Савар

А может быть литраж такой: 406 = 2,3л; 405 = 2,4л; 409 = 2,7л. ?

Если ДМРВ поставить против направления, то двигатель вообще работать не будет. Попадался на этом, с Микас7.1

Спасибо, с такой системой не сталкивался..., где могут помочь - Метринч и в конфе, о которой я Вам писал...

"...давление выше паровой фазы", это сколько атм? В баллоне может плавать от 0 (нет испарения) до 25атм (мульт класса А сбрасывает избыток при таком давлении). Насос )у Виалле) на выходе давит до 32атм, далее должен быть РЕДУКТОР... Вот Вы так и не отвечаете на основной вопрос: какая фаза именно на выходе редуктора, которая далее фильтруется и подается на газовые форсунки/инженторы?

В моем понятии: 5-е поколение есть впрыск (распределенный) ЖИДКОЙ фазы газа..., только читал, реально не видел. Посмотри, что на "газомозгах-коробке" написано... Подозреваю, что это 4-е поколение: на паровой фазе... Редуктор/испаритель в моторном отсеке с подогревом есть?

А как Вы определили, что это 5-е поколение гбо? Я встресам систему Виале с погружным насосом в баллоне..., но 2-го поколения... Обычно электроника "дохнет", как последствие умирания электронасоса по причине некачественного газа (в первую очередь = вода). Спец по таким системам чел с ником Alexvolwodraiwer на сайте http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/

Я скачивал по УАЗ-Патрион вот только такую прошивку (не сохранилась информация о том, что это такое..., подозреваю, что она уже под гбо?). Других у меня нет..., вдруг подойдет:

Простите..., кто подскажет, а каким загрузчиком будут грузиться эти прошивки? Брал у Летчика "Загрузчик v2.1.8. (№...), там есть Январь-7. Подойдет? Если нет, то что и где почитать/покупать... Заранее - Спасибо!

А мож проблема в гидрокомпенсаторах..., при высоких оборотах давление масла достаточно, чтобы все было тип-топ..., а при малых - засада... Это ИМХО - домысел такой у меня сродился...

Запишите, пожалуйста, и меня на полный комплект + Амулет. Павел дал "добро" на льготу (Спасибо ему!). 20-1000 оплатил почтой

Мил Человек! Огромное Вам Спасибо! Завтра иду оплачивать. Оплатил Яндекс-почта 12 ноября.

Очень жаль... Спасибо!

Жди ключи. Потом обновляйся...

Уважаемый mars! А более подробно о "...всех исправлениях известных ошибок" можно? Еще вопрос: я принимал участие в Складчине (но не по прошивкам), а по тематике ROY (и Загрузчик, и Редактор), еще покупал готовое "железо" на Окте (АвтоАс, СТР6.10, диски...). Это зачтется? 1штуку бегом оплачу... PS. Прошу сильно не пинать... Я7.2 и Я7.2+ этими прошивками оба прошьются? КомбиЛодырь2.18 (от Летчика) будет шить? Заранее - Спасибо!

Так купи у Роя и будет тебе счастье!

Нет, для поддержки УАЗ есть дополнение... Читай в теме http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...view=getnewpost о Редакторе от Роя...

Спасибо, это очень даже помогло: полезная информация о втором ДК . Вот еще бы узнать "логику" опроса второго...?

Любой газовый впрыск ставь: Альфа-4; GIG-4; Lovato-Fast; Диджитроник... Поиск рулит "гбо 4-го поколения"...

Я предпочел бы Бриски, но не дай бог(!) не оригинальные/чешские! ..."калининградские"... они бывают "россыпью" (каждая в отдельности, или "запачкованные" в синей упаковке, закрытой пластиковой облицовкой... Бриск оригинал: только в черной упаковке, в которой 4шт, каждая из которых, в своей упаковочке... О как описал...

Привет! Только не ставь на авто с газобаллонным оборудованием... Если можешь, проверь под давлением: не прошивают и держат при давлении 12атм, то хорошие..., но вряд-ли. 17-е АДшки - фигня, только на бенз/карб (нефорсированные авто)... ИМХО.

1.Если так, то это облегчает нам жизнь..., но все-же опасаюсь, что прилепят и второй ДК (как на Калине/Приоре с Б7.9.7...). 2.Принято постановление..., срок введения уже обозначен этой датой..., но недавно Ижмаш запросил "тайм-аут"..., разрешить выпускать классику с Евро-2... Не хочу флейм разводить..., сначала навести порядок в топливном производстве (бензин, газ) и на заправках..., потом уже авто с ДК..., от некачественного бензина которые и дохнут...

0. Привет! И БОЛЬШОЕ спасибо (сам знаешь, за что...)! 1.Рано или поздно, газовый впрыск вытеснит эжекторное гбо, на это и надеюсь... 2.Мое мнение ты знаешь: делать из инжекторного авто карбюраторный(?!) - это решать газоустановщикам и клиенту... Если они "сговорились", то диагностики то причем? Вот с января 2008 будет Евро-3, что делать будем со вторым ДК?... 3.Так Редактор создавался для установщиков гбо (я так думаю), это им и надо, чтобы настроить. Если "низкая" квалификация установщиков - пусть отдают денюжки "взад"... Иначе получается: гбо-шники взяли деньги за что? Я считаю, что в их стоимость входит не только монтаж, но и настройка, гарантийное обслуживание, проф/ремонт. Диагностик и гбо-шник, они должны быть "в одном лице", или в "полной связке". Это так, на вскидку...

Достаточно подробно рассмотрены все вопросы с Микас11 и гбо в теме "едактор Уоз Для Эбу Микас-11, Vs-8(автомобили Газ)" http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=...view=getnewpost

Приветствую тебя, Гражданин России Петров! Идем по пунктам: 1.Программа с отключением ДК создавалась именно для автомобилей, на которые планируется ставить дополнительное газобаллонное оборудование, и вовсе не для того, чтобы совсем исключить его из работы ("похоронить" окончательно и безповоротно...)! Его именно программно (лично я просил) надо отключить НА ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ газ.оборудования и, после предварительной (грубой) настройки, ДК надо снова включить и настроить гбо так, чтобы штатные бензомозги с обратной связью по этому ДК работали так же, как и на бензине. Только в этом случае от установленного гбо для двигателя не будет никакого вреда. Поэтому, ИЗНАЧАЛЬНО предполагается, что ДК должен быть ИСПРАВЕН! Если ДК "умер", то надо его менять. Почему "умер" - отдельная тема..., не в той стране живем...

"Ну, Вы, блин, даете...", как в кино... Датчик кислорода типа 5WK90001, устроен иначе, чем привычный Бошевский 1-Вольтовый... Суть: подогревательный элемент сделан не с активным сопротивлением, а с изменяемым (по температуре), что-то типа термистора-варистора... и нагрев производится модулированным сигналом (Широтно-Импульсная Модуляция). Т.о. просто "сунуть" некое ПОСТОЯННОЕ сопротивление и ожидать, что ЭБУ не выдаст ошибку - не реально. Не пойму: зачем это городить? Что, ДК "сдох"? Так ставить новый надо...