Jetsamnaz

Извините за глупый вопрос наверно, а что за хрюнский формат? перемашанные чтоль?

А если всё выставить на -128 , каков будет результат? Воздух будет считаться только по БЦН? Или не всё так просто?

А может при +128 наоборот только с ДМРВ, а при 0 и с БЦН и ДМРВ обсчитывает?

Кому надо, те найдут за 5 минут, а может и быстрее :)

В старой СТП тоже много настроек для мп7. Ну нет например крутящего момента (неизвестно какая значимость этой калиюровки). Между прочем ты думаешь динамичные они от природу идут прошивки? :) Их просто грамотно правят.

На сколько я помню, если после дуалбоша разделить напополам, ничё хорошего не получится

А кто нить может сказать такой прикол, зачем на GM стоит всегда флаг"фиксировать детонацию,но не трогать УОЗ" :o А ещё прикол в том, что когда его снимаешь, если звенела то и продолжит Там что ДД неиспользуется совсем?

QwestRS вопрос хороший :) Я тоже им задавался неоднократно(править софт), но так и не поравил и наверное и не смогу. Попробуй дизасмить прошивку ИДАой, и может быть ты там чего нить раза с 111000000 углядишь :xaxa :xaxa :xaxa

ТовариЩи дорогие! Про фазу ответьте плз :)

Ну ты хотя бы сдвить в прошивке начало мощностного режима со 100% где нить на 50, уже будет разница с серийной :) Если конечно у тебя есть CTP

а что значить в простую??

мдя....

Я б с радостью, если б она была

А ...ну флаг вам в руки :xaxa LorDHawK : здароф

И есть что нить в этой прошивке _54_XTR10 интересного? Как едет? Если кому надо могу закинуть на 5.4 свою спортивную попробывать - конечно жручая, но зато в 2х режимке то что надо :) А кстати это всё ведь сбалансированные более менее прошивки - а есть у кого нить что нить реально спортивное, чтоб не жалеть бензин И ещё вспомнл вопрос. У этих прошивок XTR10 фаза впрыска рваная от -360 до +360 грубо говоря. Однако калибровка минимальное значение фазы впрыска стоит на 0 а макс на 714. Так всё и должно быть? Несостыковочка по минимальной фазе.

У меня кстати тоже косяк был. 2111 прошивал, всё без проблем - стала ехать совсем подругому, однако вентиль вместо 96 установленных мною включался когда хотел - от 97 до 105. единственная тема ещё ниже задавать температуру.

Ага, а может вообще сделать прогу с удобным интерфейсом, которая будет ПО прошивок править?! Это уже слишком

Табе прям всё вынь да полож! Ищи хотя бы в подразделе проверенные прошивки.

mika с остальными контроллерами всё отлично.

А 186 это по спидометру? Если да, то это не предел ... там косяк процентов на 5-10 у него, поэтому заводская максималка в 180 будет на спидометре гдето под 195. Хотя может и за 200 уйти. Если в машине используется датчик скорости и он подключен к контроллеру - то запросто будет и ограничение скорости. У меня на волге например не подключен , поэтому там один хер, мне тоже было интересно. катался с МТ, а он 0 км/ч показывал :)

Всем привет! У меня всё отлично работает, а другана пипец полный! Приехала шнива тюниться, он всё делает правильно, подключает как надо, начинает хекс заливать, а на двух-третьих процесса прога ему показывает фак! Посмотрел логи - пишет одни FF. Есесно машина уже больше ехать не может:( В чём может быть косяк? Его двухтранзисторный адаптер может быть виноват?

А кто нить гонял M54_XTR10? Что-то вскрыв её СТП, меня ОЧЕНЬ непорадовали УОЗ на мощностном, которвые ГОРАЗДО выше других под 95 бензин, где уже начинает работать ДД.

А кто нибудь когда нибудь пробывал менять микаса на январь 5.1? Много гемора будет с проводкой и датчиками и где нить можно достать прошивку? :)

Приветствую! Дело в том, что все микасы открываются например СТП до 6000 об/мин. У меня двигун немного сместил вверх свой максимум, но после 6000 ОЧЕНЬ плохо крутится . Есть ли возможность порегулировать параметры после 6000? Например есть прога для январей J5fast, которая даёт возможность. МОжно ли что нить придумать?

Я всё равно подумаю над этим