Shapovalov

4 часа назад, Koнстaнтин сказал:

 Но то ли у меня VCDS старый, то ли еще в чем-то дело, но тест проходит по первому алгоритму, который Вы прислали. Т.е. в 3 группе базовых установок. 

Или ВИН, или в логе диагнозы надо посмотреть какой АБС установлен и как закодирован.

Это для 4В варианты :

Пользую оф ВЦДС  , банер стал выскакивать о обмене на новое железо и перестал спецфункции исполнять нормально.

И три месяца назад пришлось обменять на новый с доплатой.

Может скоты что режут через инет ???

Но при таком трабле с датчиком менял АБС на б/у, перекодировал и ввод в эксплуатацию.

Отдельно замена датчика ничего не давала.

Даже Г-скан корейскую (вин)сборку смотрит через вкладку "хундай-корея".

За диффузор не цепляет ?

Втулки самого эл.мотора ?

4 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

разъемы в порядке. провода не драные.

Провода на сопротивление прозвони, шим не любит зелёнку.

№ ошибки по ВАГу ?

Разъёмы окислены, как правило.

Ну и сами провода, хоть и толстые.

А № ошибки по ВАГу ?

58 минут назад, Павел2304 сказал:

 ошибок в КАНе нет. 

Чем корейца смотрим ?

Отписываюсь :  Для тех у кого на аватаре обезьяна идущая по умолчанию, прежде чем постить в темах или писать в личку меняем аватар !!! Темы, сообщения пользователей не поменявших дефолтный аватар будут удаляться без предупреждения.

26 минут назад, Koнстaнтин сказал:

Да вроде по Эльзе

Без "вроде" , а гарантированно надо правильно установить !

57 минут назад, Koнстaнтин сказал:

 в городе полно таких "понимальщиков"

Переключатель педали тормоза имеет алгоритм установки, который читать необходимо !

Сам не с первого раза освоил )))

... кидает ошибку в приборку !

Отдай кто умеет ремонтировать, в рот хундая отъиметь успеете )))

Канистру бенза и делов то... ?

Целесообразней и дешевле отремонтировать !!!

Сажей и пылью забито наверно, это снимать впуск и чистить хрень-заслонки.

(от дубля фильтра)))

Шаговый (не вакуумный).

10 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Олег, на счет пьезо. тут походу не пьезо. клапана подпора обратки я не нашел.

Уже 100 раз просили сразу указывать систему впрыска, или фотку.

"Вихревые заслонки" про них и спрашивал выше.

Иначе "изменение длинны коллектора". 

5 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Если заданное давление совпадает с фактическим, можно утверждать, что с давлением все в норме?

Теоретически да, чтоб послать клиента на самоизоляцию .

Для пьезо-бош от 225 до 255 будет правдопобоней !

9 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Завтра попробую тыкнуть комбилоадером, проверим версию кастрации )))

Это лучшее в рулетке ! )

~225 должно быть .

Чем в разъём диагнозы тыкаем ?

3 минуты назад, autoelectrik61 сказал:

если процент меньше, значит регулятор сильнее закрывает слив?

Все регуляторы на рампах - открытого типа !

20%  - это пытается сбросить, может и фильтр регулятора забит грязью.

Какое давление на ХХ прогретая ???

1 минуту назад, autoelectrik61 сказал:

Регулятор на рампе стоит в 20 процентов на хх и в момент проблемы меняет свое значение на 1 процент.

Должен в 30 - 35% быть, затянут по мануалу ?

При глушении как падает давление ?

Только что, autoelectrik61 сказал:

Ещё в момент проблемы объем впрыска увеличивается с 6 мг до 16 вроде.

Кастрированный ЕБУ ? )))

Расходомер воздуха тож.

А t топлива наблюдал при трабле ?

У ай-икса ещё заслонки впускного стоят, (что изменение длинны коллектора).

6 минут назад, autoelectrik61 сказал:

Хозяйка говорит, что даже глохнет бывает на лежачих полицейских

Пьезо-бош и эл.насос в баке .

Контур низкого давления смотрел ?