audiserg

сними тягу с рег-ра турбины и вручную попробуй аккуратно легонько ее ход(клапана или заслонок, хз какой у тебя тип). если есть хоть малейшее подклинивание, будет передувать.

Был у меня такой мобиль, периодически отказывали стелкоподъемники некоторых дверей, ну раз в 2 месяца где то . решалось снятием АКБ. Заметил что происходило это при опред-м алго, когда закр-откр дистанционно а дверь например не закрыта, короче решил что ошибка в алго

ZIPP0 прав, умерла форсунка, можешь померить сопротивление на всех увидишь что на этой неадекват. норма вроде 120 Ком.

я делал всего раз, правил только бодик, при первом включении контакта R показался старый пробег, выкл-вкл и пробег стал нужный. отправил клиента, предупредив что возможно какоето время не будет правильно считать. Звонит весь в панике говорит суточник не считает, с подачи сбросил кнопкой и все. хз может тоже не правильно считает теперь...

а это дамп со старыми ключами или уже пустой?

советую снять осцилку с клапана управления количеством на насосе при прокрутке. сразу после включения и по истечении 5 минут.

Вообще есть тсб по замене щитков i30, ix35, но там в основном по кану проблемы , плюс менял еще раз на Sonata NF. Другими словами нефонтан щитки у них, как и майфуны. Звони до ножек проца, если на ножках уровни меняються а на выхлопе 0 значит не работает АЦП, неработать он может если нет о.го напряжения на проце(вроде нужно для АЦП), либо умер АЦП в проце ну и самое простое - улетела прошивка.

тоже что и на необычном ж) если датчик по 3-х точечной схеме(как потенциометры заслонок +, -, сигнал), то даст инверсию, но я такое только один раз видел, если по 2-х точечной, то надо место массы на потенциометре изменить на противоположенное(собственно это и имел ввиду). В крайнем случае сгородить .... Хотя уже проще датчик купить...А все таки интересно : если запитать датчик от эквивалентной схемы, затем через повторитель и вычитатель на ОУ(вычитать из напр.питания сигнал), Остается только сымитировать переменное сопротивление...как незнаю ж) а может прямо так можно подать на щиток, пока что то не соображу.

Красиво придумал и реализация простая. А что за девайсина если не секрет, а то одолели китайцы с мегой

так поменял бы + и - на датчике местами ж)

там случайно инициализацию делать не надо?

может в ECU сидеть.

на tucsan и по моему elantra есть ТСБ по этой ошибке -программирование блока.

по моему не разу не в правильном, но ты можешь сам проверить пропиши другой пробег со старыми десятками. а контрольки оставь такими же, вот... но разница в пробеге в 1 бит вызывает полное изменение контрольной суммы.

контролька после 0. 2 байта, ff и 00 не проканает ;) для 0 пробега контролька 2103 , 0 пробег тоже не канает ж). ограниченных способностей того что у меня в голове не хватило чтоб посчитать. если нужны дампы пиши.

а нет возможности попробовать как бмв?

Интересно, CIC при смене языка запросит новый код доступа к навигации?

2007 год откуда там CIC ? :muhahaha:

лично проверял! но вопрос понял неправильно, в  eeprom моторного  действительно только синхра

странно но в авто еще не продан по базе  :muswoz:. а пин там другой

есть он там.причем иключительно в eeprom

спасибо конечно сгодится.

есть халявный анализатор! не очень распостранен. немцы делают 

тоже видел прочерки, только связи небыло у моторного, причем при выкл. зажигании на панели пробег горел а при вкл уже прочерки. с-max

попробуй очисти еепром если есть и снова ключи положи туда

фото блока есть?