Jetsamnaz

Помогите плз, где доставть схему эл.проводки газели с 406 карбом и 2мя комутатроами (самые первые 406 движки)

BOSCH-0-258-005-133 Нагреватель питается от бензонасоса, масса под капотом прикркчена к кузову. Была произведена замена на другую лямбду, правда уже не новую, но она дает скачек как положено, а эта нет.

Да я пробывал. например RCO закручиваешь..было допустим 530+-5мВ, при обогащении становкится 600 например, ещё обогатить, будет 700 показывать...и так же с обеднением ...линейная характеристика как будто

Дарова всем. Вобщем дело такое. НАстраивать стал как обычно по лямбде волгу прогой, так вот эта лямбда не имеет скачка в характеристике... при изменении состава , она просто кажет ровно напряжение с 0.2 до 0.9 в зависимости от состава, а не прыгает минимума на максимум как все обычно. ЧТо это может быть? Неисправность лямбды (новую брал мужик) или чё?

поищи схему контроллера, гдето валялась

если дело в том, что в мозгах элементы другие стоят немного, и из за этого косяки наблюдаются, то искать безполезно, надо прошивку подгонять

Всех приветствую. Давно немогу найти ответа на один интересный вопрос. Хотелось бы услышать только мнение тех, кто игрался с фазой впрыска на настроенных по лямбде моторах. Для обеспечения повышения эффективности сжигания поданного топлива(увеличения экономичности) в какой момент следует лить топливо? Либо как по гирявцу, завершить впрыск до открытия впускного клапана, либо наоборот лить в открытый, НО ПОСЛЕ ЗАКРЫТИЯ выпускного уже. Я сам ближе ко второму склоняюсь варианту, хотелось бы услышать мнение тех, кто этим занимался. Особенно кто по матрице фазу строил.

Да все там есть, уверен на 100%. Надо эммибокса спрашивать. Вот предлагались полные карты на микасы, я записался и ещё какой-то чел... как 2 идиота сидели в складчине... Еслиб записались и вы, то были бы у нас новые карты с 300 калибровками вместо 210 и половина бы проблем отпала сразу!

А вы не забыли одну простую вещь? Если настраиавать по ускорению да или на стенде углы установки валов, то после каждого установленного положения распред валов, необходимо сначала Поправку ЦН откатать, а потом уже мерить и крутить дальше! Я сомневаюсь что-то, что при настройке на ПИК-ТеХТ такое проводится ;)

Ну вот так! такой софт на микасы. и причем всё работает ;) главное чтобы РСО в нуле было при ДК, а то таково наворотит ;)

хрюны как всегда накосячили. пределы в СТП доступны от -127 до +128, хотя на самом деле -1 - без ДМРВ, для коэфф барокоррекции предел для вычисленния в зоне +32.

Мотор то какой? 591 это 406 волга, 601 - 405 газёл

щас времени нет - в субботу отпишусь, если руки дойдут до ентой машины

если она была с защитой, ты её уже грохнул, если пробывал считать. Напиши какие идентификаторы выводит? Если не выводит, то точно грохнули

а на столе пробывали на связь выводить? если есть ешё один январик, попробуйте в него залить и посмотреть и посмотреть что будет.

Да не погорит он на 14.7 если рабоать будет не долго... суть то в том, что где гарантия, что смесь начальная будет не беднее! Вот из за этого и то может. Но основной момент на мой взгляд описан выше, что поправка, полученная саморегулированием в стандартом ПО вполне возможно, что сильно не подойдет, когда будут использоваться обычные режимы эконом/мощный

Ага, а потом поправку считываешь, переводишь в обороты-дроссель и записываешь в поправку БЦН. Конечно все хорошо, только если отклонения сильные будут, то система во первых не факт что сможет поправку получить в определенных точках, а во вторых такое самообучение длится долго, есть риск грохнуть мотор, пока смесь будет приводиться в порядок. А второй момент, в режиме по ДК мотор работает по своему составу смеси для ДК и боьлше никак не корректируется. А в обычних режимах, есть куча коррекций, поэтому поправка полученная по режиму ДК не факт, что будет правильной потом для обычных режимов. На мой взгляд, если уж заморачиваться на узкую лямбду (лучше ШДК как не крути), то надо делать регулирование внешнее, ставить в обоих режимах 14.7, сделать алгоритм быстрый очень подгона к 14.7... тогда в первом приближении смесь получится довольно приемлимой.... но опять же я б не рискнул злой мотор таким методом настраивать. А для более менее гражданских будет не плохо... Если коварно не прав ...пусть Максим поправит.

ух ты какая красота ;)

МТ 1240 мВ. Коротить не пробывал

Ну хер его знает, проверил сигнальный + от лямбы до 28 ноги ... обрыва нет ...так что должен сигнал приходить ...если конечно он тока не замыкает ещё на какой нить плюсовой ...это я не подумал.

Флаг значения не имеет для микасов в данном случае! Если регулирование внещнее по лямбде - флаг не ставится, прога сама моя рулит смесь, если ставить флаг - то уже микас сам мудрить будет. Я же написал - пробывал и готовый блок от евро2 ставить у которого стоит ...один хер... вы главное поймити, что я не изобретаю чтото, я настроил кучу волг и газелей комплексом, а тут даже не знаю куда смотреть.

Да в жгуте так именно и было соединенно...думал сначлаа накосячено, но потом проверил все. непонял ...а на какоим должно быть ? 450 мВ ввиду специфики ДК не будет держаться..или я чего то непонимаю

Всем привет. Возникла проблема, пока решить неполучается. Есть Газель (Баргузин) с форсированным ЗМЗ 4062 мотором, микас 7. Переделан полностью впуск/выпуск/гбц. ПРоводка под 405 мотор с лямбдой. Надо настроить. Поставили лямбду волговскую туда Сименс 5wk9-1000. Лямбды не видно... напряжение jalam1 как было 1240мВ так и остается всегда. Микас-тюнер регулирует - но толку нет.Поставили проверенныые на моей мозги, где гарантированно внутри канал рабочий - не работает. Поставили мозги с е000600 от нейтрализаторного, пытается смесь накрутить саморегуцлированием блок - ошибка БОГАТАЯ смесь, так как напряжение на лямбде не меняетсяи 1240 мВ остается. ЗАменили несколько лямбд - один хер. Начали проводку звонить. Как и положено сигнал (+) приходит на 28 контакт, (-) есть на 10. ПРоверили по эл.схеме на всяк случай - всё как положено. Однако сигнала с лямбды нету. Фишки прозвонили, всё с ними ОК. Остается вариант, может сама распинока лямбды не та? Черный (+), серый (-), 2 белых - подогрев. Думал можт с подогревом что, но ошибок нету + ждали и газовали минут 10, должна была прогреться сама, если внутренний бы не работал. Кто что думает? Хелп.плиз ...чето пока своих мозгов не хвататет. P,S, Всегда от тазика Бош 133 ставил лямбды и свою проводку тянул - ниукого проблем не было, здесь решил возпользоваться штатной.

Ну как будет доделан комплекс, тогда и будет у тебя возможность его поиметь, да и у других, если кому понадобится тоже. А сейчас пока нет.

Есть, но не логгер ... если доверять самообучение по лямбде микасу на 14.7 во всей зоне, и потом считать попровку, то она будет совсем не такая, как если бы руками в эко и мощ. режимах установить 14.7 и той же лямбдой откатать поправку. ПОэтому разработана штука как раз внешнего регулирования, которая работает нормально для узкой лямбды. Впринципе щас как будет время, будет сделан переход на ШДК, по узкому злые моторы стремно мучать. Так же само БЦН есесно строится автоматически. Про микас 5.4 ИМХО смысла нет ничего делать, пттому что он железно лямбду не поддерживат - вариант только шдк и ноуту, затем он медленный отностиельно 7.1, а потом он как БОШик, в районе 6000 зависает и перегружается. Было ПО гдето, там до 7000 вырутился. Не стоит оно того, проще 7.1 б/у поставить и откалибровать почеловечески.