kalmik

Вот такая вот у меня проблемка. Автомобиль ГАЗЕЛЬ двигатель ШТАЕР (т.е дизель). Срочно нужно место расположение диагностического разъёма и его распиновка.

А не проще снять шкивок и посмотреть все метки ГРМ + состояние самого шкива.

Это программа для просмотра калибровок, изменение невозможно, в придачу ещё и криво работает.

Попробуй из этого топика : Помогите прошивкой 2104-1411020-01

нужна под россия 83, GAS выложил... прошивка подинамичнее и расход неплохой , если поставиш то желательно отзыв.

Попробуй прокатиться на машине на хороших оборотах и сразу после этого замерь давление топлива в рампе. Если при подключении манометра обороты упадут или вообще машина заглохнет то это однозначно насос.

попробуй,для начала, включить аварийный выключатель, если мне память не изменяет стоит за бардачком с левой  стороны... это такая штука с резиновой крышкой... надо просто нажать...

<{POST_SNAPBACK}>

Bobbi огронное спасибо всё заработало.

Попробуй обычной лампочкой пройдись по кантактам диагностического разъёма относительно корпуса. На какомто из них при включении зажигания лампочка ЭДС должна начать моргать т.е выдавать коды неисправностей. Остаётся найти только их расшифровку

Дак возьми и попробуй

Замени бензонасос и фильтр сетку которая стоит под насосом. Стакан ставь обязательно.

Панель ППЗУ лучше ставить цанговую.

Спасибо всем кто помог . Дело было в датчике температуры, он с четырмя выводами, попробовал поставить другой и всё стало нормально, хотя старыи ошибок невыдавал.

На дизеле при включении зажигания на какоето время включаются свечи накала, в моём случае этого не происходит. Если машину завёл, ездиш нормально. Можно глушить, снова заводится нормально, но если машина отстыла то пуск затруднительный. А если на свечи подаёш питание все снова нормально.

Температураохл.жидкости 33, температура воздуха 22, с компьютера реле включается, напряжение на свечи приходит все ОК. А при включении зажигания всё хреново напруги нет.

net ЕЕN.1,9 ili 2,5 obem?

<{POST_SNAPBACK}>

1,9

*AVG117076* 01F99 всё больше ничего ненашёл

EEN07029 этот или ещё поискать, где он должен быть написан?

Утром у машины затруднённый запуск. Не подаётся напряжение на свечи накала. Провод со свечей идет на реле 202, а чем включается реле?

Вот вообщем и весь вопрос. Ещё может схемка у кого завалялась, скинте если есть. Заранее большое спасибо.

Я же сказал *l29 на 33ff*

Я шевиков крутил больше чем ты пельмешек скушал.;))

<{POST_SNAPBACK}>

Сегодня ставил клиент не в восторге, разници практически НИКАКОЙ.

Контроллер бош, это точно. Какой точно не помню.

Возможно конечно катализатор, хотя и перегородки в

глушителе отпадают.(К стати откручивать дк больно уж

хлопотно, достаточно 1 свечи)

Проверить ГРМ.

Проверить момент зажигания.

<{POST_SNAPBACK}>

А при чем тут свеча, если выворачиваеш ДК(не так это и сложно) и машина запускается значит проблемма в выхлопе те(катализатор,резонатор,глушитель). Ещё лечше померять противодавление, но не у всех есть чем это сделать.(ХЛОПОТНО ЭТО).

Предлагал клиенту промыть бак,заменить топливо, сменить фильтр, и по возможности заменить форсунки. Пока ограничились промывкой, но я думаю, что это ненадолго. Скорее всего приедет снова(точнее притащят с тойже бедой).

Форсы до этого никто немыл.

Клиент сказал : Срочно меняю заправку, дорогие они(ДОСЛОВНО)

Месяц назад был в Тольятти. Разговаривал с диагностом, имеющим знакомых на ВАЗе. Информация с его слов: разработчики не могут справиться с проблемами по адаптации на М797, в связи с этим самопроизвольно может увеличиваться расход топлива. Более подробной информации нет. Кто в курсе, есть эта проблема, или нет? И есть ли способы решения? А пока, если клиент уж очень сильно донимает с расходом топлива, и если все остальное в норме, выдаю длинную речь по стилю езды  и советую ему периодически снимать клемму с акк. Статистику пользы от съема клеммы пока не поимел.

<{POST_SNAPBACK}>

При снятии клеммы в М7.9.7 выходит ошибка(пропадание напряжения бортовой сети) так-что инициализацию делать в любом случае нужно, а ещё иногда и ошибки после неё скинуть тоже не помешает.

Адоптация, я так понимаю, это самообучение компьютера под стиль вождения.

Если не прав поправте.

Вариантов тут было два. Дело  в забитой сетке на заборнике бензонасоса, при этом стрелка манометра должна дрожать. Если этого нет и сетка чистая, насос на выброс.

<{POST_SNAPBACK}>

Была точно такая машина, но кроме насоса пришлось ещё головку делать.

Проверь состояние катализатора, скорее всего заправились какой нибудь ШНЯГОЙ. Можеш вывернуть ДК если запустится точно катализатор.

Проверь метки ГРМ и посмотри состояние шкива привода генератора, точнее демпфер, похоже на неправильное газораспределение.

Сейчас промыл форсы очистителем карбюратора(Агат Авто). Вроде всё нормально ХХ устойчивый, но вопрос вот в чём НА СКОЛЬКО ЭТОГО ХВАТИТ?