Савар

Павел, вопрос: алгоритмы твои по сбросу и стабилизации хх на Рейсинге 2009 DA02... в сравнении с последней Paulus 2010 I317DB04 V1_ както могут влиять на мою проблему?

Это я к тому, что на Рейсинге не глохнет, на 2010 глохнет...

на самом блоке есть дата производства.

надписи на блоке и данные Сканматика Совпадают (наверное), ктож знал, что фотографировать шильдик надо..... Опеом диагностировал - запомнил, что тип прошивки точно совпадает... а дату - верю только сканматику и эта запись сохранена

сейчас провел экскримент.

залил в Итэлму М73 I317DA02 прошивку I317DB04 от Паши.

в сервисных отобразилось по КС "ошибка"?

@Савар, а дата производства блока какая?

Стоковая отобразилась так:

21114-1411020-12, код бк 4153763001, версия ПО _ 0848, сист: 21101 1,6L 8V

дата 24-11-2009 идент I317DB04

(наклейки не обнаружил). и КС не записал(не запомнил)...

1.Маленький вопрос -прежде чем взять машину в работу -ьы вобще смотрел как она работает?

2.Дело в том, что провалы на сбросе характерны для версий до 04 в стоке (это я правил у себя).04 софт изначально работает корректно на самом деле в этом плане. Ну почти.

3.Всё это на бензине или ГБО???

1.Да, смотрел (но в движении не ездил) на холостых (без нагрузки), Сканматиком. Обнаружил пропуски (не критические), нашел неисправность в одном из насвечников, свечи все на стенд и откорректировал зазоры - после этого = все без проблем работает на подменном и заранее прошитом твоим 2009..Рейсингом (е2). Клиента отпустил и договорились, что через неделю он вернется и я сниму свой Автел и верну перешитую его Ителму уже с твоей 2010... прошивкой. Как поставил перешитую Ителму: первый раз она заглохла минут через 3-5 пока прогревался двс. Почему - сканматик ничего не увидел. Снова завели - работает нормально (я писал - оба ДК "шевелятся"... я еще подумал "чтоли Опен не перешил...?" ) , отпустил клиента. Часа через два звонит "глохнет при сбросе оборотов перед светофорами...

2.Стоковая DB04 на софте 0848 с датой 24-11-2009 это точно. По словам клиента (я не ездил и не проверял) - не глохла. На Автеле с Рейсингом тоже не глохла, но слишком медленно сбрасывала обороты...

3.На бензине (гбо не устанавливали, гарантийный авто).

Полный сумбур в теме!!! Любого можно запутать в хлам.

Раз ты мне не веришь что не надо париться с КС, пойдём твоими мыслями. Для начала вспомним что - все серийки одинаковы, достаточно глянуть на стикер на блоке, если там написано I317DB04 то берём любую серийную I317DB04 и её КС будет той же самой. Даже если на блоке было ДПКВ, там всё таже I317DB04 с той же КС. Думаю тут больше вопросов нет. Возьми и зафиксирую Дублем КС (я уже тебе писал про это не раз) на ту которая в серийной прошивке, я тебе даже скажу какая она - E239FDEE. База прошки таже, КС прошки таже, всё исключительно по феншую. На этом все твои сомнения по КС должны закончится.

А из-за чего вообще паника то пошла? Из-за того что у Савара обороты проваливаются иногда ниже ХХ и даже заглохнуть может? Я правильно понимаю? Списали это всё на феншуй с КС, ЕЕПРОМ и прочим? ...

Дмитрий, Спасибо за ответ! Я всем ВЕРЮ..., поэтому и "сумбур" не в теме, в голове у меня. Простите меня старого, если кого "достал"! Все сделаю по этому твоему сообщению (зафиксировал КС E239FDEE - вчера я такую уже подготовил в твоем дубле), малость потеплеет и буду вызывать клиента на репрог. Благодарю!

...,но у стоковой прошивки данная сумма (сумма единичек и ноликов в прошиве) должна быть своя и не меняема!!!

Иначе бы её не спрашивали)))) И,похоже,содержится она не в Епроме.

так было до появления новых блоков (еепромы разные пошли 1кб и 2кб), вот эта ителма мне "чудеса" и творит.

Если верить той инфе, которой поделился "Механик" и "Саша с Ада..), то КС прописана еще и в еепроме - тогда надо "парно" прошивать (флэшь и еепром), в противном случае - они будут "драться"... Меня смущает, чтоли никто с такими блоками еще не сталкивался? Хотя бы какую статистику набрать..., в большинстве ответы типа "да все работает, сто раз перешивал...", прошу назвать тип ПО и тип еепром, какие КС и проч... - тишина... "Все обкатано, проблем нет" = тогда блок мне "дохлый" достался и подсказкой Механика попробую воспользоваться, спасибо!

толко что пришла декриптованая прошивка, ее и попробую залить "взад" - там посмотрим: что и как с КС, сервисами и глохнет/неглохнет... Спасибо за идею - поменять блок по гарантии!

Так даже иденты стоковой что залита была неизвестны?

Если так можно просто считать еепром и посмотреть там иденты.

иденты известны, софт ПО_0848 известен, дата известна. КС не записал и теперь не могу ее восстановить...

Если еепром Опеном 319 считывать стану с этого (долбаного дб04) - есть какие засады и опасности?

Вернуть ему стоковую (убедится что KS правильная) и если причина в неисправности контроллера пусть едет по гарантии его меняет!

Где ее теперь взять, такую "стоковую", чтобы КС была правильная? В архиве "ВАЗы" от Сани Софтера - фиг, нету прошивки...

Или теперь надо сток не только флешь, но и еепром переписывать, чтобы "парно совпадали КС"... мысли кончились окончательно...

чо думать, трясти нада... Михаил, легко и быстро ответ в личке ...

А не связано это с еепромом 2 кб или 1 кб ?

Вот и я о том же долдычу...

1....А лично ничего не слышал про зашитую КС в еепром и её влияния на случайные/редкие провалы Оборотов на сбросе ниже нормы )

2.Финальные версии сделаны на 317DB04 софте.

3.Я не знаю где в ЕЕПРОМе сидит КС и зачем она там сидит, никогда про это не слышал.

Дмитрий, спасибо, что откликнулся!

п1+п3: - посмотри выше на этой странице пост 25 (Механик написал и там есть ссылка вот здесь про это в последнем сообщени).

2. НОМЕР софта какой? У меня 0848 и есть подозрения, что Пашина на другом ПО, вот и идет "несовместимость".

PS: У Сани (Софтера) в последнем обновлении сериек ВАЗов (Лада) тоже есть прошивки РАЗНОГО ПО и разные еепромки..., так думаю, должны быть "вариации" и уточнения к этим Павла прошивкам с указанием типа ПО..., или блок предварительно надо "подгонять" под Пашину прошиву "для совместимости софта"...

PS2. Мож я охинею пишу - не пинайте: возьмите именно блок с выше написанными идентами и типом ПО (который мне попался: 0848 с датой 24-11-2009 Ителма) и на нем проверьте Пашину прошивку (могу ее тебе закинуть)... Есть у кого такая возможность проверить - у кого блок такой есть???

1.Прошку Paulus 2010 A317DB04 V1 я лично не раз пользовал и как есть и для создания двухрежимки под ГБО - никаких там проблем с провалами и прочим не замечено. Причём этой версией как раз исправляется небольшой затык на холодную у этих машин.

2.Думаю Савар всё же железо смотреть надо.

3.Никаких заморочек по КС отписанных тобой там нету точно. Если хочешь выставить заводскую КС - сделай это Дублем.

4.Посмотреть заводскую можешь открыв дублем серийку для пересчёта КС - он напишет тебе какая она там.

5.К стати лил её и в блок с DA02 в стоке.

1.А на каких блоках (с каким стоковым ПО) эти прошивки (...2010...DB04 V1) пробовал? Предполагаю, что на "старых" версиях, типа DA02..., вот на них, скорее всего и будет нормально,

Проблема именно с ПО 0848 в моем случае и на Ителме.

2.Если бы было с железом, то и на другом блоке (переставил свой "подменный" Автел с Рейсингом последним ...2009...) должны были быть провалы и глохла бы - фиг, неделю ездил и ниразу не заглохла! Но (!) в сравнении с Paulus 2010 A317DB04 V1 (которая в ителме и ... глохнет, но очень хорошо и быстро сбрасывает обороты..., если бы не "провал=глохнет") - слишком медленно сбрасываются обороты на хх. Получается - не железо, вроде...

3.Сканматик в ошибках не видит ошибку КС, а вот в Сервисных записях - читает "...ошибка" .

Сейчас в ителме и загружена Пашина прошивка, "пропущеная" через твой Дубль с пересчетом КС = глохнет при сбросе...

4.Изначальную стоковую с этого ителмовского блока я не считывал (кто знал, что проблема появится?). Разве КС не в зашита в ЕЕПРОМ? Выше люди писали - в еепроме она сидит и "недоступна...".

5. - см п.1 - вот и подозрение, что засада с версиями ПО "старые ДА02 - новые ДБ...

Дмитрий, конкретные пара вопросов (именно по блоку ителма 317 дб04 с "новым" ПО_0848):

Раз: на какой "аппаратной реализации" сделаны эти последние Пашины прошивки (...А(I)317DB04_v1.декрипт) и как это можно определить;

Два: как узнать истинную КС, сидящую в еепроме этого блока с ПО_0848?..

А вот это блИзко к истине!

Те прошивки, что вы залили НЕ соотвнтствуют аппаратной реализации блоков,

вот в этом и проблема.

Сань, вдруг ты в курсе: на какой "аппаратной реализации" сделаны эти последние Пашины прошивки (...А(I)317DB04_v1.декрипт) и как это можно определить, это - раз;

на два: как узнать истинную КС, сидящуюю в еепроме этих блоков?..

Творческий коллектив "Паулюс+ДиК+Ромик" призываю на помощь...!!!

заработало - вопрос снимаю. Скорее всего на майл-ру что сбойнуло... Спасибо! Оскар - в асю щас стукнусь, включись...

хе-хе... вот твое, Оскар, сообщение пришло с уведомлением... "боицца" тебя!

Понаблюдаю - как с других тем будут идти уведомки...

Я специально для Октянских уведомлений открыл ящик на майл-ру, туда доходили (до обеда),

а на мой elista-ру нифига, ЮТК-сервер (местный филиал) Октю записал в спам (как и кар...хелп), и с тобой и Пашей - неустойчиво работает...

Не соображу - что предлагаешь - новое мыло сродить?

Проблема - перестали приходить уведомления в мыло - это глюк Окти, или моего ящика? До обеда - все работало, сейчас - нет.

Празднуем, поздравляем, благодарим Октю и Октябрят за то, что она ЖИВЕТ!

Длительность впрыска 7.76

Положение РХХ 127

по памяти - оба эти параметра не "в допуске". Длительность уже писал, шаги РДВ в пределах 80-95 должно быть...

КЛАПАНЫ прверять и регулировать - с этого начинай!

Если нет ошибок (даже пропусков нет?!) - блок наверное перешивали? Тем более гбо было...

Получил последнее обновление м73 на калину. В комплекте два вида прошивок " Паулюс" и "Лайт Паулюс" в чем различия ?

Аналогично и прошу типа "анотации" - что и как, "смотрю, как баран..." а "ворота-старые или новые - не понятно"...

Пашка, а помнишь в прошлом году осенью я тебе точно такой же опус описывал с приорой на автэле.

Тогда у моего клиента стояла первая твоя версия на автэл, было всё нормуль. потом ты прислал версию с "быстрым сбросом оборотов" но криптованную, я её отправил Дику, он перегнал в нормальный размер, я залил, и стала вылезать ошибка по контрольной сумме.

И чем победил? Паша что-то в прошиве менял или ДиК что исправил... колись: как решилась прошлогодняя проблема? У мну блок как раз по дате подходит...

Из написанного получается что нужно заливать софт с загрузчиком который был изначально.

"... ктож его... он памятник" - фиг, я теперь гарантированно не могу установить/определить - что стоковое было в блоке...

тэээккк, без генералисимуса - курить пойду... - его вердикт нужон!!!

0848 - "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02

При считывании так отображается Сканматиком: 21114-1411020-12; код 4153763001, версия ПО 0848, система 21101 1,6L 8V, дата 24-11-2009, идент I317DB04..

Чтоли Пашина не для этого ПО ? Тоды для какого?... По ДПКВ Паша писал, типа "...для переднего привода - по барабану...". У мну - нет наклейки.

А вот очень похоже: "...в этих ЭБУ ...верная заводская КС хранится в епроме процессора, недоступной этим загрузчикам.

Машинка заведется и будет вполне успешно работать до определенного времени, пока процессор не рассчитает и не сравнит все КС, в том числе и внутреннего загрузчика.

После этого процессор выключается, автомобиль перестает заводиться и даже включать ГР. После репрога все повторится.

Если залить ПО с "родной" версией загрузчика - работоспособность ЭБУ полностью восстановится".

Так че делать-то с этой ителмой? Чтоли еепром переписывать "в паре" с прошивкой - так какие КС сидят в этом еепроме - фиг знат...

Павел, твои 2010...317DB04... в какие ПО блоков совместимо...?

кроме длительности впрыска других косяков я не увидел. На зажатые клапана похоже, но клиент говорит, что у моториста он был по поводу клапанов. С новья она у них проблемная, хлебовозка, ездили пока совсем не встала, теперь никто ума дать не может. Эбу другой подкинуть возможности нет. Из-за чего может быть большое время впрыска ?

КЛАПАНА!!! Не верь никому!!! 5-6мс считаю нормой для двс 4216 с М10,3

При 8мс двс должен тарахтеть как дизель... и с перебоями... И что, ошибок нет никаких?

...Попробуй свой вариант правки открыть и сохранить в СТР, для пересчета КС и увидишь,

что КС измениться. Возможно и ошибка уйдет.

Так и Дубль ДиКа КС пересчитывает... Думаю, что КС стоковой прошивки гдето сидит (еепроме, чтоли) и ее я не могу прочитать...

Если бы изначально я сохранил (записал на листок) КС заводской прошивы, то можно было бы "зафиксировать" это значение в Дубле...

СТР не хоцца - крипт получим и придется Комбиком переписывать..., больше Опену доверяю. СТР оставлю "на закуску"...

Важно от провала избавиться и чтобы не глох двс...

пока счет получается "1:2", что "глохнет".

И у меня: точно так "на автеле с предпоследней версией "...рейсинг..." не глохнет, но сброс медленно происходит. На последней (в этом году Павел прислал, которая начинается на "2010......") - глохнет при сбросе... Подожду мнение еще спецов, которые именно эту прошиву уже грузили/пробовали...

Вот только-что получил сообщение от клиента:

"1.На стоковой (Ителма) все было в норме,

2.Твой Автел (2009 рейсинг) неделю гонял-все в норме.

3.Поменял Автел с 2009 прошивой на Ителму с 2010 прошей - и начал глохнуть почти сразу же.

Главное когда глохнет ,когда нет.Может пол дня все в норме быть.

4.Модуль родной, в этой машине ниче не делалось, тока ТО1иТО2. Прбег 19900 км

Как бы мне исключить и быть уверенным, что не прошивка "виновата"...? Блиннн, но Автел+рейсинг работает и не глохнет!!!

Сань, привет! Спасибо уже нажал, проверю. А твои мысли по последним строчкам:

"...в считаной прошивке КС была (иднты Сканматик) 7750Н. Сейчас в блоке отображается 67С8Н.

В сервисах последняя строка: "признак несанкционированного изменения данных" - пишет "ошибка". И что это означает?"

Как сделать, чтобы не писалось "ошибка"?