Anzelmas

Всё ещё надо :-(

Здравствуйте!

Помогите с прошивкой фляшки следующего моторного ЭБУ, кто богат...

Bosch Nr. 0261206272

Volvo Nr. 09470738 H6.2

Flash AMD AM29F800BB-70SE

От какого Volvo не знаю, притащили авто на галстуке. Авто: Lego, тонувший, горевший, американец и из англичанина переделанный :slaed: Шучу...

Подойдут от С70, S70, V70 моторов 2,0Т и 2,4Т с 1998 по 2002 г.г.

Дамп теперешний цепляю ради интереса. Страно, но машина заводится, движок работает нормально, только не дружит с ЭБУ коробки передач.

Спасибо

Engine_flash_AM29F800_Bosch_0261206272_H6.2.rar

Всё ещё очень актуально

Я бы с самого начала сделал, но не знаю что и где править :nez2:

Здравствуйте!

Привезли авто на лафете без ЭБУ моторного. Выяснил, что нужен Siemens SID806, токой и достали.

Родной PIN есть, BSI его принимает. Прописал его в дампе 93С56W3 ЭБУ моторного вместо АРМВ, но авто не заводиться. Lexia пишет, что ECU and BSI - matched, Engine status - Locked. Сделал swap, всё тоже самое

Что я делаю не так? В дампе епромки менял только АРМВ в двух местах. Может быть ещё что то править надо? Хочется знать наверняка, так как епромка сидит под какими то катушками, плата больше не выдержит издевалок при выпайке их

Спасибо

Citroen_SID806_EEPROM_93C56W3.rar

Имеется тонувшая Volvo C70 2003 г. с двигателем B5244T7. Так, как ЭБУ мотора и АКПП полностью сгнили, присобачили ЭБУ двигателя B5204T4 от S70 1999 г. Двигатель заработал нормально, но АКПП в аварийном режиме (окозалось в воде масла не найдено). Поменяли АКПП.

Теперь ситуация такая: если ставим ЭБУ АКПП с пары с ЭБУ двигателя В5204Т4, то ошибок нет, но коробка всё равно в аварийном режиме. Если ставим ЭБУ АКПП от новой коробки, появляется ошибка "0048 TCM Faulty Software" и коробка в аварийном режиме.

Вопрос: какой выход из данной ситуации?

Блок ABS не меняли, похоже он живой. Если поменять блок ABS на 1999 г. выпуска, может выйдет коробка из аварийного режима?

2reo: сперва вам написал слёзное письмо в личку, только потом прочитал эту подсказку...

2reo и 2DASHMASTER: спасибо за подсказки, буду пробовать разобраться :-)

2DASHMASTER: вы правы на 101%, но алгоритма перещёта я никак не могу осилить o-o

Возвращаюсь к этой теме ещё раз. С пробегом как то разобрался, но надо поменять и моточасы. Мучаюсь до тошноты с 3-4 строками - ничего не получается Смог только поменять на 149.9 моточасов.

Даные в дампе что здесь выложил:

Пробег: 1475 км (не мили)

Суточный пробег: 162.4 км

Моточасы: 150

Помогите, пожалуйста

Здравствуйте!

Люди добрые, выручайте. При чтении LR56 испоганилась прошивка (или такая была )

Кто богат, киньте в меня прошивкой от блока SRS 98820ZA30A, пожалуйста, хоть с кряшем, хоть без.

Может есть какие нибудь особенности чтения LR56? Я читал как 93С56

С электролитами мне всё понятно, я про простые SMD кондики. Только С4 из них электролит.

Транзистор ещё не проверял, переходные отверстия тоже очень не красивые. Плата же 4хслойная

Здравствуйте!

Потекли эл. кондики, электролит погрыз дорожки и обгрыз другие кондики. Померить ёмкости уже не возможно

Может кто нибудь знает или может померить ёмкости конденсаторов С3, С4, С5, С6.

Буду очень благодарен.

ЭБУ:

Mitsubishi

MD159963

E2T35676T

DSC00052.rar

Неужели такой редкий движок или серьёзная проблема, что никто не знает?

Сам я не дизелист, с электрой разобрался, а что дальше - не знаю

2reo: если уж быть очень точным, то 1472 верст

А вот на 150 моточасов никак не выхожу в третьей строке

Да, пробег в первых двух строках

Осталось разобраться с моточасами. Теперь показывает ровно 150. С этим как бороться?

В том то и дело, что я не знаю. Принесли только сам прибор. Когда подключаю на столе, пробег не показывает :-(

Здравствуйте.

Может кто нибудь сматывал? Сам не могу найти где пробег в дампе

Одометр VDO, внутри 93LC66B

Polaris_93LC66B_dash.rar

Здравствуйте.

Имею проблему с этой машинкой.

Двигатель DW8B/L4, насос Lucas.

Была прогнившая проводка от блока предохранителей до ЭБУ двигателя, машина не заводилась. Проводку востановил, CarmanScan ошибок не видет, пишет ЭБУ и БСИ в паре, ключь опознаёт, ЭБУ не зоблокирован, а машинка всё равно не зоводится, хоть ты что Соляра до насоса приходит, при включеном зажигании с обратки соляра течёт, на клапан отсечки подается постояный плюс, минус и +12 вольт с ЭБУ.

Уже не знаю что и делать Собираюсь менять насос или клапан отсечки поменять на безиммовый

Подскажите, пожалуйста, куда копать...

Ещё забыл сказать, что после включения зажигания что то цокает в насосе секунд пять, потом перестаёт

Всё ещё нужно. Хозяйн соглашается на любые эксперименты, выхода у него нет

Не верю, что ни у кого нет. Если помочь жалко, то готов купить

Ну очень нужно...

Здравствуйте.

Помогите, пожалуйста, с прошивкой для следующего блока управления двигателя В5244Т7:

Bosch 0 261 207 856

Volvo 8602772

ME7.0.1

или

Bosch 0 261 207 855

Volvo 8602743

ME7.0.1

Volvo C70 Cabrio с АКПП с 08.2002 по 03.2006 г.г. Двигатель 2.4 литра турбо В5244Т7, но, думаю, подойдёт и от В5244Т4 (от Volvo S60 2.4Т с 08.2003 ->)

Спасибо

2Maloi: Конечно есть. Что посоветуешь?

Ничего не понимаю Зачем тогда нужна катушка на замке?

В Gambit'e с маской 0D62J есть только Sprinter и Vito. А также отдельно маски 0D53J, 0D66J и 0D69J. По какой писать? Не хочется испортить транспондер