strem

Написал бы РДВ колько шагов показывает... Расход воздуха,.проверил бы Дмрв ..если стоит ГБО то часто бывает от хлопков сетку выбивает...и вследствие холостой дерьмовый..

Не несите чепуху..вчера только делал. Похоже что вы тролль.

Кто нибудь,кто оплачивал на Вебмани,..дайте реквизиты . Марсу писал...Молчит пока что.

Наверно отгнило все...

пишусь. 26 оплачено (DiK)

Поздравляю!

Паша....От души...С днем Рожденья.

Юра,,здесь подробно можно.. Я конечно с панелями не имел дело...но если вдруг надо будет? Чем делал?

Если речь про массы блока управления,то они рядом с контроллером ,на крыле прикручены.

Прально..я бы до кучи проверил на ржавость связку,аккум+кузов.

Выбери =Сом 1

Наверно,сам Рой ответил бы лучше на эти вопросы. Да что то не видно его.

Нет..таского не было. Если есть ошибки...я думаю стоит проверить и сами катушки и ВВ-часть. Конечно,в таких случаях иметь подменный контроллер..-- многие вопросы отпадают. Ну на край, катушку подкинь,ВВ-проводку.

Да нет вроде..не замечал за ними такое. Да и вообще ,ни разу не приходилось менять ключи на Микасах. На январиках ето частая проблема.

Ну нормально значит.. Етот блок всегда шил флешером Соате.

B114ER18 ---да,есть.... и Бош плюсовой., Ну и классика тож,там тоже имеется плюсовой бош,.ну и рампа сливная. Больше не упомню. Позволь поинтересоваться..а зачем вдруг понадобилось?

Что за 31блок?? Иденты прошивки напишите.

А когда не глохнет что показывают параметры... Ну например РДВ на каких шагах застрял.....и на бензине .

Кто нибудь делал "теплый пол". Вроде отзывы хорошие.

Я так понял ето микас 11 ет.. Может в прежнем блоке/ прошивке были отключены пропуски..а так попадались у которых пружины клапанные были просажены.

Не была у меня ни разу Гранта,..ну и вопрос,.собсно где находится монтажный блок??

А со сканера не пробовал включить ..?

@igr,@STKALG, Спасибо :beeer:

Коллеги ,кто богат редактором,отключите пожалуйста второй ДК в этой прошивке. Буду очень признателен. Flash_0800_07 крайслер.rar

Да там у тебя букет вырисовывается... По ошибке 21 проверяется так. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости от жгута проводов. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности: если по-прежнему фиксируется код "021" - неисправен блок управления или жгут проводов; если фиксируется код "022" - неисправен датчик Проверь проводку на протертость, катушки,... Общем высовольтную часть.