yvm

Приветствую, весь мозг вынесла Альмера. Заводилась только при отключеном ДПКВ. Ездила нормально, ХХ ровный. Цепь поменяли - была вытянута. По заводке ничего не изменилось. Грешил на мозги - восстанавливал их после очумелых ручек. Привезли с разборки ЭБУ, прописал ключи - то же самое. Посмотрел сигналы с ДПКВ и ДФ, явный косяк. Полез смотреть метки (цепь не я менял), метки как по картинке. Скоро мозг взорвется. Может муфта на распредвале косячить? Еще интересный нюанс, по ниссановскому даташиту смотрели - просто ставятся метки на цепи и звездах. По Автодате дуется в канал, стопорится муфта, потом выставляются метки. almera.rar

Уже проверил, пиропатрона нет на этой машине

После ремонта машина не завелась (не крутил стартер), не работают стеклоподъемники, люк, цз с пульта работает только на закрывание, постоянно моргает аварийка. Поставил перемычку на блоке EWS, машина заводится - все остальное без изменений. В блоке предохранителей под капотам выдернул реле Crash alarm sensor, аварийка потухла. Смотрел блоки на ошибки - ошибок нет, ключ видит. блок ZKE на связь не выходит. Под сиденьем нет питания на блок реле, нашел рядом релюху которая за него отвечает, запитал принудительно. Релюхами в блоке открывал - закрывал стекла, люк. Причем с пульта на ключе закрыл все окна. Такое впечатление что силовая электроника заблокирована

На жопеле сначала слетел 1 ключ, ездили со вторым. Потом второй начал по настроению заводить. Сейчас машина стоит у меня, причем еще сама приехала. Я ее завести уже не смог, ни одним ключем. В моторном висят 1614, 1616. Carprogом прочитал ЕЕпром с моторного, видно ВИН, пробег, пин. Только толку от этого мало, у меня МТ10 и ланч. Чтобы от иммо избавиться нужно прошивку менять, или можно через ЕЕпром? Хоть бы завести эту гадину, чтоб уехала. Самое обидное что послать ее некуда, в ближайшей округе если только в Дженсер - типа дилеры Опель, Шевроле. Реально могут только код ошибки почитать, делать мозгов не хватает

Потому и 1й, я клапан с чудо пружиной легким нажатием пальца открываю, на рабочих цилиндрах двумя пальцами с большим усилием, а пружины и попали на 1 и 4й цилиндры

Старые в гармошку, если их в ряд поставить, лесенка получится, кривая

Сегодня закончилась разборка всего движка, глянули поршневую - все нормуль, а вот 2 новые пружины почему то на 2 мм короче стали. Не знаю из какого г.. они сделаны. Самое интересное что у нас ни в одном магазине пружин больше нет, в соседнем городе тоже. Так что дальнейшие опыты откладываются, но думаю все нормально будет с новыми пружинами, даже со старыми гидриками

Ничего сумбурного, обычный процесс при загибе клапанов, не первая машина. Первая которая после сборки не поехала. Пропуски МТ10 смотрел, датчика давления у меня нет. Обороты хх одни и те же, а троит при большем давлении масла. Оставшиеся 8 клапанов и гидрики заменили после многочисленых советов - не помогло

Давление я считаю нормальное, я на своей Окушке прибор от 06 ставил - на холодную 5-6кг, на горячем 2-3 Завтра полностью движку раскидаем

Сегодня поменяли оставшиеся 8 клапанов, гидрокомпенсаторы - изменений нет, даже хуже стало. Теперь и на горячую троит...

Масла там нет. после прогрева он прекрасно работает на ХХ

По наблюдениям: похоже все напрямую завязано с давлением масла. На холодную после отстоя давление не мгновенно выскакивает до 4, пока оно растет машина работает ровно около секунды. Как только давление поднялось начинает троить Сейчас распреды сняты, вот и думаю - все подряд менять (пружины, гидрики) или какие то мысли есть?

Притащили Приору 17т пробега, заклинила помпа - загиб всех выпускных. Поменяли выпускные клапана, поршневую не трогали. Заливали голову - все клапана держат. Компрессия 13 по всем цилиндрам.После сборки интересная фигня - сразу после первого запуска примерно секунду движок работает ровно, потом начинает троить - пропуски в первом цилиндре.Варианты с менянием местами катушек, форсов, свечей не дали результата. Если резко газануть а потом бросить газ начинает двоить и глохнет - добавляются пропуски в 4 цилиндре.После прогрева на холостых пропуски пропадают, после перегазовки начинает троить но выравнивается на хх. Заметил что не троит при давлении масла около 1 кг, как только добавляешь обороты - растет давление и начинается тряска. На холодном движке давление на хх 3-4 кг и мотор трясет. Где косяк искать? Такого еще не было, правда на предыдущих приорах еще и поршня ломало и шатуны гнуло.

Нужна распиновка чтоб подключить на столе, в машине не читается щиток и моторный, хочу в панели посмотреть. К линия 28 пин зеленого разъема, нужно еще питания...

Toyota HighLux 2011 на ручке, кан моталка не пошла. На коробке дс. На панели на большом разъеме розово-синий провод. Прямоугольники с ла7 на ура... Toyota Higlender 2011 кан моталка, но как LC200

стенда нэма, попробую с давлением поразбираться, завтра должны зил подогнать с таким же движкой - посмотрю что должно быть по параметрам, заодно сканер проверю

Померять нечем, сейчас не помню сколько казал на заглушеном движке, приедет попробую напругу померять на датчике мна разных оборотах

После удаления остается ошибка педали тормоза, двигатель так же работает, спустя минуты 2 опять 1121 А сколько должно быть давление на ХХ и на оборотах, просто в графе заданное как стоит 50Мпа, так и не меняется

Давление на оборотах такое же, но работать начинает нормально Давление должно меняться при изменении оборотов ?

На холодную машина не заводится, они ее с веревки заводят. На холостых колбасит, стук, как детонация. На оборотах вроде нормально.Из постоянных ошибок - 1121 Регулирование количества топлива нарушение функции. После удаления остается ошибка педали тормоза, двигатель так же работает, спустя минуты 2 опять 1121. Смутило в данных давление топлива в накопителе - заданное 50 Мпа, фактическое 23. Я с ними дела еще не имел, просто подключиться к ним у нас больше некому, у меня Автоас-Карго.

Все равно вариантов других нет, это хозяина попадалово, нефиг ключи терять

Куплю 8С подготовленый под мазду 323, иммо стоит митсубиси с Н44Н, мозги Денсо с 93С56

Блок Siemens 95910-26600 5WK4 3044 почистил краш, горит ошибка 1620 Привезли бу блок но он 95910-26100 5WK4 2951 и не подошел Можно что то сделать с блоком, или из двух один ? Santafe.rar

Сделать что? Есть машина с нечипованой болванкой и SAFE на панели, чипов нет.

Если бы он у меня был, так бы и сделал