stefann

реальное толковое решение

смысл в том что, есть подобные авто при посадке аккамулятора если попытаться его завести человек наживает себе гемор у нас есть сто где это лечат снемаешь мозг везешь к ним через час они его возвращают я вставляю опять в авто ( тот же мозг ) и машинка как в младенчестве. (- 350 бакинских рублей) :P

по сути своей это ресивер

очень странно не ужели не ту ни каких последствий данной неисправности.

при установке выбрал опцию которая у тебя не реализована, возможно естиматор. проще всего сделать откат но это не совсем коректно.

расскажите пожалуйста подробнее, что вы называете процессом диагностики пошагово. может в этом мы и найдем причину такого поведения автомобиля

он должен активироваться при наличии сигнала (наверно )

фильтр поставили старый? и грязный? :o

продайте или подарите погибший блок хочу рассковырять.

у нас подобный случай был , клиент после удара купил новый шкив , а шкивы перепутали с другого двигателя годами по младше внешне один и тотже. А на них метки были по другому, два котла просто отказывались работать

сбой в прошивке блока

снять клему с аккамулятора, выставить датчик в нулевое положение, одеть клему завести автомобиль проехать не менее десяти минут при этом совершить поворот на 90 градусов в лево и вправо на протяжении тест проезда ошибки гаснут сами., Так я выставлял на Outback LL Bean 3.0 европа .

не ужели больше не возвращались к этой проблеме

расскажите чем дело кончилось

у нас была подобная проблема заключалась она в том что флюс оказался проводящим. а грешили на все подряд. Помыли плату и пробег побежал.

в данной ситуации надо почистить разъем он не в очень удачном месте находиться

ее можно собрать из мануалов в автодате, я на сефию так делал.

я использую тепловую пушку от икаруса, 70 квадратов металический бокс пока работает тепло , за рабочий день 15 литров сжирает

это износ фрикционов обгонной муфты повышенных передач

есть ли у кого нить инфа по перепрошивке HDI, очень хотелось бы ознакомиться с подобной процедурой, у знакомого на AUDI два раза сняли по 3 листа, первый раз машину пытался завести при подсевшем аккумуляторе, а второй при пустом баке, в обойх случаях слетела прошива электронного топливного насоса.

ну тогда разворачивай чулок доставай бабки будем душить продовца

после перепрошивки еппрома и эмуляции пирапатронов в виде 3 Ом резачков ошибки практически все пропали, за исключением "2С" и ошибки "29" 29 ODS failure • Occupant detection sensor is faulty. • Occupant detection control module is faulty. • Occupant detection harness is faulty. • Fuse No. 25 (in joint box) is blown. и как ни бьюсь ничего не получается все цепи целы, я так понимаю что каждые весы должны генерировать какойто сигнал ( которого я обнаружить не смог) об исправности системы и наличии на сидении пассажира, может кто то сталкивался с подобной проблемой. help plis

:o да что то не посмотрел

не крэш forester 2006 америка

их ненадо идентифицировать это масса