strem

я так понимаю, что «троение» - следствие неодинаковых условий работы цилиндров. . проверка вторичной цепи .... Если зажигание в порядке – выкручиваем свечи и замеряем компрессию. Разброс по цилиндрам не должен превышать 1 (?) атм, скорость набора давления в разных цилиндрах не должна сильно отличаться. . Проверяем форсунки .... Чаще всего проблема в ВВ-части, реже – в «железе», совсем редко причиной «троения» оказываются форсунки. по дтож незнаю может и есть аномалия

Диагностируются----да. но некоторые блоки соатэ не "запоминают"введенные поправки по рсо и рсод,да и октан корректор тож.

В таких случаях я в первую очередь проверяю состояние ДТ и на подсос. на холодную когда заводишь подсос незаметен,но на горячую.. удачи!

НА горячую как заводиться?

ошибок только две. по дпдз и датчику впускного коллектора. все таки я думаю это дпдз мутит.при вкл. заж. напряжение скачет вверх,вниз. да и ошибка..вот. спасибо всем.

Эсперо. ..между Дад и ДТ есть связь,в смысле изменения напряжения ДАД от температуры охл. жидк.может есть какая таблица?

Ребята ,должен сказать ,что это первая иномарка у меня (если ее можно к таковым причислить). но вот где находится ДАД незнаю... дпдз менял три штуки,все новые. непонятно как замерить давление бензанасоса? значит проверить Дад и перекинуть провода ..?

сюда ходи http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=25800

Добрый вечер. Сегодня диагностировал Дэу...смотрел РЕСЁЧом. проблема такова ,плавают обороты.760-840 где то так. показания дпдз на заведенном -4%.подменил дпдз--холостой ход ровный но при нажатии на газ провал и двигатель глохнет. и еще из ошибок "ошибка датчика разрежения во впускном коллекторе". вобще подходит ли дпдз от тазика ..чел должен завтра подъехать свечи чёрные..

Вообще,советую диагностику начинать с замера давления в рампе ( в свое время мне тоже посоветовали..) бывает,что многие вопросы отпадают...и смотри есть ли подсос воздуха . и еще.. есть ли признак холостого хода.-ДА проверить установлены ли заданные обороты и соответствует ли им текущие обороты. если обороты не соответствует заданным то- неиспаравен рхх. а если заданные обороты высокие проверить параметр температура охлаждающей жидкости. если признак хол. хода неустановлен,проверить дпдз.

Бывает и такое..сам сталкивался. только кататься с ноутом нет возможности-ноута нет. ну а проблема с дмрв ,и сего повышенными показаниями воздуха-это да.если такая попадается делаю так; ослабляю хомуты и кручу дмрв вниз-вверх,вытаскиваю сам разъем и брызгаю очистителем карба.если после этих "процедур" показания не меняются, думаю проблема уже в самом "железе".разумеется,нужен еще подменный исправный дмрв.

А меня выкинули из списка ...и Sab куда-то пропал.полгода назад влепил предупреждение и пропал.

Вот это было бы здорово. Хай-ТЕК

Хороший проект. поддерживаю. если привязка -то к флешке.

Все нормально. нашел я ее.

УРААААААА!!! Спасибо ВЛАД.

что за колодка? волга в гараже, надо с утра ею заняться.

Добрый вечер. Нужна схема управл. бензанасосом.при прокрутке искра есть,только бензин не подается. Релюшки не щелкают. паредохранители целы.заменил обе реле ,без понту.бензанасос в порядке. одним словом, путь тока от сих до сих. есть какая связь с замком зажигания?

А может мне тоже скинут к Новому Году,как подарок Новогодний..

Это Влад мне его влепил.. за гавнохелп. мдаааа. За одно посещение...Спасибо,что хрюнскую морду не прицепил.

Было предупреждений 10% а теперь смотрю 20%. за что 10% накинули? что я такого натворил? ;)

где его разъема то искать ..?у меня на сканере есть функция подушка безобасности ,толька я ниразу еще не пользовался ею.

Как отключить подушку..?кто знает ,подскажите ссылочкой .вобще нужна инфа.

естесственно я физически не смог бы проверить расход бензина за какие то 20 минут. до замены аккума впрыск был завышенным и соответствеено час.расх. топлива 1.2 (может больше,а надо 1 а то и именьше). и чел реально жаловался расход.верьте нет но после замены аккума цмферка по часовому расх. была 1-0.9.вот делайте выводы.. ясно что дело в аккумуляторе потому,что я реально видел разницу. кстати,мысль проверить аккум подтолкнул сам водитель ,типа ему еще надо к электрику заехать что то у него со светом непорядок,то ли слабое не помню ей богу

..на такие повышенные показания ДМРВ влияют также состояние компрессии,фазы грм..подсос -неуверен.соотвественно имеем такой впрыск. скорее всего дмрв.