор-тестер1206. Прога ведет себя так же на некоторых ЭБУ.

Подобное было - ослабло крепление массы на впускном коллекторе 2шт., ругалась на исправные датчики, но блок управления x16xel керамика.

А от чего регулирование смеси будет. MAP или MAF там нет. СО - потенциометр тогда топлива сожрет. Дешевле ставить лямду.

Была машинка в городе гуд, трасса 70 км потом провал и глохла, только при скорости больше 100. Замена модуля зажигания помогла. Клиент год мыкался по мастерским. В модуле контакты из аллюминия - окисел.

Если два в одном. Лечили, пропал 31Й на керамику. Подал 31Й на землю датчиков - заработала. Причина переполюсовка.

Пришла вторая машина 18 код тоже есть - это болезнь или как???

Дизелисты ответте плз. Машина изредка глохнет на ходу, и зажигает противную лампочку chek.

По "мыргам" Код-18=Fuel Quantity adjuster position sensor. Проверил работает. Индукционный изнашиваться нечему. Может инфа не та. И еще 18 = Fuel injection feedback system does not operate properly. [This system consists essentially of ECM, electric governor and control sleeve position sensor.] Check Items. Main power supply circuit (ECM connector terminals V23 , V45 , V68 ) and fuse. Harness or connectors (Electric governor and control sleeve position sensor circuit)Electric governor. ECM. Тоже проверил

Все сделано работает! В блоке АБС керамика отгорел поводок минуса запаял, проверка - на плате стоит конденсатор, на минусе +9в. Ктото наверно путал плюс и минус в машинке.

ABS B5 Passat 1.8 98 нет связи - трупик. Может ли быть такое если перекодировали? Истории умирания НЕТ- все произошло при прошлом владельце.

Если мотор штаеровский 560 то прога есть но не пробовал их на авто. Не нашел твоего мыла - пока прикреплять файлы не могу.

Ford Galaxi 2.3 бензин 1997гв OBD II - мотор не ответил на диагностику остальные контроллеры нормально связались VAG-COM 311-2, VagtoolRU, VAG-DOS. Start baud перепробовал.

ТЕМА ЗАКРЫТА -- обрыв катушки, контролька между 1 и 2м выводом -комп сбросил ошибку.

Забыл написать 1NZ-FE. Код P0505 - Idle Control System Malfunction

Нужны данные на регулятор холостых оборотов. Технология проверки. 3 контакта, 2 как диод, все остальное бесконечность- это есть правельно? комп ругается о нем.