vora

вот так в наших краях и работают .шьют по 150 рублей ,да приоры за 200 на евро2 переводят.При этом сидят в сарае,громко именуемом бокс ,да ездят на ржавом ведре.А менталитет людской такой :там где за 150 там ох..но,а где за 1500 там ху...та.Тока я лично за 150 рэ даже к машине не подойду,не говоря о том что ЭТО заедет в гараж,где каждое утро мету и порядок навожу и имею желание заработать и прикупить еще кучу всего чего не имею.

Короче, пока дочитал до конца,забыл о чем речь Советы до банальности просты : На таких ведрах образца 2001-2002 года с бошем М154 форсунки лучше снять ,выдрать из них сетки,заменить на новые ,затем проверить на стенде и после этого сообщить всем ,что они помыты и не текут. Коэффициент СО обязательно выставить по газику (с учетом поправки ДМРВ ,хоть оно и 0.996 это не значит ,что он не убит,да еще бош М154 имеет такую лажу ,как поднимать СО с учетом времени и уже после всего этого нести всякую херь про вязкость синтетики и изменения времени впрыска на эту вязкость

А я счетчиками да электрикой барыжу Вроде как тоже отношение имею :D

если еще не крутил ничего (в смысле потенциометра) то не крути . Данная методика описанная выше это когда надпись ЗАГР появляется на индикаторах. В вашем случае нужно поменять кислородную ячейку(круглая баклушка с трехвыводным разъемом) стоит около 2500р

золотые слова! а по меткам то что?

однозначно машина темная

Судя по идентификаторам j5v03H21 (р83)???????????????? на самом деле это Е2, какойто чудо мастер отключил ДК и по всей видимости СО отрегулировать не удасться Выход: либо вернуться к первоначальной прошике с ДК либо искать альтернативу с поддержкой RCO ,а дальше рулит газик :D

Если шкив был цельно металлический (без резиновой вставки) большая вероятность намагничивания . попробуй нагреть посильней у знакомого сващика тока не переборщи

Чуть было не купил Ваш не китайский Star ,но почиттал посты по нему и сдел выбор в сторону корейского Ultrascana А по поводу китайскогоЭКОЛОДЖИКА по соотношению цена качество он шел ниже цены лаунча+ брал на авто выставке в Краснодаре в последний день ребята чтоб его не вести назад скинули цену+подарили телегу под него+выпросил у них карбоклина канистру + щелочи канистру Минусы: громко гудящий насос . Плюсы:стробоскоп смотреть факел,автослив из ванны,куча переходников(правда не пользовался пока),съемник сеток,возможность одноконтурной промывки форсунок без демонтажа

Посмотри сообщение opel omega проблемы с запуском 13.06.07 ( не получается вставить ссылку)

У этих опелей три вида датчиков коленвала внешне похожи принцип дейсвия разный здесь на форуме об етом писали

Пожалуйста подскажите какое соотношение длительности открытия к скважности чтобы вызвать режим самопрокачки?

Косвенно оцениваю промывку без сятия по изменениям показания газоанализатора(нормы-83)или поизменению коэфф.времени впрыска и соответственно дл.впрыска(нормы е2) Время мойки карбоклином не менее 20мин ,винсом вся банка игазуеш не переставая да + еще киснут в перерывах минут 10 . но если хочеш 100% результат то нужно снимать одназначно

Купил промывочный стенд Эколоджик -эконом к нему диск ,на диске инфа по форсункам.Может пригодится кому? Вот еще,почемуто не все прикрепилось

посмотри зубчатый шкив на премет смешений ,биений.Если есть осцил то осцилу датчика на раземе блока мне кажется неисправность идет оттуда.