igr

ремонтных направляющих увеличенной толщины сказали что нет в магазине.

А приспособу для запрессовки сделай из ходового винта от тисков и уп*орного подшипника. Ничего сложного. Если нужно, то промеряю детали и эскизики дам.

Газ, баллоны... Таскать, возить, соединять. Бомба замедленного действия. Фуууу. Нах!

30квт? Это для какого объема помещения, ангара? Для обычного утепленного бокса полщадью около 40кв.м пяти квт за глаза. Суммы за электричество тут какие-то астрономические насчитали.

Там гидрики обычно виною всех этих бед.

Вот здесь предлагали: http://www.oktja.ru/forum/topic/122676-продам-эбу/

хх нормального нет а едет отлично.

Так как я знаю владельца этой машины, расскажу чем закончилась история и в чем заключалась проблема. Если бы владелец честно и полностью рассказал Ивану, что делал и как себя вел автомобиль, то конечно же причина была быстро локализована. А причиной постояной нестираемой ошибки по дпкв явилось банальное отсутствие контакта в пине разъема ЭБУ. Блок просто не видел датчика. Такие неконтакты отлавливать только с разборкой блока, как я понимаю.

через мозилу кто-то качал?Одно и то же,не скачать,обрывается в разных местах.

Продам Я 7.2 на 16V. (Подходит для перепрограммирования).

8000 руб.

какой расход выходит по городу и по трассе? и какой стиль вождения, до скольки крутишь, динамика сопоставима с легковой или нет?

По трассе 8-8,5л. По городу летом около 9,5. Стиль вождения умеренный. Не пацанский, но и не старперский.

У меня тут давно назрел вопрос, но почему то всё время о нём забывал. Подскажите, знающие люди: 1.взять свой шевик-при движении накатом обороты хх держутся в районе 1100об/мин, но это зависит от скорости, чем она больше, тем больше обороты. Останавливаемся-обороты становятся 840об/мин ровно. Тоже самое на солярисе. 2. Приора бош7.9.7 евро-2, десятое семейство, на ваз2112 с январем7.2 и т.п.-баг другой, при движении накатом обороты скачут, т.е. могут просесть до 500об/мин, потом подскочить до 1000 с лишним, потом обратно, могут заглохнуть даже-но стоит только остановиться, как хх приходит в норму и держится стабильно. Машины все исправные на 100%. Как это всё реализовано? И можно ли переделать одно на другое? Я так понимаю это заложено в прошивках?

Есть такое понятие, как прирост оборотов в движении. Реализовано в прошивке. Самостоятельно "ковырять" прошивку вам не советую.

Помните Р0335 на старых ВАЗах?

При дохлом ДМРВ , может и тут похожее?

Тоже об этом вспомнил, когда смотрел ее позавчера. Показания расходомера воздуха подозрений не вызвали. При вкл.зажигании 0.

Ошибка не стираемая,при запуске появляется еще P0336

Мне непонятно, почему Р0335 появляется на этой машине до прокрутки. Кто-нибудь может пояснить?

С праздником нашим, мужики! Ура!

Завоздушивание рад-ра печки видимо происходит.

Я уж думал, опять вражеское хрюнство. Слава Богу!

а 29lsp или 29s-pm, (както так) ,вроде бы все хвалят. есть такая? и что такого замечательного в ней в отличии от заводских?

но вначале я всё таки попытаюсь организовать ФП, а уж если совсем не получится, то что нибудь придумаю. пока курю теорию.

Да, я езжу уже много лет на этой прошивке и ничего менять нет никакого желания. И едет достойно и расход на уровне того, что тут предлагают с заменой на январик. Главное, чтобы исправно всё было по железу.

Эдик, поздравляю от всей души! Молодец!

МТ1209 через К-лайник все покажет тебе.

на 214 нивах задние аморты стоят также как и шнивах))

забыл добавить, очень желательно в Волгограде

Обратись к Сергею msa96 http://www.oktja.ru/forum/user/36452-msa96/

Первая осцилка - до ремонта (разбит шпонпаз), вторая - после, т.е.правильная. Первый зуб коленвала после пропуска должен совпадать с серединой ДПРВ.

Картинки нечитабельны

Анатолий, а жигулевский датчик не пойдет что-ли, совсем плох?

Эдик, принимай поздравления с ДР! Здоровья, счастья, успехов тебе!

С днем рождения, Паша! Желаю здоровья, успехов, любви и сбычи мечт!