viktor64

Citroen Berlingo 2004г. незнаю как правильно обнулить БСИ с этой машины

на СТ95160 Помогите плиз или подскажите где править Дамп с

пробегом 110508 к5м прилагаю

Как всё же правильно его обнулять через 00 или FF,подскажите плиз

знающий народ :)

Адрес мыльницы куда скинуть.

Посмотрел почту и ничего неувидел

Citroen Berlingo 2004г. незнаю как правильно обнулить БСИ с этой машины

на СТ95160 Помогите плиз или подскажите где править Дамп с

пробегом 110508 к5м прилагаю

Ну и правильно сделал Там и без лямбды там все будет хорошо.Еще бы смесь на повышенных оборотах отстроить эдак с коэффициентом 1.06 и вообче изумительно будет на бензине.Не написал какой мотор но подозреваю что Mono-Motronic там.В таком случае ничего не трогать просто сбросить разъем лямбды и акум на 5 мин и катайся на здоровье.Момент тоже под газ не крути.Крайний вариант совсем чуть чуть а то проблемы с холостым ходом обеспечены.Без всяких эмулей ДК работает нормально ведь как правило основной режим движения газ и без лямбды никаких коррекций.

Единственное бывает заглючит блок(помехи и фсе такое)и давай коррекции двигать Решается отсоединением аккума.Удачи

 

А про прошиву наверное придется забыть.Во всяком случае я про такие не слышал.Да и надо ли оно?Горит ошибка да и фиг с ней :D

ок,спасибо :PIVO А как правильно выставить этот коэф.1.06 на повышенных оборотах?

Ага отключи. А как ЭБУ тогда будет смесь готовить.

Так всё дело в том,что сейчас она у меня отключена (вытянул с разьёма),потомучто

с ней расход был большой,около 17\100км А как её отключил и снял клему на

минут так 15 ,так всё встало более менее в норму и без лямды,правда при

диагнозе постоянно сидит в ошибках,вот и захотел её убрать,т.к. в данный

момент всё работает и без неё и расход в городе 10\100км

Здравствуйте. Растолкуйте пожалуйста что такое контрольная сумма пробега в дампе и как определить её наличие. Спасибо

Если незнать таких элементарных вещей,что такое КС,то лучше дальше в дебри нелезть

Сохраниш здоровье и финансы А если хочеш всё же крутить панели ,то покупай толковые

кальки,которые сами за тебя свю эту работу сделают

На машине Passat B4 1.8-моно 94г. стоит ГБО.Толи от плохого качества бензина,толи от

смешанного режима езды на газ-бензин уже третий раз летит лямда Всвязи с этим

хочу перешить ЭБУ без лямды,если у кого есть рабочая прошивка на этот блок ,напишите

плиз или подскажите где можно её достать?Контроллер:BOSCH 0 261 203 188\189

8A0 907 311 L

Нужна прошивка flash+eeprom MC68HC908AZ60CFU (маска 2J74Y) от приборной панели AUDI 8DO920900B

производства Magneti Marelli. Верия софта -V7.4.9 (наклейка на кристалле: 509019, 303215, V7.4.9, AX/ML).

Приборы панели и подсветка индикаторов начинают работать после хорошего прогрева кристалла, хочу поменять микропроцессор.

Всем ответившим заранее спасибо.

Так прогрей и читай свой флеш и епром раз работает с прогревом.

Притащили хуяп!! одно окно два пика, пытался полчаса сбросить, при касании 9 пин пика гаснет секунды на две, потом пробег возвращается. Кодгда надоело снял свою панель (2 окна 1 пик) где то через секунд 30 получил 0. Стал мучить 1 оконную получил Epr EE дальнейшие издеватнльства привели к пустому дисплею. Стрелки остались на работе, завтра проверю только дисплей умер или нет. Клиента уговорил на счетмаш от ИЖ. С хуяп!! не знаю что делать.

Поздней приехала 15, хуяп!! 2 окна все как с моей 30 сек и 0, только мотается зараза медленно

Напиши номер панели,что на задней крышке или плате

Привет всем. Щиток от Доджа. Стоит процессор MC908AS60AVFU. Он дохлый. Может кто подскажет, чем его заменить. Хотелось бы узнать простые потянут или надо заказную искать под протакол крайслера.

http://www.terraelectronica.ru/catalog.php...e=2&PageS=1

Это сайт где можно купить новые процы: MC68HC908AZ60 маска 2J74Y и другие!

А может кто поделиться опытом,как сделать плату ,чтобы она

выглядела как заводская ,я иммею ввиду зелёпного цвета?

Если кто чем красил,то раскажите плиз как и чем?

Должно приехать на смотку Reno Laguna 2000г,машину пока невидел,

поэтому прошу подсказки ,что ожидать в данном авто и крутить

только доску или ещё что-то?

хуяп!! одно окно !

вот и я доматался

встал пробег на 57ххх спидометр работает...

попробую на машине проверить - о результате отпишу...

 

а так придется паять обманку от igor_ne ?

Чем мотал комбиком или приблудой на NE555?

MB VITO 2006г. датчика скорости нет ,спидометр работает от АБС,как правильно

организовать подмотку и со скольки колёс одного или двух и достаточно ли только с передних?

Да иммо вроде не должно там стоять, только сигнализация может. Смотри лучше почему глохнет. Искра пропадает или управление на форсунки. Может элементарно насос не качает на работающем ДВС. Определись сначала с тем, как глохнет, потом будем выводы делать. Может все очень просто, как все гениаьное. Диагноза что выдает?

Давление в рампе мерял около 3 атм.,причём машина глохнет,а насос ещё некоторое время работает.

Питание на форсах тоже есть,а управление на них непроверял Ну ,да ладно ,как нибудь разберусь,меня интерисрвал вопрос стоит ли иммо,если его нет это хорошо :) Всем спасибо :PIVO

Притянули на шнурке мерина E200 94г 2.0i купе ,было подозрение,что заблокировала сигналка

,но отключив её и востановив цепи блокировки ,результата недало Машина ведёт себя ,точно так

как -будто блокирует иммо,т.е заводится и через секунду глохнет Облазил всё ,но иммо ненашёл,

подскажите плиз стоит ли на этом авто иммо?Антенку на замке тоже неувидел,хотя на корпусе защёлки

стоят какие-то 2 разьёма по 2 пина,может быть один из них и есть антена?Пройти по этому жгутику неполучилось,т.к он уходит в общюю проводку Подскажите плиз есть ли иммо на этом авто или

нужно рыть в другом нвправлении?

Ребята,зачем спорите,автору топика всё это уже не интересно :)

Проблему решил заменой катушки с разборки,так что всем спасибо :PIVO

ошибка низкого сигнала ключа должна быть в блоке иммо и ключи по моему прописываются в 21-ом конале

что дейсвительно ключи прописывать по 21 каналу или всёже по 01?

А можно ли как-то проверить в катушке ли дело,например намотать свою витков так 60-70

для пробы или неподойтёт?

Началось с того ,что машина заводилась с 20-30 раза передёргивания ключом в замке,

а позже вообще перестала зачистка и пропайка разьёма непомогла.Зашёл в двигатель,

посмотрел ошибки ,так там,что интересно ,ошибки низкого сигнала нет,а только то,что

двигатель заблокирован иммо и поле стирания она неудаляется

Блок иммо 4АО 953 234 и бирка 76 0695 0220 IND FKW LNR,в нём Нек и 93с46.

Епромку прочитал ,логин определил его Vagcom принимает,но почему-то когда в 01канале

указываю к-во ключей2,затем тест-сохранить,указаноое кол-во ключей несохраняется и

ключи непрописываются Подскажите плиз как быть и в чём может быть проблема?

Да проверил катушку тестером ,её сопротивление 42 Ома ,это нормально или нет?

Приходилось раньше мерять катушки наVag-ах,так у них было сопротивление порядка 22-24 Ома

Сначала поставь и зарег Lichnik6, а потом уже и 8 заработает!

Ссори прочитал бегло,решил что проблема с установкой.

Приобретим для этих епром нормальный программатор ,например Orange или Omega

Willem не для этого предназначен,с епромками он глючит.

:PIVO

Нормально ли будет работать эта приблада на NE555 на датчике АБС?Ведь с датчика

снимаются синусоидальные импульсы,а генератор на 555 выдаёт прямоугольные импульсы

Подскажите плиз как организовать подмотку на VW T4 1999г.,нужно цепляться к датчикам

АБС или можно как-то к щитку прицепиться?Если нужно к АБС,то достаточно ли подцепиться

к одному?

А вот такой вариант кто-нибудь пробовал? Работает?

У меня есть эмулятор, но там другое железо. Вроде пик стоит и еще один чип, похоже логика, маркировки стерты.

Эта нерабочая можете непариться даром