rossianin

Попробуй ту же катушку только входы поменяй местами и выходы соответствено если неисправность перейдет на 1-4 то всё станет понятно.

Надо определится по чему отключается 2-3 цилиндр если пропадает искра то 1 катушка,ее кстати можно проверить поменяв управляющие провода и вв часть местами,если есть конечно съемник для пинов разъёма катушки и вв провода позволяют по длинне.Понимаю что пропадает ее управление,но тем не менее если там межвитковое на горячую,то вполне возможно ,что контроллер ее вырубает. 2 силовой транзистор,тоесть при наличии управления он не включается 3 провода управляющие катушкой (обрыв или замыкание) 4 проверь управление силовым транзистором ,если его нет, то конечно сложнее,чем вышеперечисленное.

Присоединяюсь

После очистки епром тебе для удобства понадобяться 2 лезвия,но если не хочешь ,то можно просто оставить лезвие в замке,а чипы менять в соответствии инструкции. Модуль водительской двери ни к чему не приписывается,это просто активная антенна.

Я свою победил,или пока думаю что победил,время конечно покажет.Протянул массу над комбинацией.Может совпадение.Завтра ещё проверю. Итак завтра наступило,точнее уже заканчивается,машину отдал,всё заработало.Кстати думаю что эта ошибка может возникать по обоим причинам,но в любом случае изза некорректного (резкого) измененния температуры ,в моём случае это было изза массы,но есть и второй.

поддерживаю

У меня сейчас в работе калина такая же,с я 7.2,два термостата,прокладка гбц,ну правда была она пробита,2 дтож,и вот только потом увидел что температура скачет при перегазовке,иногда опять же,причем с бошем таких проблем нет,покидывал им 73 такая же проблема,массу под обшивкой пер пассажира закрутил,толку нет,шумовшики незакрутили похоже,ну завтра продолжу,думаю это массы.

Я редко им пользуюсь,и то индуктивным датчиком только,линейкой вообще ни разу,зависаний не было,прошивка правда старая ещё стоит.

Если есть магазин с нормальным выбором,то можно купить все за раз,потом к токарю,и в автозапчасти за жиклером,но туда я думаю и так клиенов засылаешь. А вот приобретать готовый я уже заабался, не отказывают,но и не присылают,юнисов СЕРВИС-Ульяновск. Работы по сборке полчаса.

4 компресометра ,ни одному не доверяю,и цены на них разные,и вот теперь независимый источник.Плюс можно послушать куда уходит воздух.

12 12 9 12,куда уходит показал, и сколько тоже показал.

Собрал пневмотестер - шланг от карбюратрного авто-топливоподачи,но старый дубовый,так что хомутов даже не понадобилось,если кто найдёт тройник прямо под манометр ,то вообще удешевит и облегчит конструкцию,свечной штуцер у токаря 150 руб,а вобщем около 1500руб.

Может даст кто нибудь ссылочку,а то не могу что то найти.Хотя вот ,нашел но 3000 р это дороговато или может я просто цен не знаю..

Название авто на английском пиши,и слово иммобилайзер исправь от ошибок.

Редактор начинаещему точно не нужен.

Присоединяюсь,всего наилучшего !!!

Хочу тоже такой сделать,я там указал на фото детали,они были изготовленны у токаря или все из сантехнического магазина? p\s всё продается в сантехнике, кроме быстросъёмов.Вот что у меня собралось-фото 2.Близко к завершению.

если не трудно фото выложи.

Все должно быть как обычно-в разрыв силового провода на котором появляется плюс при поднятии.

А о состоянии двс тоже можно судить по скачкам тока по цилиндрам?

Я так понимаю без переключателя работает только на некоторых авто или ...?

У меня другая проблема нет нормального компрессометра,штук 5 есть ни один нормально не работает,понимаю что не в тему,но посоветуйте по марке, продавцу.

Спасибо за idiag и opendiag.И сундучёк иногда пригождается,тоесть чуланчег.))))))))))))

Прошу записать в списки амнистированных,а то уже висяк этот от витастюнинга уже надоел.

Вольтметром проверяй между кузовом и акб,акб -двс,кузов-массы эсуд.