Бокс

Мануалы по ремонту,пишут только для дилерских приборов,потому и описание встречается только как сделать дилером.Всё остальное что всунуто в мультимарочники и прочие сканеры.Кусочки дилерских функций.Тебе, скорей всего ничего не потребуется,кроме (проехать несколько десяток километров со скоростью более 60 км\в час 2500 ) Своего блока у фильтра нет.БУД узнаёт от ДД о забитости фильтра,величина эта не постоянная,значит и обнулять нечего, вряд ли блок её запоминает - он видит датчик давления и по нему тупо рассчитывает смесь.У тебя фильтр новый,значит если датчики исправны,то больше ничего и не надо,проедешь,блок увидит что всё в порядке и потушит лампочки. Я так думаю.

Я не смотрел что там по ссылке,первое что попалось дал.Поиском пройдись ещё раз.Помню где то писАли всё поэтапно. P.S.Может третий раз прочитать

Поиском пройтись,не вариант? http://www.oktja.ru/...%20фильтр

С Днём Рожденья!!!

Код двигателя не будешь указывать,пожалуюсь брату твоему,Эдику. Датчик.pdf

! ВНИМАНИЕ!Для спасиб у нас кнопочка есть

Почитай форум,на все твои вопросы есть ответы.

Держи. Ремень.pdf

Проверить разъём T4v (ниша для ног ПП) на Панель упр.вентиля накачивания шин -E472 на обрыв и коррозию контактов (попадание воды). E 472.doc

ДИС,не нарывайся.Давайте без мата - не курилка и не кабак. STKALG - понимаю что вынудили,но тебя тоже касается.ДИСа удалил сообщение,твоё не удаляю - автор потому что.

Попробую объяснить проще, кому пойдут деньги?Завсклады,кладовщики,экспедиторы,кассиры.Что,заявок много? Я пока тему прикрою,Саня придёт разберётся.

что то я вас ребята не пойму - вы что, собираетесь прошивками Паулюса в розницу торговать у него в разделе?

Мысли,мысли.... Screen.pdf Р-0653-17037-О.е напряжение В слишком велико.Остальное в скрине.

Спасибы тыркать не забываем - качаем дружно.....!!!

С ошибкой ничего не напутал? Чем считал ошибку и в каком блоке?

Опохмелятор сработал?

Может сразу СЮДА

Тебе для себя надо определиться,что делать.Смотришь в 0 канале. ;0,0,Measuring block ;Engine warm and running idle ;0,1,Engine speed, ;37-43 = 780-903 rpm ;0,2,Start of Inj., ;0-88 = 3 deg.ATDC-4deg.BTDC ;0,3,Accelerator pedal, ;0 = 0% ;0,4,Inj Qty, ;15-45 = 3,0-9.0 mg/stroke ;0,5,Int.manifold press ;163-255 = 1700-2080 mbar ;0,6,Atmospheric pressure, ;183-224 = 910-1110 mbar ;0,7,Coolant Temp, ;80-35 = 80-110C ;0,8,Intake Air Temp., ;182-50 = 10-100C ;0,9,Fuel Temp, ;91-201 = 20-80C ;0,10,Air mass, ;69-135 = 230-450 mg/stroke ;Measuring block 0 data for reference. ;0,0,Measuring block ;for 3rd gear, full throttle ;0,1,Engine speed, ;138-148 = 2900-3100 rpm ;0,2,Start of Inj., ;138-188 = 8-12deg.BTDC ;0,3,Accelerator pedal, ;255 = 100% ;0,4,Inj Qty, ;190-215 = 38-43 mg/stroke ;0,5,Int.manifold press ;180-245 = 1500-2000 mbar ;0,6,Atmospheric pressure, ;183-224 = 910-1110 mbar ;0,7,Coolant Temp, ;80-35 = 80-110C ;0,8,Intake Air Temp., ;182-50 = 10-100C ;0,9,Fuel Temp, ;91-201 = 20-80C ;0,10,Air mass, ;225-255 = 750-850 mg/stroke Отключаешь по очереди форсы,смотришь как меняются обороты,так вычисляешь какой цилиндр хуже всех работает. Если обороты меняются одинаково,смотри метки и момент впрыска.;Заодно посмотри насколько параметры поменяются когда мотор под нагрузкой (то есть передача включена)и его перестаёт колбасить.Момент впрыска можно шестерней подправить на ТНВД.Отпускаешь 3 болта на 13 и по центру на 22 - поворачиваешь(свои конечно метки поставь предварительно)Ну и програмно... ТУТ поищи свой логин,может и без логина пустить,попробуй.

Могу предположить, что расколбас не проходит.Просто мотор становится под нагрузку.Попробуй по одной поотключать форсунки,ну и компресию померять.

Что б стоял и деньги были

Счастья Здоровья Успехов

Посмотри в 8 блоке,группа 86 в первом окне что стоит? Должно быть-10100000,если другие числа,проходи риднес коды. С кодами понятно.В базовых например 077канал,жмёшь одновременно на газ и на тормоз обороты поднимутся до 1400 держать 30 секунд, пока не станет ОК. Проходить как они идут в документе. С холостым скорей всего наладится, а вот с провалом-когда не газует,тут похоже БУД смотреть надо. Коды.pdf

В БУД. Лямбдорегулирование отключается в базовых в 99 канале,для проверки хватает.

Нашёл по твоему мотору.Всё на русском.То что выше давал,тоже есть.

При включенном зажигании (мотор не работает) Блок учитывает только педаль газа! и по ней заслонку открывает.Посмотри визуально нажимая на педаль газа,как заслонка ходит.Выше файл скачай как проверить.