colt2

Вот еще одна, мне её принесли но я еще не смотрел...

хм, через неё импорт данных тяжело делать, а мне надо чтоб моя прога сразу себе в базу результы складывала, а не занималась бесполезной сортировкой результатов... да, ищу исходники на дельфи.

Мы ищем протокол или сырцы проги для получения инфы из газоанализатора, мне например надо чтоб моя прога сама забивала в мою базу эти параметры, а то сейчас приходится в ручную, печатаем через встроенный принтер, а потом вводим в комп, в мою БД. Хотелось бы как-то автоматизировать этот процесс.

Они шили, и получалось перешить процентов 70 из всего количества таких блоков. Кстати принес прошиву на 7.9.7+ для Шнивы которую нам так и не удалось влить.

В моем случае мозги оказались непрошиваемые, пришлось клиенту покупать Я7.2, прошиву он где-то сам менял и что там стоит нескажу. А мозги не смогли перешить и те кто занимается чип-тюнингом профессионально.

Прислали протокол обмена, но не смог я реализовать то что нужно, поэтому и прошу исходники...

У меня Инграф под ХП на ура работает, на ноуте. Мне бы исходники по обмену инфой газоанализатора и компа, нет времени разбираться потому как сам в автосервисе работаю, а исходники нужны - пишу прогу БД по клиентам и там в качестве одного из параметров данные по газоанализатору и на холостых и на повышенных оборотах. сейчас приходится печатать через его принтер и заводить в БД ручками, а так можно было бы комп подрубить и сразу в прогу показания сохранять... С инфракаровцами списывался - они прислали какой-то левый полурабочий пример и все, сколько с ними не пытался снова списаться - не получается...

Эмуль форсов стоит, эмуль ДК нет, спасибо, будем пробовать.

Приехала Шнива, поставили ему ГБО, мозги Бош 7.9.7 Е3, проблемы на бензине с заводкой, стоят 2 ДК, какую прошивку посоветуете поставить на нее, чтоб подружить газ и мозги? может эмулятор ДК поставить или прошивка есть для нее?

Если это модель Lovato 198i то настройка производится так: Включаем зажигание, дожидаемся пока лампочки моргнут один раз, выключаем зажигание и включаем снова, дожидаемся пока лампочки снова моргнут, выключаем зажигание, нажимаем сенсор и держим, ключаем зажигание, дожидаемся пока индикатор газ-бензин не начнет переключать цвета красный-зеленый и обратно, выключаем зажигание, вытаскиваем либо предохранитель, либо колодку из выключателя, заводим двигатель и делаем педалью газа то количество оборотов при котором надо будет переключаться, (обычно это 2500-3000 об/мин, хотя кому как...) и подключаем предохранитель или колодку (смотря что отключали ранее) удерживаем педаль газа до тех пор пока переключатель сам не переключится на газ, все, программирование окончено.

Ставили уже сами SEQUENT24 на Хуюндай Акцент (ТАЗ который) все заработало нормально и без проблем отрегулировали, летает что на бензине, что на газу - клиент разницы не замечал, решили проверить подлючение форсов у того клиента который на десятке, оказалось что перепутаны 3 и 4 форсунки местами, переподключили жгуты и о чудо!!! машина заработала без провалов, появилась моща как на бензине... Во как бывает!

В том то и дело что все в норме и на ХХ и на повышенных...

А с Sequent24 никто дело не имел? Поставили на Ваз21103(1.5 16V) проблема такая - при резком нажатии на педаль идет провал, при более плавном нормально обороты набирает, пробовал отключать в прошивке "Асинхронное обогащение при ускорении" помогло, провал стал меньше но трогаться на газу неудобно, сначала надо маленько газануть чтоб обороты подънять, потом сцепление уже отпускаешь, иначе без перегазовки есть рывок влоть то заглушения двигателя, как его настроить?

Да я бы не сказал что прям тормоза дикие, у меня на селлере733 пошустрее работает чем МТ-4, а ребят в SMS не обманешь, говорит назови последний код, который выдали, тогда скажем ответный-новый, начал называть тот который пинлодырем нашел (все что можно открыто) говорит не тот, другой давай, пока правильный-купленный номер не сказал, новый не дали.

Когда ждать новый пинлодырь?

Вчера покатался с ним, детонация есть только на первой-второй скорости когда идет торможение двигателем, на остальных режимах все нормально, сняли попробовали газовый фильтр, думал может в нем проблема при перегазовке - не помогло.

А газовая прошива от негазовой отличаются только отключением ДК и ошибок по форсункам и все? или еще что-то?

Длина шлангов 18 см, машина Ваз21103, двиг. 2112 (1.5),мозги VS5.1, был большой провал при резком нажатии и сильная детонация, после совета Gas отключил в прошивке "Асинхронное обогащение при ускорении" машина поехала лучше, провал уменьшился, но на динамике это не чувствуется, машина едет и есть небольшая детонация при езде на 1-2й передаче накатом, на остальных передачах все нормально. Вот как от провала избавиться?

Шланги были 35 см от газовых форсунок, был провал, переставили форсы ближе, расстояние ~18см провал такой-же, поидее должно было помочь - непомогло, провал очень сильный и именно гдето до 2000 об/мин, если обороты раскочегарить более 2000 то машина прет не хуже бензина, если обороты упали то чтоб развить скорость надо чуть-чуть педаль газа нажимать чтоб машина поехала. Впечатление такое что газа идет ограниченное количество и сразу много подать редуктор не может, а постепенно редуктор может выдавать (педальку плавно нажимать а не резко). Фотку прилагаю, как просверлены газовые форсы...

Клиент купил такую систему, мы ему поставили, произвели настройку по компьютеру, все как положено, но проблема такая, при резком нажатии на педаль газа идет провал, если нажимать плавно педаль то обороты набираются нормально, посоветуйте что-нить что подкрутить надо чтоб система заработала нормально. Что на холостых, что на повышенных смесь горит хорошо и лямбда равна почти 1.000

Хм, у меня ВС5.1 и тоже хлопает, изредко, проблема не в ЭБУ, проблема в "недержании" редуктора.

Хлопки при включении зажигания бывают из-за того что редуктор газовый не держит давление и газ из редуктора поступает в цилиндры, попробуйте такую вещь, подготовьте мыльный раствор и кисточку, пусть машина немного поработает, глушите двигатель (зажигание выключено), снимаете газовый патрубок с редуктора и обмыливаете выходной патрубок редуктора, если надувается пузырь то проблема в самом редукторе, его надо делать, конкретно: проверять работу свех мембран и клапанов редуктора. А все эти приблуды для отключения холостой искры это так... временное устранение проблемы, потом клиент будет жаловаться что хлопок происходит при кручении стартера... Надо устранять саму проблему хлобков а не последствия после них.

Не очень удобная она, да, красиво все сделано, да результаты сохраняет, но например мне надо сохранение результатов и на холостых оборотах и на повышенных, она этого не делает. Просил исходники проги - не дают, я бы её переделал бы под себя, чтоб данные сразу в базу данных по клиентам заносились.

А где демо можно скачать?

А когда сам комби-лодырь будет готов? и можно ли к нему пока шнуры и адаптер прикупить?