viktor64

Ошибки смотрели? и в каких блоках?

Да,в блоке комфорта было 2 ошибки:нет связи с ЦЗ этих же задних дверей,но сними думал потом

разбираться после подйомников,т.к нужно снимать защиту с дверей вместе с окном,чтобы до них добраться.Могут ли они как-то влиять на подйомники?

Машина Scoda A5 2007г.после ДТП ,простояла определённое время на штрафплощадке,

где с неё украли блоки задних стеклоподйомников с моторами.На разборке нашли другие б\у

подсоединили -работают,но через некоторое время перестают ,нужно передёрнуть разьём на них

при вкл.зажигании тогда опять заработают ,но ненадолго :bezpo: Подскажите плиз как их можно

подружить с машиной,чтобы работали постоянно?

Дамп умер, и боюсь восстановлению не подлежит, в добавок он криптован а логин не активно наверное потому, что панель расчитана на процедуру онлайн.

Отпарвил к диллелу ,всем спасибо за помощь.

А что за история ? Как это произошло ?

всё началось с того что машина долго стояла на стоянке и сел акум,когда зарядили поставили,то иначались проблемы с щитком.Когда включал зажигание,то светодиоды на панели загорались по-очереди ,сначала слева у спидометра,потом справа,затем центральное инфотабло,стрелы лежали,а пробег показывал только ,если подержать кнопку суточника,одним словом,жиоа своей жизнью.

Я её разобрал ,слил дамп ,затем пропаял и панель ожила всё заработало,но над пробегом появилось злополучное:Safe :bezpo:

Номер ошибки озвуч. Это ошибка в панели? Это значит, что панель не видит чип в ключе. Связь моторного и щитка тут не при чем.

номер ошибки сейчас неприпомню,но ВагКОМ писал что-то вроде так:key no communication

На Audi A3 2004г автомат па панели 8Р0 920 930 G высветилосоль SAFE над показаниями пробега,

все приборы работают нормально,но машина заводитмъся и глохнет (иммо).На диагностике выдаёт всего

одну ошибку,что невидет ключа.Я так понимаю,что необходимо привязать панель с моторным.Можно ли это сделать с помощью

Вагкома 607?Заходил с помощью его в эту панель,так ввод логина неактивен Дамп с панели слил ,но подскажите где нажодится логин в панеле или мотроном у данного авто?Пробовал заходить через моторный ,т.к думаю что привязывать нужно через него,но в Ваге 607 функция DMA для этого блока 06А 906 033 DT тоже отсутствует.Одним словом полный конфуз,знающие люди,подтолкните плиз в нужном направлении.

Просится на смотку Peugeot 207 2010г,подскажите кто делал,что в нём ожидать ,тоже что и

годах ранее или что-то другое?

щиток здесь не самое сложное ,узнай есть ли там тахограф

за тахограф как-то забыл,приедет гляну,а в панели криптодубль или нет?

Просится на смотку данное авто,подскажите что там в щитке ждать и чем можно его победить?

Да я в курсе ,что щиток ко Кану и настоле некажет,но странно что на машине и он тоже полностью дохлый,даже подсветка негорит,неуж-то она тоже по Кану?Кто имел сними дело подскажите плиз. Питание на щиток прижодит.

Поделитесь плиз,кто имеет распин данной панели (взади стоит один зелёный р-м),номер панели

непомню т.к.нет под рукой ,но могу позже сбросить.

Мне этот дамп до боли напоминает Авео

Может, его и чистить аналогично попробовать?

 

 

AV_96439951_C080_CR.bin

спасибо,буду пробовать разбираться

Приехал Ssangyong Kyron 2008 года с выстрелеными подушками,нужно потереть краш ,поиском ничего

по данному авто ненашёл,сам пробовал править дамп пока безрезультатно,если кто сталкивался с

подобным авто натолкните плиз в правильное русло.Блок Siemens 86250-09041 5WY6 4064 с памятью 95080.

Дамп прилагаю.

95080 crach.bin

так нужна ли панель приборов для того чтобы связаться с этим моторным на столе по к-лайн?

На машине VW B5 2003g 2.8i проблема с моторным 3b0 907 551 cj ,на диагнозу невыходит,а при опросе других блоков,например щитка,выдает ошибку:нет связи с блоком управления.

Хочу поработать с блоком на столе,подскажите плиз,для подсоединения на столе,достаточно одного блока или необходим щиток?На диагнозу блок должен выходить по к-линии или по Сан,спрашиваю т.к на блоке присутствуют выводы как к-лайн,так и Сан.

 

!

Предупреждение:

правила раздела для кого написаны? когда научитесь тему правильно создавать

Да ,я как понял ,что VW и Volkswagen-это две большие разницы и и трудно понять о чём речь :crazy: Хотя в правилах так и ненашёл где написано,что нельзя указывать общепринятое сокращение марок автомобилей!

На машине VW B5 2003g 2.8i проблема с моторным 3b0 907 551 cj ,на диагнозу невыходит,а при опросе других блоков,например щитка,выдает ошибку:нет связи с блоком управления.

Хочу поработать с блоком на столе,подскажите плиз,для подсоединения на столе,достаточно одного блока или необходим щиток?На диагнозу блок должен выходить по к-линии или по Сан,спрашиваю т.к на блоке присутствуют выводы как к-лайн,так и Сан.

Если при помощи кувлады,не раздробили потрроха, можешь купить анологиччный иммо и пересадить туда родные потроха- (MCU) Далее сложнее

так ж писал что после востановления дорожек и замены диода иммо на столе на диагнозу выходит ,ошибки трёт и прописал ключи поновой значит рабочий!интересует нужна и синхра с моторным??? или можно как в иммо1 прописать в дампе 4F в нужном адресу?

На данном авто хозяин решил снять замок на ремонт и при этом умудрился засунуть отвёртку в иммо :tabmlja: Врезультате чего с него пошёл дымок и авто труп.Я вскрыл

иммо,востановил перегоревшие дорожки и заменил пробитый диод.Затем вычитал дамп с

ТМС370 и определив логин,стёр ,а затем по-новой прописал ключи на столе при помощи

Opelscan.Вопрос к знатокам,достаточно ли этого будет для того чтобы завести машину или необходимо ещё делать синхру с моторным?Спрашиваю,т.к. машина далеко и проверить нет возможности ,на днях думаю ехать пробовать ,хотелось бы как следует подготовиться.

Opel Vectra 99g

Immo:Siemens 5WK4763

MCU:TMS370-28pin

Было раз завышенные показания в 2 раза. Заменили датчик скорости. Люфт большой был.

ок,спасибо,сниму сегодня приборку опробую на столе,если будет гуд заменю ДС.

Да,действительнос этими панелями со скруткой проблем нет,если несчитать что делаются ручками :) Но у меня с ними возникла проблема в другом,вот уже 2 авто приезжает с одним и темже,а именно уже при трогании

спидометр начинает дёргаться затем порказывает около 90км\ч и в общей сложности крутит приблезительно в 2 раза быстрее чем положенно?Щитки доэтого вроде бы омоложению неподвергались.Сталкивался ли кто с подобной проблемой,если да ,то посоветуйте плиз чём может быть дело?

вывод 20

спасибо,завтра гляну так ли у меня

Подскажите плиз на какой пин в моторном приходит вывод W из иммо?

ECU Lucas DCU3R,по схеме вроде как на 58,но на моторном он незадействован

перелей новый дамп и закодируй конфиг течем2

ок,спасибо!

На данном авто постоянно присутствует и нетрётся ошибка 53, если правильно перевёл,то это неправильная

конфигурация ECU.Кто сталкивался с таким,подскажите плиз как с этим бороться?

пробовал работать с этой прогой,связался через обычный к-лайн с Volvo940 со всеми блоками,кроме моторного???