yvm

Человек обратился с жалобой на расход, и затрудненный запуск на горячем движке Приговорил форсунки, родных он не нашел, ему поставили тонкие бошевские. Номера не знаю, на движке не видно без разборки. По его словам расход и запуск теперь нормально, но не едет, максимально 140 км.ч, и разгон вялый. Поршня у него стоят от 21124. По датчикам, меткам, топливу все проверено, причем даже заменой на рабочие. Терзают смутные сомнения что прошиву надо менять (поршня, форсунки не родные), только у меня ничего под VS нет

Схема похожа, даже цвета проводов совпадают, номера контактов смотрел на рахъеме ЭБУ, надо посмотрнть на самом ЭБУ Внутри ЭБУ нашел 95080. Ключей всего 3, два с ДУ и один серый, у меня сейчас один с ДУ ( который при дтп был в замке) остальные у хозяина

В панели иммо не нашел, мозги бошевские, провода с усилителя сигнала приходят на мозги на 35, 37 и 51 контакт

Я сам в шоке, но реально машина после ДТП, к тому же челу нужна бумага с заключением и стоимостью ремонта для страховой

Был удар в передний левый угол, несильный, подушки не сработали, жгуты просмотрел - повреждений нет. После удара двигатель работал, а после того как заглушили, больше не завелся. Постоянно моргает лампа иммо. Ланч пишет нет связи с иммо, пробовали второй ключ - то же самое. Питание на антенный модуль иммо приходит. Данных по машине нет, иммо отдельным блоком или в ЭБУ? И какие варианты борьбы есть, где то читал про варианты прописки ключей без оборудования

Тахософт взял, пнули в нужном направлении, выбрал Ниссан Альмера Кансей 9366 тип2

Только он не совсем стандартный, стандартный кансеевский Тахософт делает

Проблемма вот в чем

Сразу не прицепился, извиняйте

Попался ниссан, до него делал 2004 и 2007 без проблем, а у этого 93LC56 считалась вроде нормально, а пробег кальк нереальный пишет, Тахософт тоже не берет. На панели никаких бирок не нашел Nissan XTrail 93LC56 169731.rar

Приедет машина, посмотрю что там есть, делал Прадо конец 2009, там CAN, но на щиток обычный сигнал шел, причем бортовой компьютер показывал то же что щиток

Что на этом пепелаце, делал 120-ый Прадо 2009, там прямоугольники на щиток, это 150-ый, щиток уже другой Кто знает, есть на щитке сигнал или там CAN

Спасибо, файлы по запарке видимо так обозвал, в названии темы вроде верно

Tachosoft что то не то выдал, пересчитал винкальком, не уверен что правильно Honda.rar

Машина была на сварочных работах, похоже не отключали АКБ, при вводе родного кода 8762 пишет ждите 1 час, потм то же самое, гляньте дамп blau.rar

Похоже весь гемор из за форсунок, подсос искал старым способом, прыскал быстрый старт везде где возможен подсос, обычно при его наличии звук работы движка меняется, тут никакой реакции Валялся комплект форсунок забитых насмерть грязью, провел эксперимент, выдрал из форсунок сетки и поставил на машину, машина поехала, сейчас отправил хозяина покататься, завтра скажет что к чему. На Я5 машинка все же интересней едет, даже на стоковой прошивке. Что можно вместо М1V05F05 на Боша поставить.

Похоже проблемма с форсунками, хозяин сказал что чистил ультразвуком, по нагару на свечах - 1 и 3 около дела, 2 - белая без нагара, 4 - черно - коричневая, пропуски были по 4 цилиндру, валялись старые форсунки, поменял 2 и 4, на Я5 J5V05N35 около дела, бежит нормально СЕ не горит, было пару раз непонятные подергивания, отловить не удалось. На Боше М1V05F05 почти без изменений, дергается на низких оборотах, не едет. Форсунки стоят Бош 0280150996, у нас в магазинах таких нет, что можно поставить?

Сейчас проводил очередную серию опытов, поменял ДПКВ, в Я5 залил J5V05N35, без ДМРВ ведет себя почти так же как и бош, вылезли пропуски зажигания в 4 цилиндре, пока едешь спокойно - все нормально, если газ в пол, через пару секунд начинает моргать СЕ на тюненой прошиве без ДК машина летела Сейчас буду снимать свечи и форсунки Скрины с боша

2112 2800.bmp2112 ХХ.bmpДанные МТ на ХХ и на оборотах, на ходу смотреть нет возможности ДМРВ в покое 1.00

ДПДЗ от руки или с педали 0-100%? от руки

Завтра подключю машину, срисую данные, при первом приезде вроде никаких отклонений от обычных показателей не видел, ДМРВ в покое 0,996, ДПДЗ график от 0 до 100 без скачков, катализатора нет, Да еще нюанс, на родных мозгах отключение ДМРВ ничего не дало, На Я5 машина полетела,на нем вроде без ДК прошивка, завтра уточню

Изначально машина приковыляла на 2 цилиндрах, поменяли модуль, заработали все цилиндры, ХХ довольно ровный, давление в рампе 2.8 при пережатой обратке 7. Хозяин вернулся с жалобой что машина не едет, на 1, 2, 3 передаче еще что то пытается 4 не тянет, разгоняется максимум 120. Стоит Бош 1.54, с ДК, без катализатора Пробовал подкинуть Я5.1 J5D07T22, в принципе то же самое, меньше подергивани на низах, с отключеным ДМРВ машина полетела, ХХ правда около 2500, но резвый разгон, и разогнал до 160 (больше дорога не позволила). ДМРВ хозяин ставил новый, снимали ДМРВ с рабочей машины, то же самое Где искать косяк ?

поподробней насчет датчика, на что похож, цифири, хотя если щиток механика, то там трехфазка, нужен трехфазный генератор

Короче поставили новые мозги, еще раз проверил все массы, оторвал К линию от иммо (там какие то ошибки висят и не трутся) Прошла неделя, пока тишина ...

Как этого зверя запустить без пульта управления