electric

Конечно лучше диллерский, если ремонт автомобилей одной марки и есть несколько деятков тысяч евро! Но если марок авто много, а денег мало - то тут не до жиру Покупай по тихоньку адапторы и проги левых производителей или мультимарочный сканер китай , тайвань (но это тоже измеряется в килобаксах)

Для выпайки SMD - действительно лучше фена зверя нет. А вот насчет DIP есть ещё способ У меня напарник чистый механик и с электроникой дел не имел Я как то выбросил платы от старых сигналок, он посмотрел на них и спросил можно ли ему выпаять эти красивые детальки, я про себя усмехнулся и сказал - флаг тебе в руки Он взял паяльник и пистолет со сжатым вождухом - коснется паяльником ножки и дунет воздухом. Через пол часа у него была горка микросхем, релюх и т д - все чистые как из магазина - а плата как новая Вот такой вот способ! :D

Вот они

Масло - смотри по своему карману если не жрёт то, рекомендую Мобил F1 5w50 , замена 10 -12 т км, ( можно и по проще, но менять будешь чаще) свечи по каталогу - продавец подберёт Противотуманки как нравиться - как один из вариантов - отдельный выключатель , реле - разрешение с (+)зажигания , не забудь предохранитель по силовой цепи Схемы твоего авто есть в Митчеле или в AllData (там есть всё) Если надо что-то конкретно, я тебе выложу 1 - 2 схемы, но не более.

У Крайслера вроде как нет Вояджера У Plymouth есть Voyager с двигателем 3.3 Там в коробке 2 датчика скорости один OUTPUT speed sensor - 2- проводный другой INPUT speed sensor - однопроводный

Не получилось прочитать еепромку т.к не известна точно марка микросхемы Я пробовал методом перебора -взял 2 таблицы 1 - микросхемы в данном корпусе и 2 -список еепромок различных производителей в результате наложения получил чуть менее тысячи микросхем перепробовал больше половины назвний Читается как 25 и 93 серия у всех производителей ( и еще некоторые читаются единично) но результат чтения FF FF FF - итд - как с защитой остальные серии - не читаются вовсе Или может действительно там защита?

Спасибо понял, буду пытаться прочитать ( пока нет переходников для них, в выходные куплю) На всякий случай вот увеличенная фотка

То есть флешка справа от проца это 24pin с обозначением 70068FB а eepromка 32pin с обозначением N7005FWCHCA ТАК?

Ford Galaxy 96г.в. дв 2.3 л Y5B Была проблема с блоком управления - не воспринимал сигналы различных датчиков датчик положения др.заслонки считал равным 49% и поэтому держал холостые 3500-5000 оборотов датчик температуры считал равным 37 гр.ц. и поэтому не включал вентилятор После замены блока все датчики показывают положенные значения но двигатель, естественно, с новым блоком и старыми ключами не заводится Блок ЕЕС- V Отправил хозяйку на фирменную фордовскую станцию, но там ей сказали что именно на её машине ключи прописываются только один раз и нужны новые Так ли это? Есть ли возможность считать информацию со старого блока ( можно путём выпайки нужной микросхемы и считывания в программаторе)и перезаписи в новый блок? Кто сталкивался с этими блоками , в какой микросхеме зашита эта информация? Вот снимки блока с лицевой и обратной стороны .

Ищу КЗ только лампочкой 60 вт (обычная фарная с перегоревшим ближним светом) втыкаешь вместо предохранителя и копаешь подозрительные места быстро и безопасно А по поводу жучка - у меня сосед кузовщик искал КЗ в своей машине Спросил как найти (запас предохранителей у него уже кончился) у меня было хорошее настроение - я пошутил - вставь 3 копейки - и смотри откуда дым пойдёт Все вокруг посмеялись а он вставил До сих пор со мной не разговаривает

Надо внимательно смотреть форум , эта тема звучала более 30 раз Разве трудно набрать слово -uniscan- внизу в поиске (хотя бы в разделе адапторы) ДЛЯ ВСЕХ Пожалуйста не плодите повторных тем, воспользйтесь сначала поиском

Для OBD диагностики нужен либо OZEN либо ELM либо Tricom или Trican либо BR3 С первыми тремя могу помочь пиши в личку мне либо к LXA

по ремонту - лучше WIS а по эксплуатации ищи книжку

вот чего делают (или собираются) http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=9760 задумка не плохая но вот насчет качества не знаю

Попробуй там , где диллерский прибор не видит в явном виде, а мальчики за ним не внимательны. У меня похожий случай был - двигатель раскручивался не так быстро как хотелось бы причина - немножко подвирал MAF так что попробуй поискать в направлении состава смеси

смотри

коды ошибок

Такие вещи закачать очень проблематично, да и скачать смогут единицы Это надо пересылать на дисках Где находишся? И есть ли возможность добавить только обновление к предыдущей версии 8.40 Или это полностью новая версия? Сергей

Это очень старая версия, вряд ли кто поможет, народ работает с 4 или 5 версиями программы в 5 версии электорсхемы цветные - работать легче, рекомендую!

Включение вентиляторов у тебя правильное Но если клиент жалуется на перегрев ( обычно в пробке и с включённым кондиционером) - проверь наличие "шубы" из тополиного пуха и грязи между радиаторами У нас в Питере много тополей и с этой проблемой многие сталкиваются

Я могу помочь , если брал у Влада Только как тебе передать? я в Питере Он тебе дистрибутив дал или нет? Если да , то пришли свой ID я тебе дам ключик Сергей

Ну очень понравилось Даже удалять Хрюнера не буду, пусть народ развлекётся :xaxa Ну а на Скорпе ищи посторонний подсос воздуха - проверь ваккумные шланги и сам усилитель тормозов очень похоже

Верно , они припаиваются, только на радостях не залуди медный поводок от щёток - а то он станет жестким и щётки потеряют подвижность

Да , описания очень не хватает! У меня в списке наблюдаемых датчиков, ни разу, не появилось ничего кроме датчиков двигателя Ошибки тоже только по двигателю Хотя слышал что кто то, где то и на чем то видел ошибки и датчики АКПП ( честно говоря не верил) Каким образом - их можно увидеть? - Они должны сами появиться в разделе - "Данные" или я должен ввести какую то команду для чтения других блоков?

Я пользуюсь, Главное отличие - работает очень быстро , графики рисует как на осцилографе ( самое медленное 6 точек в секунду для ISO) - в три раза быстрее ELM Кроме двигателя увидеть ничего не удалось