Перейти к содержанию

Shapovalov

Super Moderator
  • Постов

    7653
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    124

Сообщения, опубликованные Shapovalov

  1. 1 час назад, samoletov сказал:

    вывод такой: компрессия в норме, свечи исправны, грм по меткам, все системы работают в штатном режиме - а воз как говорится и ныне.

    Воздух тоже на месте ?

    Утром при запуске фонариком пузыри в подаче и обратке посмотреть, с перегазовкой на холодную.

  2. 51 минуту назад, Олег Мастер сказал:

    и клиенты легче на стрелочках объяснить , чем разность  баланса.

    Врождённая болезнь спортетжей с бошем - второй цилиндр на ХХ с протроем, а при езде не проявляется.

    До кипиша с владельцами не раз доходило при доказательстве, а всё из-за эконом-диагностов, считающих инженеров завода недоучками.

    Стрелочным 22, 25, 22, 22.

    Бошевским электронным 22, 19, 22, 22.

    Сканером дилер 22, 19, 22, 22.

     

    Бензинки стрелочными вполне ...

  3. В мануале корейского комтранса написано по русски, что в ЭБУ и сканере есть функция замера.

    И только она является приемлемой к диагнозе.

    К примеру автобус 01.jpg 0.jpg

    вот по форсам коррекция 1.jpg  прогретая : прогрет.jpg

    Вот компрессия 2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg7.jpg

    На заводе забыли поставить второе кольцо на 1 цилиндр.

     

    В БОШе настоятельная рекомендация использовать бошевский электронный компрессометр в дизелях.

  4. 4 часа назад, samoletov сказал:

    ПОЧЕМУ КОМПРЕССИИ НЕТ - А МАСЛО НЕ ЕСТ???? ведь когда цилиндр "бочкой" "эллипсом" , кольца залегли, по моему опыту начинает кушать масло, а этот пипелац не ест.

    Может компрессометр не той системы ?

    Фото кинь на обозрение.

    Замер через свечи накала ???

  5. 2 часа назад, autoelectrik61 сказал:

    на акуме просадка до 9.5 вольта.

    При 9.2 полный запрет запуска.

    Тоже ковырял СаньЁнга с новым АКБ и новыми + и - клеммами.

    Стартер по № от бензинки стоял, на б/ушке взяли нужный.

×
×
  • Создать...