Савар

Привет, Расул! эти две прошивки (с первой страницы) в моих редакторах не открываются правильно (крякозябры)... Когда-то давно, при создании Редакторов для М11, была версия 1.06 и в ней был файл уазовский. 106 я снес, в 107 версии посмотрел вот такой файл: файл uaz 3163-3763011 код ПО: 4090000788 тип системы: ZMZ 409 дата: 18-09-2006 аппаратура контроллера: 822.3763.001-01 проект и ПО: 0788 054 в Редакторе v 1.07 огранич скорости 193км/час. Сейчас попробую в личку тебе скинуть

1.Да по соседски прочел его сообщения (в профиле Волгоград) и написал ему. Смотрю - снова "взывает" на помощь... Поэтому и спросил тебя о нем. 2.Можно список, хотя бы по никам (многие сдесь тусуются) огласить? Помощь получают и потом гадят - не порядок!

в редакторе 2.16 сделал отключение для гбо4 - пробуй и отпишись... Думаю, что Игорь не обидится... M11ET-GBO4-Пропуски.rar

гбо какое установлено? Диагностика что показывает? Как едет на бензине?

Привет, сосед! Короткий вопрос: на тебя "akolda" выходил приватно...?

Поддерживаю мнение Евгения: "мухи и котлеты" - по отдельности. Мужики - всем хочется "все и сразу", но так не бывает. Крипт/декрипт имеет уже решение - пишите Ромику, засылайте свою прошиву, он Вам и сделает за приемлемую цену. "...долго, мне щас надо..." - когда мне НАДО было - я за 10минут получил от Михаила все, что НАДО было. Есть и другое решение: записывать крипт комбиком и считывать Опеном... Это РАЗ. На ДВА - более важен другой: приоритет - добавление в Опен новых блоков МЕ17.9.7 (уже валом ВАЗы идут с ними, тьма УАЗов выпущена), вот и не стоит Родиона от этой проблемы отвлекать. Так думаю.

Здоровья и благ!

В личку Roy пиши и у него покупай адаптер.

По этой теме - что новое есть, чтобы все параметры сервисные править можно было? К кому на поклон стучаться? Меня интересует возможность сброса (обнуление) времен: все диапазоны работы двс по оборотам; пропуски в зажигании.

Какая версия Опена? Как шил: "на столе" или "через диаг колодку" Сброс блока, после перепрошивки, сделал? Какая "температура" зашкаливает? Какую версию прошивы загрузил и как организовал переключение режимов?

сингал тахометра - 43пин, если не ошибаюсь. Распиновку поиском найди своего контроллера... У кого в Ставрополе ставил? На Доваторцев (у Олега) был? Точное название своего газового оборудования назови...

Если твой Я5... выдает длительность на БФ 1-2мс (или серию="допвпрыски"), то в проге гбо должна быть опция "допвпрыски" - включи ее. Но, подозреваю, у тебя проблема с тактовыми импульсами - откуда взяты? С катушки зажигания/модуля? Отцепись от этого и бери с бензоконтроллера (тактовые=тахометр". Короче - к газовщикам ехай...

1. "истину глаголишь" - значит мудреешь! 2.Саня, все ты понял: если ты ставишь гбо1 "хлопушечные" газовые карбюраторы на инжекторные авто, но на такое оборудование у тебя должен быть Сертификат РФ, где написано русскими буквами ... "атестовано и рекомендовано к установке..." и перечень норм и авто. Ни одно гбо1 (выше перечислял) не имеют Сертификата РФ! Вот ты эти "хлопушки" ставишь и защищаешь, так выложи Сертификат на любое из этих изделий! ВЫКЛАДЫВАЙ! PS: комерческое предложение - есть клиент, который на Пежо-407, хочет поставить гбо... и маловато денег, возьмешься ему поставить "хлопушку"? Вот твои слова "все лепили хлопушки без разбору", так подтверждай делом! Взамен - пригоняй мне Приору - я установлю гбо4. Цены обговорим так: Пусть для клиентов они будут одинаковые! PS2: обе авто "евро3", оба по 4 горшка, обоим одинаковые торы... Заключим пари - или откажешься? Само-собой на этом форуме и выложим результаты...

ответ не на мои вопросы - "зачем" и "откуда" - пусть автор ответит. ЗЫ: Андрей - мыло прочти и ответ напиши...

а зачем? Откуда берете криптованые?

Выкладывай Сертификат РФ на свои "хлопушки!, почитаем и дальше обсудим! Есть Сертификат - прямо ответь! Теперь по проблеме у Расула - у тебя есть Редактор и ты можешь что-то сообщить - подсказать, почему у него такие проблемы? Что редактор делает в прошивке, что "зависают" обороты?

Привет, Санек! Наконец-то ты решился "выйти в люди" и общаться в инете..., давно пора. Вот только неудачно написал свое первое сообщение... Ты, как установщик гбо, обязан нести ответственность за устанавливаемое оборудование, так? Документы клиенту выдаешь? Думаю, выдаешь. И что ты в них пишешь - "...гбо (BRC, Ловато, Ланди... "хлопушечные") имеют сертификат соответствия, прошли испытания и рекомендованы к установке на инжекторные двс? Выложи хотя бы по одному производителю Сертификат соответствия нормам евро3 (или евро2) - буду очень признателен! Насколько мне известно (Вы с Владимиром-братухой и Костей) отовариваетесь у одних и тех-же поставщиков (калина, Славик) - фиг их товар сертифицирован и нет рекомендаций на установку гбо первого поколения на "еврики"! А на Дигитроник (гбо4) есть у тебя российский сертификат? А на Компакт? Вот и получается: "хлопнет" - ты не виноват - система зажигания... виновата. Это ты на умного клиента еще не нарвался (спроси у Кости, он расскажет, как еще один опытный "зубр", работающий с ним рядом на Веткаловой...) - поставили "хлопушечное" гбо1 BRC на двс Крайслер - хлопнуло - за чей счет (и по чем обошлось) восстанавливали двс? Отмазка "свечи-зажигание-прошивка..." не прошла - штук на 40 залетел...? Т.о. Сань - не "парь мне мозг" этими хлопушками и сравнениями с ГИГом (как он работает - один фиг, ты не знаешь..., но хаешь - это не справедливо), надеюсь, что "по серьезному" ты со мной согласен, но... соблазн получения высокой прибыли с минимумом затрат (4провода и дешевое гбо = 4часа монтаж+10минут покрутить пару регулировок... никакого ноута и карт...) обольщает тебя... и еще клиент прижимистый - "мне чего подешевше..., у других работает "Прекрасно"... вот ты и "оправдываешься" таким образом. А надо? Выкладывай Сертификаты РФ - вот их и обсудим дальше. Если нет Сертификатов - "...деньги на ветер..."!

Пояснить прошу - зачем? Что заставляет убрать такой контроль? Это - "раз"; "Два" - как будете с клиентом после этого решать проблемы: -он приезжает и говорит "Жрет..." - Ваши ответы в этом случае?; -приехал (или притащили...) с разорванным глушителем (или всасывающим коллектором) и говорит "Вы прошили... оно взорвалось..."? Попутно: так понимаю, стоит эжекторное гбо на инжекторном двс? Уточните название гбо и тип двс ... PS: я в исключительных случаях использую прошивку с отключением контроля за пропусками и только при автокалибровке некоторых типов гбо4 (Тамона)! После проведения автокалибровки - заново перешиваю бензоконтроллер уже с включенным контролем за пропусками. Да, двойная работа, но мне важно в дальнейшем - как я буду разбираться с клиентом...

Прошивки делались в Редакторе Родиона и я писал, что при выключении первого ДК в БЕНЗИНОВОЙ части - двс плохо работает именно на бензине (на газе - нормально). Что и как происходит в самой прошивке при редактировании - только Автор может вспомнить, пиши ему. И когда ты "угомонишься" с этими газовыми карбюраторами (хлопушки 1-го поколения) на инжекторных двс..., дай мой е-майл этим клиентам, что так долго "долбают" тебя, пусть пишут, я им цену на "апгрейд" (замена гбо1 на гбо4) напишу, пусть приезжают, поставлю гбо4 и они от тебя отстанут...

На Окте я насчитал (мож не совсем внимательно отслеживаю - простите) сообщения, где "был намек..." на работы с этим блоком: Родион, Алексей, Михаил. А еще, на "заре" появления ОпенБокса... я предлагал, типа, создать "мозговой штурм с объединением ВСЕХ разработчиков Окти для создания Редакторов и Загрузчиков... Будем ждать!

гбо с "хлопушкой"? Название назови. Приезжай (сначала спишемся, обговорим, обсудим...) - выкинем "барахло" и поставим инжекторное, перешьем, настроим - будешь ездить без проблем...

[quote name='BRC31' timestamp='1290968160' post='568763... Для Савара: Форсунки MY-7 отрабатывают 1.6 мл.с.С ЧЕМ СРАВНИТЬ? 500тыс км пробега Газель-автобус с обслуживанием через каждые 20-25тыс брс-ишные выдержат? Именно на нашем дерьмовом газе? А "старые-добрые" ГИГовские (металл/металл и н.о.) - работают. Не, бренд и исполнение - не спорю - хорошие..., но - дорого, поэтому и не закупаю... Тут газ подорожал (15р/л) - вообще народ на бензин перешел, сидим без установок=доходов.

прошу ссылку - почитать... поляки? Проясни: MY-10... MY-7 и что "получше"...

начать с чтения/ознакомления разных типов гбо4 по производителям. Обратить внимание на качество газа в вашем регионе и доступность получения "помощи" от производителя. Я предпочитаю АльфуМ и Тамону ТГСтреам - есть специализированные форумы с поддержкой производителя. ВРС - одна из самых дорогиз систем... и многое зависит от комплектации - редуктор и форсунки...

Не встречал еще Микас11 с защищенным процем. Опеном пробовал? Проясни, что означает "заменить версию бутлоадера на более старую" - цифры сообщай...