Перейти к содержанию

motorist

Посетитель
  • Постов

    134
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные motorist

  1. Иногда идут пропуски по 3 цилиндру. Отключается 3 форсунка. Вновь включается только после включения-выключения зажигания. То есть прошивка ведет себя стандартно, как с неотключенным определением пропусков((. Возможно, только маска прибита?

  2. Клиент решил отложить ремонт (компрессия в одном цилиндре снижена), после очередного ремонта у очередных слесарей.

    А у меня, к сожалению, нет редактора на этот блок ((

    (нейтрализатор на авто удален)

  3. вчера писал Автел 317Da02 и бошик на шниве новой версией, бук то же панас XP, всё окей , всё пишется!

    Прощу прощения, похоже, я сам лоханулся. Вчера писал очередной М73. На этот раз без спешки. В общем, ком порт стоял 1й, по умолчанию. Выставил нужный, - все пошло. Еще раз извиняюсь за внесенную сумятицу.
  4. Привет всем.

    Подскажите IX35 в складке 2 софта EL4YP2AS1F1D и EL4YP2AS1F1A, возможна ли замена ***1А на ***1D вроде как это заводское обновление?

    Да. Можно.

    "Крайние три символа на этих блоках не важны".

    Подскажите, стоит ли обновлять ранее записанную EL4YP2AS1F1A на EL4YP2AS1F1D ? Есть ли в 1D значимые полезные изменения или улучшения ?
  5. Приехал на прошивку KIA CEED JD , AT, 2012 года выпуска. ME17.9.11.1 GAJD-BE46QS00C00. Отсутствует разъем OBD2. Нет его ни на штатном месте, ни на проводке не висит. Кияшный разъем под капотом, - присутствует, но через него нет связи ни с ЭБУ, ни с BCM (смотрел Скандоком). Как можно оптимально прошить данный ЭБУ, без вскрытия; - подсоединить OBD2 разъем к проводке?

    Достаточно будет подсоединить 4,5,9, 2(или3)? Мультифлешер шьет этот блок по CAN или по K-Line?

    post-2333-0-18138800-1416814943_thumb.png

  6. Будет ли нормально работать MEG 17.9.12 GRBRB44CQS5-A000 (1.4L) если залить в него прошивку 1.6L , например, GRBRB46CQS6_A000 ?

    Предыстория: ОД приговорили ЭБУ на Соларисе 1,6L . "Залит водой". Клиент купил на разборе другой. Не знал, что ЭБУ для 1,4L. Авто ездит, но проявляется P2192 (коррекция топливоподачи, банк 1 -слишком богатая смесь в режиме высокой нагрузки)

  7. У Вас есть правильные иденты прошивкие,которые даже совпали с идентами в складке,причём здесь описание для загрузчика?

    Да, совпали. И я чуть было не нажал кнопку "загрузить" именно поэтому. Но если есть хотя бы 1 процент непонимания того, что делаешь, то почему бы временно не отложить работу и не спросить у знающих))
  8. Мультифлешеру буква G без разницы. С процессором двигателя отработает на 102%.

    Спасибо. Просто хотел уничтожить последний бит недопонимания, так как в мультифлешере MEG не заявлен, а с тонкостями взаимодействия процессоров двигателя и АКПП внутри контроллера я не знаком.))

    Если бы в описании мультифлешера был бы прописан ME(G)17.9.12, то я бы и вопроса не задавал.))

  9. Просветите, пжлста. KIA Rio, 1.4L, 107 лс, AT, контроллер KEFICO MEG17.9.12, E48, 39128-28760.

    GCQBRB44CQS02A00 (идентификатор в складке имеется)

    Смущает буква G в названии контроллера. Нет ли засады при прошивке мультифлешером?

    И что означает G? (то что это Бош корейской сборки?)

  10. Ну, у меня зимой на Шеви-ниве бортовой компьютер иногда показывает 45л на 100 км. Бензин не экономлю. Приезжая на вызов к клиенту запускать машину, в мороз двигатель не глушу. В машине лежит ноутбук в тепле, клиент может согреться при необходимости. Так что не путайте путевой расход с эксплуатационным. В моем случае-45л- не путевой расход. (Пишу для клиентов, диагносты это и так прекрасно понимают)

  11. Какова средняя скорость?

    Составь таблицу расход- средняя скорость для обеих прошивок, при различных показаниях средней скорости. Вот тогда можно будет предметно поговорить о расходе. А пока- одни эмоции.((

×
×
  • Создать...