michpm

А со свечами зажигания что там у нас?

Смотри

в нашей "деревне" покупать новый датчик опасно(продают всякую хрень)

Кстати: у врачей реанимотологов самое большое количество (в процентном отношении) пациентов с летальным исходом.

;)

И кстати я не предлагал манипуляции по чистке датчика выполнять при включенном зажигании..

А без ДМРВ мы наверное машину не заведем? Вспомни про т.н. аварийные режимы

В принципе, если настраиваешься на покупку нового ДМРВ и терять тебе нечего можешь попробовать почистить свой. Для чистки лучше подойдет жидкость для чистки карбюраторов (она смолы и масло хорошо отмывает).

Такая неисправность появляется при первом запуске после продолжительной стоянки или после каждой остановки двигателя?

Представим ситуацию: ночь, зима, ВАЗ 2112, сдох аккумулятор. Мимо едет кореш и у него случайно в багажнике оказались "прикуривательные" провода.

Вопрос: как завести ВАЗ 2112, т.е насколько безопасно "прикуривать" вазовские инжектора от другой машины при помощи проводов. Или возможно завести автомобиль на чужом аккумуляторе и затем аккуратно инсталлировать свой?

Да, прошива там O59-я (микруха с "кроваткой"), попробуем перешить. Спасибо!

Чуть не забыл: у чела этого злополучного недавно замок зажигания погорел. Говорит воняет паленым из печки и не заводится, а когда замок скинули то о&&ели: там кокой-то красный толстый провод с толстым черным замкнул и обгорел. Исходя из вышеизложенного хочу спросить: мог у чела ЕБУ погореть и на работе РХХ отразится?

Машинка - ваз 21099 99г.в, блок bosch, хрен знает какие по счету руки.

А с диагностикой такая беда: т.к. иммо не стоит то воткнул перемычечку в разъем как полагается. Итог: не коннектится она к компу. Пробовали и с блока проводочек вывести - один хрен. Оставалось только с мультиметром ползать.

Предыдущая устраненная неисправность - умерший ДМРВ. При разборке ДМРВ (хотели WD-хой прыснуть) обнаружили кучу интересных ваток. И еще: при замере напряжения на колодке ДМРВ при подключений одного конца мультиметр к проводу массы, а другого к массе на акукуме мультиметр показвал какое то левое напряжение 0.07 В

Недавно челу машинку делали: не завелась в мороз. Привезли его к себе с отключенным ДПДЗ и началми слушать. Скинули РХХ и включили зажигание - он не двигается и не скрипит. Поставили этот РХХ на другую машинку - все нормально. Прозвонили цепи от колодки РХХ до ЭБУ - звенят и на массу не замыкают. Заменыа ДПДЗ на хар-р работы двигателя повлияла но ненадолго.

На что же грешить: 1)глюк контроллера 2)глюк датчика температуры 3) глюк ДПДЗ 4)глюк наших рук :))