motorist

... и термостат проверь.

Пиши в личку. Будем заниматься.

Неблагодарное это занятие- пытаться уложиться в 10 литров -зимой, с нашими казанскими пробками, в городском цикле, особенно с частыми прогревами и короткими поездками по городу. <_<

Запишите! Нужно всё!

60-600 оплатил

Можешь снять трубку с РДТ. Давление встанет в максимум. (конечно, при пережатой обратке будет еще больше, но при этом нужно какой-то хомут изобретать). Про ДК уже говорили.

Однозначно записываюсь!

27-1000

оплатил

Lot, не трать время на поиск неисправностей. На всех Калинах с прошивками 56 и 57 холостой ход слегка колбасит. Для проверки поставь Бош с Калины Евро-2. Сам все увидишь.

А баланс форсунок все-таки проверил или нет? И посмотри - в каких цилиндрах идут текущие пропуски, соотнеси с результатами проверки баланса. С большой вероятностью дело в форсунках.

Запишите!

3-500

оплатил

Вакуумметр бывает весьма полезен при оценке работоспособности клапана адсорбера. Подключается непосредственно к выходу клапана. Наводка - аддитивная коррекция.

Для начала определи - все ли нормально с проводкой к РХХ. Если под рукой нет диагностических приборов, то пусть кто-нибудь включит и выключит зажигание, а ты при этом ухо к датчику - перемещается ли шток.

Спасибо за ответы. По своим ощущениям я так и предполагал глюк софта. На самом деле, на прошивках HL и TX Паулюса ошибка 1514 не появлялась (на классику ставил мало, статистики нет). Что-ж, будем ставить их чаще. :-)

На Январях7 с прошивками I203EL35, L36 часто (периодически) появляется ошибка 1514 -обрыв цепи управления регулятора холостого хода, а на классике с прошивкой I226FM10 ошибка 0103 - высокий уровень с ДМРВ (ошибки всегда сохраненные, текущих не было). Иногда по несколько машин в день. Загорание CHECK при этих ошибках на работе двигателя не сказывается, лишь напрягает водителя. Может кто уже разобрался с этой проблемой и нашел противоядие ? Уж очень утомили эти ошибки...

Запишите.

24-300

Пишите!

23

... вентилятор включается в 91 а выключается 85 градусов по компьтеру,а в прошивке 105-101.что это может быть?

164343[/snapback]

Чудеса с температурой маловероятны. Может просто на машине стоит бортовой компьютер с функцией управления вентилятором?

Запишите!

3-500

оплатил

Монтер,

Советую взять в привычку перед заливкой прошивки считывать и сохранять ЕПРОМ . В некоторых случаях это может пригодиться , чтобы сделать откат (в частности, в случае активированного иммобилизатора)

а не проще отключить ошибку дд и шум тоже низкий и высокий

Добавлено

если проводка цела идатчик тоже в самих контролерах бывают  глюки  встречалось это :)

152641[/snapback]

Если отключишь ошибку в маске ошибок, то алгоритм определения детонации все равно будет работать, машина будет тупить при определении ошибки по ДД, а лампа неисправности гореть не будет. Клиент будет периодически приезжать с жалобой "что-то тупит иногда"; и ищи опять, что у него там случилось, и подсказку в виде CHECK сам отрубил

Кстати, еще один момент. Когда снимал ДМРВ, то в воздушном шланге обнаружил масло, примерно 2-3 мл. Близлежащие хомуты, подозрений не вызвали, вроде подсоса нигде не должно быть.

151707[/snapback]

Промой жиклер дроссельного патрубка жидкостью для промывки карбюраторов. Тонкий резиновый шланг вверху дроссельного патрубка нужно отсоединить, в штуцер должен хорошо засасываться воздух. Если подсос плохой-периодически впрыскивай жидкость, пока не будет сосать с легким присвистыванием.

Поддерживаю. :) К слову,"классицисты" частенько хотят экономии, есть смысл делать два варианта -один спокойный, с расходом чуть меньше или около штатного, а другой -динамичный.

Член электората :)

разобраться хочеться...

115278[/snapback]

Из практики. Эта мутная ошибка по ДД довольно часто возникает на Бошах и именно на Т64-й прошивке. Нужно посмотреть все, что может приводить к подергиваниям машины, т.е. ДПДЗ, модуль зажигания, свечи, ДПКВ, давление топлива (оценить забитость сетки по манометру), баланс форсунок, компрессию. Если все в норме , то поставь на время Январь, посмотри, будут ли изменения.

Уважаемые коллеги! Прошу прощения за задержку оплаты складчины. Завтра все закину через Яндекс. :)

22.02.2006 , 13ч

...Уфф.. Все сегодня быстренько перевел . (Пришлось WM перерегистрировать.)

Паулюсу большое спасибо за все прошивки, приобретенные мной раньше и благодарность за дальнейшую работу на этом поприще!

Всех с наступающим праздником! :)

Очень грубая (походная) проверка сетки бензонасоса: нажми на золотник штуцера топливной рампы тонкой отверткой, если заглохнет - меняй сетку. Обязательно подложи тряпку, иначе обольешь все бензином. Но лучше поиметь манометр с перепуском топлива, если занимаешься диагностикой профессионально.

Запишите. Хотя и не люблю газ...

8

оплатил