motorist

Вот это здорово было бы. Автоматическая рассылка. И личку Павла засирать не будем периодическими просьбами об обновлении. Можно ввести процедуру подачи заявок на обновление-например, раз в год или полгода (чтобы список рассылки не рос до бесконечности, если кто-то перестал тюнингом заниматься). Или второй вариант: Павел, выпустив очередной релиз, может сообщить об этом в отдельной теме, желающие смогут попросить об обновлении,или если раньше не приобретал, то о покупке). Уверен, что читаемость этой темы будет очень большой.

Пишусь. 14 оплатил

Если газоанализатора нет, то грубую настройку СО можешь сделать по оборотам двигателя. (В случае, если все остальное в двигателе в норме- компрессия и тд). Прогреваешь двигатель. Вначале обедняешь смесь до ощутимых неустойчивых оборотов, затем повышаешь до того момента, пока эта неустойчивость не пройдет. Можно чуть-чуть сдвинуть в сторону более богатой смеси. Процедура не заменяет газоанализатор, но в большинстве случаев достаточна.

В итоге ты получишь другую проблему. Если со временем термостат начнёт открываться при 96 градусах, то перестанет выключаться вентилятор охлаждения двигателя.

Запишите! 37-1400 оплатил

Закинул деньки в яндекс через банк. Жду поступления на счет. Надеюсь, сегодня поступят. 17.02.2010. Наконец-то перевели. Складчину оплатил. Вывод - нужно держать на кошеле достаточную сумму на всякий случай.

Запишите. Оба формата. 28-600 оплатил

Запишите! 64-500 оплатил

Рейсинг у него есть. HL и TX.

А зачем удалять? Что такого случится, если просто записать прошивку для 8V :suda: ?

Проверь правильно ли работает клапан адсорбера, и ,если есть диагностический прибор, то какой стоит коэффициент коррекции времени впрыска при работающем ДК?

Я имел в виду, что звон наблюдается и на заводских прошивках.

Позвякивают и на родном блоке. Одни больше,другие меньше. Некоторые прозвякивают на стоячем авто при резком нажатии на газ (каждая 8я -10я машина)

Прошу прощения за задержку, но только сегодня добрался до банка :krup: . Бабки закинул, жду поступления на счет. Поступят- сразу переведу (несколько часов идут). Оплатил 16.07.09

Беру! 28-800

Если прошивка серийная и не дорабатывалась, то по коэффициенту коррекции времени впрыска можно судить о составе смеси. Если коэффициент ползет вверх (1,15 и выше ) -значит система по показаниям ДК пытается обогатить смесь, если то же самое в отрицательную сторону-то обеднить. Можешь сделать первичные выводы-чего хочет система управления, а оттуда уже плясать дальше.

Так запиши прошивку с ДК и смотри на коррекцию времени впрыска.

Дико извиняюсь за невысланный E-mail :bezpo: . Исправляюсь. motorist7@mail.ru

Беру! 53-800 оплатил

Обычно делается по принципу "" катколлектор снять-разрезать-выбить цилиндр катализатора-заварить-поставить"" При выбивании не мять края. На весу. Иногда сам выпадает. При таком методе сохраняется дырка для ДК.

Скорее всего стоит прошивка B103EQ09, если не тюнинговал машину никогда. Более вялой прошивки из серийных на 1.5L-8V не существует.

..."Датчик предназначен для измерения амплитуды колебаний кузова. Принцип его работы основан на пьезоэффекте. Возникающая при движении по неровной дороге переменная нагрузка на трансмиссию влияет на угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. При этом колебания частоты вращения коленчатого вала похожи на аналогичные колебания, возникающие при пропусках воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. В этом случае для предупреждения ложного обнаружения пропусков воспламенения контроллер отключает эту функцию бортовой системы диагностики при превышении сигнала ДНД выше определенного порога. При выходе из строя датчика или его цепей контроллер заносит в свою память код неисправности и включает сигнализатор. "

Это та же 12-ка с изменёнными распредвалами? Все-же на OLTe настраивал у Димы, судя по ХХ при заводке?

Конечно есть. И я далеко не один, насколько я знаю. Если на самом деле стоит ЕК34-нужно перешивать. При сравнении с прошивками Павла -земля и небо. Телефон в личке.

Зачем греть, если холодный без проблем заводится? Подогреватель греет картер или антифриз? Если "ДТОЖ "видит" температуру бОльшую нежели есть в реале", то, возможно нагреватель подогревает в основном ДТОЖ, а двигатель не нагрет до той же температуры и нужно нагреватель переставить в другое место. Я бы не советовал пытаться что-то править с СТПро2.15, т.к. даже в 3.21 карты сыроваты, не говоря о 2.15.