ironium

Жидкость в бак - лучше сам выпей. После таких "промывок топливной системы" выкидывали топливную рейку с форсунками и регулятором давления в сборе из-за корозии .Снимаешь рейку а там ржавчина и грязь спрашиваешь клиента - да , лил какую-то супер жидкость в бак.

Простая схема - это транс 220/6-12v 5-10wt ,подключаю форсунку через диод и она трещит 50 раз в секунду. При нужде подключался к любому заряднику на вторичку также через диод и лампочку (чтоб не перегреть обмотку форсунки).Проливаю карб клеаром и опускаю в жидкость потрещать на 20-30 минут, после чего еще раз проливаю карб клером в обои стороны. Сейчас работаю на профессиональном стенде за 2000 зеленых тугриков гораздо удобнее ,но можно и вручную мыть .Проверяем на газоанализаторе эфект промывки видно сразу если совсем убитые тогда ультразвуком кипятим но это на крайний случай - можно добить форсунку . Стенд промывки на китайском БП за сто рублей отработал пару лет без замечаний .Можно и на писюке забацать но эффект тот же ,а для понтов надо брать профессиональный стенд - подкатываешь тележку к машине - красенькие цифирки мигают жужит щелкает , а клиенты счасливые бабки отстегивают.

Спаял интерфейс по схеме с сefiro.ru на монтажной плате поставил кварц на 6,144 мГц с делителем на 40 (1533ИЕ10 + 1533ТМ2) Хороший обзор по прогам : http://alflash.narod.ru/consult.htm Опробовал на Nissan Maxima - нормально работает DDLReader и NissanScan(http://www.geocities.com/obdscantech2000/SCANTECHGM.zip). NissanScan понравился больше , даже читает ROM (но что он прочитал ,хрен его знает - выдал файл на 32 Кб , это с проца у которого ROM 496 Кб) Схем интерфейса в инете куча посоветывал бы ту что с операциоником это ближе к схеме ниссановских процев

ссылка на сайт со схемой альфометра http://www.diy-wb.com/info.htm и pdf на лямбда зонд

Не совсем в тему но для диагностов - http://gps.boston.ru/cgi-bin/forum/showpos...d&sb=5#пост2828 кусок хлеба на черный день - цитата : " Проезжающие инжекторные машины - глохли."

Простейшая глушилка для бытовой аудиотехники- последовательно с утюгом подключаем с одной стороны металический лист с другой руспушеный многожильный медный провод и водим этим проводом по листу автор идеи говорит что виснет вся техника с CPU по всему подьезду. Не знакомым с 220 вольт просьба не эксперементировать. Можно сделать девайс на мощных быстродействующих тиристорах, к счастью не на ком эксперементировать - соседи на редкость дисциплинированые люди.

В большинстве TOYOTA сигнал скорости на процессор двигателя подается через приборную панель ,в которой и зашито ограничение скорости . Сам не пробовал но думаю ограничение снимается перепрошивкой флэшки в приборной.Кто знает больше , просьба не пинатся а сказать что- -либо поконкретней.Если интерес не одноразовый можно через мыло, заказы есть пока руки не доходят.

У америкосов на сайте(нет ссылки) встречал подобный девайс собрано на операциониках без каких-либо процев. Лямбда-зонд применен титановый ,который в отличии от циркониевого не требует контакта с атмосферой и обладает широкополостной характеристикой- -например от 0.1% до 22%.Применяется на некоторых моделях NISSAN ,TOYOTA ,MITSUBISHI ,CHRYSLER ,ROVER и т.д.Подробно почитать о КД можно в книге "Кислородные датчики" В.П. Лещинского изд."Легион Автодата".К сожалению там дана неправильная характеристика титанового КД.

где-то к.з. по 5в отключал иммо неправильно впаял 24с04

Выкручиваешь 2 свечи провода на массу заводишь если набирает обороты кат забит профессиональный способ-измерение давления в выпускном коллекторе - больше 0.5атм катализатор забит

Поставь транскодер см. на secam.ru и еще по поиску TVR-05

по аналогии с другими крайслерами штатная сигналка отключается с брелка или при открывание ключом двери водителя-проверь концевик на личинке замка и далее по проводке