rovbok

Получал такое головняк несколько лет назад помыв дроссель. На дросселе износ в заслонке. Избавился вколхозив пружину на возврат заслонки в закрытое состояние. По хорошему надо ремонтировать или менять дроссель.

После записи через ОБД в фуле так же добавляются данные, по крайней мере у меня на СР33 катлета меняет. Если считать полный фул мне кажется что что то можно убрать лишнее из фула. Что то типа лишней синхры... может что то не так называю...

Колян999 Какой комплектации авто было?

Спасибо конечно и за такое )))) , Но пока ищу свой

На эпроме почти у всех 1037394501(что есть у мен), а флеши свое, смотрите с 1B0000

А не 1037397489 ?

Ищу фул EDC16CP33 Nissan Qashqai 2.0 с такими идентификаторами : Num. HW: 1037397485 Num. SW: 1037397485 Можно с eeprom

Обычно..))) может не дешевый эксперемент стать....

Надо установить новый, рабочий блок управления на данный авто. Авто 2008 год двигатель M9R. Блок EDC16CP33 по Nissan 23710JD78D по bosch 0281 014 361. Понимаю что такой двигатель стоит на х-treil возможно на renault koleos. Есть ли у кого опыт возможной взаимозамены блока. К примеру koleos по бошу отличается только последней цифрой 0281 014 360 и у него даже надпись ниссана и также идентификатор 23710JY08D чуть другой. Нашел на кашкай видимо свежей авто BOSCH 0 281 014 362 по ниссану 23710JG78E. Есть на Кашкай BOSCH 0 281 014 859 по Nissan 23710-JD78B. Есть ли какая таблица возможных замен?

На кашкае такую читал даже ******** ))

Доступ есть на любом ГСТО.. иначе ка выполнять гаробязательства )))

Я человек .))) Что ты хотел спросить? Давай отвечу так, достаточно глубоко в теме гарантии на ГСТО ...

kostya85 , вы явно не владеете ситуацией, не плодите слухи, если у вас трудности с оформлением и предъявлением, можете в личку стукнуть поучу вашего ИПГ. Не затягивайте замены если есть отклонения в диаметре.

Дальше там тоже самое что я написал выше . Мерием диаметр, если несоответствует, замена коллектора и все прокладки сопутствующие. Так что не тяните резину. Проявляется только при понеженных температурах, летом почти нет отбращений.

Парни, у кого есть отзывы, по тюнингу авто с блоком Magneti Marelli. В частности нтересует Golf6 c двигателем 1.4. Будет ли какой прирос изменения? Как дела с отключением второго ДК?

Уже год как меняю. Историю ремонтов показать? По технолигии меняется колектор и прокладки все к нему. Попроси своего ИПГ почитать ИП № 114-13.

Парни, Ларгус же еще в гарантии должен быть, Отправте дилеру меняют коллектор впускной - дырка там больше.

Вопрос снял, косяк в коммутации был.

Сам теперь с вопросом. Комбиком реально такой блок через бут прочитать? Что о не получается. Да и на столе не читает даже по К-линии. Ошибка индентификации. Хотя вкладкой индентификация читает, На машине читал.

Кто делать будет ?

Я 34 читал комбком 512.Катлета калибры читает 32 КБ.

Попробуй сначала на другом "Норму". переобучить

Вот пара . EDC17CP14 VW B6 2.0 cva 140 2008 03L 907 30_TC1796 _1037391546_1037399864_1037399864.bin EDC17CP14 VW B6 2.0 cva 140 2008 TC1796 _1037391546_1037399864_1037399864.eep

Могу МЕД 17 поискать.. на Пежо... читал.

EDC17CP14 VAG Но на авто уже не проверить. EDC17CP14 VW B6 2.0 cva 140 2008 TC1796 _1037391546_1037399864_1037399864.eep