serguei

Мотор потряхивает ,но там еще проблема в 6-ом цилиндре,компрессия 4.0 (в остальных 8,2-11,3),при заливке в цилиндр 5гр масла компрессия вырастает до 7.8 кг.Кольцам конец.Может и залегли.Причем именно компрессионные - масло,по словам клиента,не берет,лохмотьев на свечах нет.По цвету электродов смесь идеальная,только в 6-ом,больном,цилиндре свеча темно-влажная,это и понятно.Но осциллограмма лямбды меня сильно смущает.Причем в 1-3 цилиндрах период переключения 1-1.3 сек,в 4-6 цилиндрах 1.5-1.8 сек.В общем,похоже на твои комментарии,хотя время переключения нормальное.

Осциллограмму скинуть не могу.Осциллограф у меня аналоговый,только нижний диапазон развертки переделал для просмотра лямбд.Лямбды там обыкновенные,во впускном коллекторе.Осциллограмма похожа на четвертую сверху ( в четвертом окне) в ссылке Webpage,только размах модулирующих импульсов побольше.Я много раз смотрел лямбды,но такие дерганые импульсы что-то не встречал.

Спасибо.Попробую завтра,сейчас не могу скачать.

О машине пока ничего не знаю.С Хюндаем ни разу не сталкивался.Похоже,что выпуск середины 90-х.Поделитесь кто чем может

Нашел ссылку.Тема закрыта.

Проблема такая : Ауди-100 93г. 2.6 АВС.Два лямбда-зонда,смотрю осциллографом.Основной сигнал нормальный,период 1-1.5 сек,амплитуда 0.05-0.9В.Но с момента ухода от нуля этот сигнал промодулирован импульсами периодом 0.1сек и амплитудой прибл. 0.5В.Итоговый сигнал получается дерганым,из-за модуляции.С таким не сталкивался.Кто подскажет или кинет ссылкой,где можно посмотреть примеры осциллограмм.Свою ссылку потерял

Нет времени на подробный ответ.Датчики давления посмотри в ЕТКА,там они есть.Красная лампочка с восклицательным знаком - это уровень ОЖ,торммозной и давление в системе тормозов.Еще и тормозные колодки (износ) могут быть заведены.Муфта компрессора отключается также при перегреве ОЖ,при кик-дауне,если коробка-автомат.Если не найдешь,напиши,я покопаюсь.Все,клиент позвонил,иду машину отдавать.

Где-то должен быть концевик дроссельной заслонки или потенциометр.Если концевик разомкнут,Юнискан покажет ошибку РХХ.

Спасибо,попробую.

Спасибо.Нашел в Эльзе.Тема закрыта.

Не идет сигнал на соленоидный клапан N176.Диагностка показывает,что ЭБУ отрабатывает команду.Надо демонтировать блок климата.Как это сделать?Не могу снять фальшпанель центральной консоли.По рисунку в Эльзе фальшпанель надо просто потянуть ... сидит мертво.Очень нужна подсказка.

Vladimir 69 Что-то архив не распаковывается.

Спасибо за подсказки,попробую.

На мерсе загорается лампа SRS,не сразу.Это айрбаг и натяжитель ремня?Диагностический разъем 16 pin.Вроде бы,выведены 1,4,7.Можно продиагностировать чем-то айрбаг?Если искать вручную,кто-нибудь может помочь схемой и советом?

У меня,когда переписал,как просит программа,запустилась без проблем.Но вот попробовал мерс,пока единственный,С-класс,96г.2.2 дизель (педаль газа электронная).Программа увидела только ошибки,точнее,их отсутствие.Это все,что она может на указанном автомобиле,т.е. так и должно быть? Gerovas Запускается без адаптера.

Вот схемы.

Пиши конкретнее : что за Гольф,какой двигатель,впрыск?

Это несколько другая проблема : АВС 92-94,ECU Hella.

Ищу приспособление,при помощи которого выстанавливаются фазы на V8 3.7 AEW Audi.Это VAG3341 - шайба с продольными выступами,которые входят в пазы в торце распредвала и двумя отверстиями,через которые приспособление прикручивается к головке через имеющиеся отверстия.Стопорит рапредвал в положении,соответствющем В.М.Т. коленвала,т.к. шестерни распредвала сидят на конусах.Нужен чертеж или размеры.

А ты человек слова,сказал - сделал.Это приятно.Спасибо за информацию,не буду напрасно подключаться и напряженно думать. А сайт с рекламой я и смотреть не стал.Непонятно,почему модератор не удалил.

Попробовал продиагностировать указанный в заголовке мерс. 38-контактный разъем : 1-корпус,3-"+",4-двигатель.Юнискан вроде бы связался,но высветил полную панель ошибок,которых явно нет.При измерении инженерных параметров показал странные цифры.Например,температура двигателя -273.Попробовал Карсофт 3.0 и КЛ-адаптер.Соединился,надпись "ошибок нет",а параметров на заведенном двигателе не показал.Что-то я не так делал или так и должно быть?

Спасибо.Жду.

Понимаю,что есть адаптер для Рено.Но даже за небольшие деньги он не нужен ради одного автомобиля.Человек спрашивает,могу я продиагностировать его Рено?Ответить не могу,вот и обратился на форум за помощью.

Не раз на форумах писали,что у Рено быстрые коды и Юнискан соединяется с некоторыми двигателями только через приставку.По-моему,речь шла о Сименсе.

Читал на форуме,что для связи Юнискана 1.83 с Рено нужна приставка.А нужна ли приставка конкретно для указанного двигателя?Поделитесь опытом.