ironium

отдаю аватар в хорошие руки

Тоже отрывали, эт когда надцать раз микруху с платы сдергивают, или перегрев феном - паяльником. Сейчас сразу микруху на переходничок, на плату разьемчик на мгтф, хоть 200 раз перетыкай епром с платы в прогер. Как-то клиент иммо тоёта привез, при отпайки нога у епрома отвалилась, нифига конечно страшного, но моторный за сотни км, ехать за ним кранты. Вычитал с трудом, сначала припаятся под микроскопом пробовал, бесполезно, выручил токопроводящий клей. А там еще дампик хитрый, первый раз с таким столкнулись, вообщем от большого геммора избавились.

в архиве мало мало расписано, правда не карина - но коды одни и те же

какую схему - KE JETRONIC. общую или ECU ?

:xaxa Держи balbes :xaxa схему :

Ставь Датчик перемещения MS-TL - срабатывает на перемещение и подомкрачивание авто, вот только дороговат зараза.

КТ848 - фуфло ставь BU931, BU941 . на крайняк КТ890,КТ891,КТ892 BU931Z, BU941Z - корпус ТО-3(метал) BU931ZP, BU941ZP - корпус TO-218(пластмасса) BU931ZPFI, BU941ZPFI - корпус ISOWATT-218(пластмасса изолированый) Эти транзюки разработаны специально для системы зажигания

может быть коррекция СО ?

"я думаю 600р не цена за профессионально сделанный девайс который не будет конфликтовать с родным иммо облататели лексусов в состоянии заплатить за профессионально поставленную сигнализацию которая не будет глючить из-за сборки на коленках" облататели лексусов в состоянии заплатить и за WEBASTO. "это не вариант для профи - должно работать и то и другое" Здесь нужно разобратся в чем заключается профессионализм. Соглашаясь с клиентом, поставить то что он хочет. Или обьяснить профессионально,что ему нужно. Обход иммобилайзера однозначно снижает противоугонные свойства. Если чип внутри авто - он будет найден. И ради понтов клиента, убивать иммо неразумно. Если действительно нужен периодический прогрев двигателя - - тогда предпусковой подогреватель. Недостатки прогрева по таймеру описывать не буду, они хорошо известны. Профессианльные девайсы зачастую непрофессионально сделаны, в частности их размеры оставляют желать лучшего. Когда то в нашей фирме их ставили чуть ли не каждый день, но предпочитали самодельные под определеное авто и сигналку. Проверили сколько времени требуется для угона, и теперь принципиально не делаем обход иммо.

Можно еще проще - вытащить чип с ключа и приклеить к катушке иммо. Большая вероятность попасть установщику на полную стоимость авто. Если стоит иммо, предлагаем ставить вебасту - а все эти обходы подарок угонщику.

Вот здесь качай : http://www.southern-shift.com/manual.htm Обьем правда великоват, но помоему есть практически все.

За маты в аське прошу прошения Спамеры достали,и я уже всех входящих автоматически матюкаю. Свои вроде в списке, асей только по работе пользуюсь. А то что номер аси на конфе выложен - забыл. Один раз техн. директора послал по ошибке, хорошо у него чуство юмора присутствует. Поэтому еще раз ссори CONSULT II думаю никто не кинет, тяжелый однако. :xaxa Это фирменный ниссановский сканер . Посмотри здесь на конфе в диагностике, выложены как сами программы диагностики, так и схемы адаптеров.И как уже упоминал на cefiro.ru в конфе имеется пост "программа для диагностики". CONSALT II конечно не заменят, но работать с этими прогами можно. Я ради интереса спаял адаптер и опробовал, хотя есть два мультисканера. По своему авто вопросы через асю :) Сначала поподробнее опиши что и как Комп у мня круглосуточно молотит но зт не значет что я рядом, как увижу сообщение- отвечу сразу. Запрос на ICQ 250-063-172 отправил.

Есть такая прога, посмотри на cefiro.ru в конфе. кстати схемка замены драйвера помогла ?

Сори, отдуплился

Я два года в армии учебники по ЭВМ таскал(86-87г), пытался понять - но при отсутствии девайса ни х.. не понял. А вы не пробовали НОРТОН КОММАНДЕР по книжкам изучать , или винду при отсутсутствии компа ? :o А при наличие писюка процес обучение ускорялся миниум на порядок ? Это полный гон - изучать девайс по талмуду, при отсутсутсвии оного. Когда мне в руки попал РК-86 в 1989 году,через пару месяцев на асме начал прогить - но без эр-кашки до сих пор бы лампочки вворачмвал. :xaxa В свое время работая инженером-электронщиком по обслуживанию компьютерных классов, слушал разговоры училок информатики- - типа чему учить детишек на БК 0010 и Корветах. Бейсику или MS-DOS ? Книгу надо открывать при наличии девайса на столе или в боксе. Все остальное - она..зм, которым занимаются в некоторых учебных заведениях. Типа препода , который в нас электротехнику вдалбливал. Он вызубренный учебник наизусть диктует, а я ему в это время бытовую технику чиню.Проблема в том, что препод тестером даже диод проверить не мог - но как 3 закона кирхгофа при этом читал ! ;) Советы, типа сиди дома и читай талмуды - тупиковые. Нужна практика и теория - днем на 2-3 машинах гайки покрутил, вечером книжку открыл - а на хрена эти гайки крутил ? Чем больше авто через руки прошло - тем больше опыта. А где эти авто в очереди толпятся ? Там где МАСТЕР работает. Да будь ты талант невъ....й, я пэтэушника обучу за месяц , ты его годами догонять будешь. Пока книжку для чайников напечают, та бибичка во вторчемете на переплав пойдет. Сходи в ученики (если еще возьмут ), благо уже есть куда придти. Эт я сейчас ,за то что проц открыл - миниум 1 т. руб беру. Были бы в то время спецы, у которых поучится можно было - - щас в сервис на личном вертолете бы прилетал. :xaxa

В основном цена от тепловой мощности зависит - когда на витрине видиш сразу понятно ,чем больше весит тем дороже. самый дешевый бензин 12 вольт - 25550 рубчиков стоит (в иркутске). Ценник конечно бешеный, но конкуренты гидроникс не дешевпе. Народ ставит - комфорт и ресурс движка того стоит (конечно на свежие авто). У мня старый ebasto с мерса погибшего лежит, знакомый на "копейку" прикупил.Вообщето брал на форестера , но туда решил новый поставить.

Тестером не померить - разрешение не то. Сопротивление этого резистора где то 0,1-0,5 ома, надо померить напряжение на зтом резюке при включеных лампах, и ток через зти лампы. делим напрежение (в вольтах) на ток (в амперах) в результате получаем сопротивление резистора. Чесно говоря запчасти от ТАЗа несколько лет в руках не держал. Помню что проблема была с реле поворота - поделки родом из Дворца пионеров за....ли. "Заводские" только б\у с битья снимали. Тогда и схемка на него была , а щас

Можно попробывать резать провод VSS у панели , ANO прав - на форестере сигнал скорости идет с ТСМ (есть ТСМ и ECU в одном флаконе) на панель. Для механики с датчика скорости на панель и ECU. Для АКПП верно практически на все сто, но проверить не мешает. Можно канечно прибамбас слепить внутрь панели, который будет перешивать ЕЕПРОМ - если клиент заплатит . :xaxa

Сталкивался с такой хренью года 3 назад. Код прописан в моторолле, блок BECM под пассажирской сидушкой. Проц был уже паяный, видно уже читали. Отправили в Москву, через недельку привезли - и код на бумажке. Начал ставить - еп тваю .... . :o На блоке код ручкой нарисован, уже чернила выцвели и гвоздиком нацарапан на крышке - видно что давно. Был бы повнимательней - зеленых заработал .

Не кондер подбирать надо, а токоизмерительный резистор. померить ток поворотников с лампочками(с одной стороны) и ток со светодиодами. делим 1 результат на 2,получаем N. Меняем токоизмерительный резистор на большее сопротивление в N раз. Токоизмерительный резистор - обычно кусок нихромовой проволоки.

Недорого не получится - бери вибасту ,на всю жисть хватит. "Теплостар" ненадежен, на запчастях разоришся. А если савсем дешево - тогда б\у предпусковой подогреватель от военных авто Зил 131 Урал,большеватый правда - но зато как горит :xaxa Вместе с авто

Однозначно сначапо учеником в сервис - быстро выучится при наличии теории и мозгов можно только на потоке и с хорошими наставниками. Начинать с частного гаража, без оборудования и опыта - можно , но долго . Оборудование надо покупать у тех, кто наигрался с диагностикой и не знает куда спихнуть не оправдавшее надежд "железо". К нам не раз приезжали печальные дядьки - "Помогите, вроде все что надо купили, но нифига не получается - подучите нашего диагноста". Типа "У вас две ошибки ,но что зто такое мы не знаем - с вас 750 рублей" - а клиент начинает матерится и махать кулаками . Разбежались, специалиста за пару месяцев- а пару лет не хотите поучится ? :xaxa Нежелание идти в ученики можно понять как : 1) Я сам все знаю. 2) Да чтоб какой то дядя получал бабло с моего таланта !? 3) Отсутствие "БОЛЬШОГО ЖЕЛАНИЯ". Учеников через нашу диагностику прошло много, поняв что до диагноста как до луны пешком - через недельку другую исчезают бесследно. Не надо повторять чужих ошибок, сначало в ученики - а потом в диагносты.

Лучше поставить фильтр перед бензонасосом, срок службы насоса увеличивается ,только надо принять меры от подсоса воздуха - сопротивление на входе увеличивается и начинает сосать воздух.

Можно проще - в разьем спидометра втыкаешь разьем с тахометра , побольше газу и поехали :xaxa