strem

Можно ли сделать переключение ,подавая на ДТВ (ДМРВ) +12.

Подключать куда ? На газовый клапан?

Самозагружайка какая?Не та ли, для ителмы,которую в складчине брали?

РОЙ,спасибо ...То,, что надо. :-) Удачи..

Вот и само изделие..

Серый-это евро-2. ..и по разъему они подходят к Р83... А у евро -3 принципиально другой датчик со своим штекером.

Так,за последние 10 дней два раз прошил твоей,что ты выкладывал (не помню уж в какой теме,но после правленой 52-ой Роем).. Попросил водил позвонить если утром после заводки будет раскачка или что с расходом...пока молчат. Морозец по утрам 6гр..где то так. А эти две проши,что в посте 328..это исправленные или что?

Нужна..однозначно..и чтоб под ГБО эжекторное..а то народ все еще ставит. Диджитроник не всем по карману.

Китаезы тож не попадались..а вот мадьяры были. Шил с доработкой.. Про Автэл..есть какой нибудь загрузчик котоый щьет этот долбаный блок? А то написано много и про Роевский и Комбик офф...голова кругом.

Да, теперь понятно .. Пока еще не было Калины с такой проблемой..отсюда и вопросы. Спасиб.

Так,,нихрена не понял.. На 14,15-ых итд..от 28-30 вроде пусто. Может быть с 68 на 29-ой..

Что уже запись пошла..? Ну тогда я в теме. Тож потихоньку осваиваю..

Встречался стакой ошибкой несколько раз..причина у всех разная . В одном случае был виновен ДПКВ..в других случаях сам эбу ,провода ВВ.

Сегодня газелька приехала с 538-м софтом..тоже повышенные 1100-1040 об... РДВ показывал где то 110шагов. В МТ-ешке...ИМ-РДВ..выставил шаги 60,обороты стали 840-880,и не выходя из ИМ сказал водиле заглушить мотор. (Но перед этим ослабил "массу" на аккуме)... и сразу же скинул клемму на минут 5. Заводим ,обороты стабильно 800-850 и шаги 70. И это не раз было.. Есть канешна моменты связанные с подсосами через ось дросселя ну и итд,но тут хрен его знает чего этот Микас их подымает.

Паш,ликбез по прошивкам проведи.. Как эконом, какую лить?

К черту эти Автелы,.поменять на 72 и все..или же залей Пашину прошивку.

Я такое даже предположить не мог..действительно это какой то саботаж.. Но ты справился и это главное.. С очередной победой над косяками автопрома!!

В Сте Ваз есть..в других незнаю..

АНКАТ Это фактор старения нейтрализатора.. Есть еще параметр АTV . Интегральная часть задержки обратной связи по ДК после нейтрализатора "Регулирование топливоподачи по сигналу ДДК (2) служит для более точного поддержания состава топливовоздушной смеси,обеспечивающегося минимальную токсичность отработавших газов с учетом состояния нейтрализатора.Рассчитанное контроллером значение параметра АTV ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА КОРРЕКЦИИ ДЛИТЕЛЬНОСТИ ИМПУЛЬСА ВПРЫСКА . Так,что ДИС твоя философия имеет право на жизнь... Блин я даже не задумывался об этом а ты расшевелил тут всех.. Однозначно перешивать на евро 2

Все нормально ..больше не появлялась. Чел с этой ошибкой месяца два как ездил..

Топливный фильтр проверь,может тормозит подачу топлива. Причина лежит скорее всего в топливной магистрали..

Кат зачем удалять или речь идет о замене??Не думаю,что это необходимо ,кроме одного случая..если он забит.

я тож об этом думал и вот почему... Если время впрыска уменьшается то никак из за подсоса.. Если подсос был бы,то с помощью коэффициентов коррекции топливоподачи топливовоздушная смесь обогащается, увеличивается длительность импульса впрыска. А тута наоборот..

Обшем оба ДК,что на входе в нейтрализатор,что на выходе указывают на присутствие кислорода в ОГ. И показания у них разные.. У ДК после нейтрализатора напряжение должно колебатся от 590 да 750(по букварю).. И если нейтрализатор не справляется со своей задачей по какой то причине ( старение,повреждение...) то я думаю , показания 2 ДК будут другими..к примеру увеличение кислорода в ОГ приведет к падению напряжения (бедная смесь)... Но если 1-ый ДК "говорит",что смесь в пределах стехиометрии то кому "поверит" контроллер? не выставит ли он ошибку типа "старение нейтрализатора".. Отразится ли показания 2ДК на коррекции времени впрыска...итд????

Можно канешна возвратить ,но я не возвращаю.. Жаль только не каждый такое..,клиента сперва вгоняешь в ступор,типа "ну мужик ты попал"..хорошое бабло за полчаса работы.. :-)