Перейти к содержанию

motorist

Посетитель
  • Постов

    134
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные motorist

  1. Пишусь! (Спектру брал у Павла. Реально хорошие прошивки. После прошивки гарантийный клиент передумал сдавать машину обратно в автосалон. Спектра с MAF)

     

    14

    Оплачено

  2. Ну клиента надо об этом предуперждать.Да и не заклинит,вот если не отклячится при 160 из за ДС наерно....бывало,а клиент типа ты делал бла бла бла

     

    Эх, если бы все клиенты были бы достаточно адекватными и помнили , что ты им говоришь(((.

    Работать было бы легче.))

  3. Рискованно ремонтировать ЭМУРы клиентам. На своей машине можно. Если Эмур заклинит и авто улетит с трассы,то про кого сразу вспомнят? Пр того , кто ремонтировал. Пусть даже проблема будет не в отремонтированной цепи, а в редукторе, например. (((

  4. Я имел в виду , конечно, не логику поиска неисправности диагностом по появившемуся коду неисправности))), а условия для установки кода.

    Что-то типа этого:

    DTC Р0571: Цепь выключателя тормоза 1

    Условия установки кода неисправности.

    Тормозной переключатель активен и скорость автомобиля больше 90 км/час.

    Тормозной переключатель не активен, когда выключатель стоп-сигнала активен в течении 20 секунд.

    Замедление транспортного средства в течение 4 секунд без активации выключателя стоп-сигнала.

  5. Есть подобная машина, тоже утомила.Также все сделал по массам,контактам реле и тд. На 06 софте ошибка P2135 не проявляется, но вылезают сопутствующие и авто впадает в своеобразный "режим ограничения скорости". Заметил, что сумма сигналов с датчиков ПДЗ на этом авто = 5,02. Есть ли возможность загрубить алгоритм определения ошибок по ДПДЗ в MePro? Или слишом много параметров на него влияют? Существуют ли выложенные ВАЗом условия определения кодов ошибок по дросселю?

×
×
  • Создать...