Bembis

Да тут сложнее crypto checksum

Procitaj vopros Arbuza! Eto Kripto na starih gde videl?

пробовал и так..только я захватил еще 5 байт в ...240 строке ...результат - все ошивки + краш +65535...

а вот если убрать верх нулями...блок прописыват там что-то, но только одна ошибка -65535. краш и ошибки уходят

:) :) A ti čem oshibki smotrish??? Esli ne Hex (512 i vishe), to 65535 zanosish skanerom. Prochitaj preduprezdenije mihalica pro etot blok.

Есле нету связи , значит не тот отключил , скорее всего K-Line.

 

А привязывать надо не моторный по 00-каналу а ключ по 01-каналу.

Vot i ja dumaju, cto immo sletel. Ti immo prochitatj mozesh?

Я понял , надо отключать не на разьёме иммо , а от разьёма ECU.

Moi sovet - dostanj ELZU! :) A to stranno kak to vsje opisivaesh...

Snachala perelej dump immo i potom sinhronizacija! :) :)

Esli ne pomozet - citaj motornij. :)

Парни,кто в курсе решения смотки пробега на свежих и не очень Ауди,просветите чем это проще и безопаснее творить.Много инфы о всяких полезных девайсах-какой лучше выбрать?Мне без нужды ,а вот начальство одолело.Заранее спасибо откликнувшимся.

Vag Tacho, a na starih audi tachopro, Vag eeprom programmer, etc...

hmm mozet probuj otkljucitj airbag unit i body... Iskra jestj? Nasos zapuskajet? Mozet s metkami problema? Kakie oshibki aktualni posle sbrosa? Kod dvigatelja i korobka kakaja?

Vag Tacho dolzen cerez diagnozu eto bratj :) A progerom citaj ludshe motornij.

Приезжает клиент на японце, смотай , говорит, я тебе 700р дам, ато нет времени на мясокомбинат ехать,там по 500р мотают.

:) :) Da, da. Gde to slishal takoe :)

Da transponderi skoreje vsego ne te cto nado. Kak programiroval?

Tam novij cip nuzen, b/u na 80% ne proidjot:)

Я хуею .... И это, типа, "мудрый мастер" ??? какой нах мастер ?!!!! Пэонер бакланный он :-)))

И подумайте раза 2 (или 3), прежде чем советы таким бакланам давать... вон, он уже бимера 2000 года за 1000 р делает !!! А ведь есть в его городе нормальный спец (а не фуфел пыонэрский), который с большим удовольствием мотанёт этого бимера (не задавая ТУПЫХ вопросов) и возьмёт нормальные деньги (Витамин вполне разумный ценник на такие авто назвал, меньше смысла никакого нет делать)...

А вы своими советами и помощью отнимаете работу у нормальных спецов и втаптываете этот бизнес в дерьмо...

p.s. Жаль, что не угробил он щиток (хотя, может ещё всё спереди?:-)) )

Prav Georgiy, prav.

Raznicu mezdu USD 250 i RUR 1000,- zabral BOBR:) :) :) . Hotja u nas cena okolo EUR 100 i ne bolshe s EWS.

Я тоже за 250 сделал бы везде с большим удовольствием, но для нашей деревни и 1000 хорошая цена. А мне деваться было уже не куда. Клиент приехал омолодить машинку на 100000, а я ему прибавил 700000. Стрелки снимаются не сложно, да и выставить их не трудно(есть ограничители).

 

А о том, что пионерство я знаю и клиенту доступно объясняю. Если он не хочет платить за все, а только за панель и ЛСМ, так что теперь отказываться делать?

Prosto jesli nado haljavu - to ne delaj EWS po polskomu i LCM ne trogaj!!! IKE i basta!

может кто встречал? чё то в инете не нашел по ней ни чего

Esle ne pereputal nomer (mozet255?), to eto skoreje vsego zavodskaja signalka razrabotanaja v gemel. Takoe ja videl na MB i BMW, no nomerov ne pomnju.

Tam procik gluchnij. Poprobuj podogretj. :)

Привет, пробовал вытягивать дамп через ОБД с VW-AUDI LOGIN READER,

но пишет LOST COMUNICATION,ВАГ КОМ вяжится нормально, что может быть?

Завтра буду пробовать подключать шчиток на столе.

Прилогаю дамп моторного, может есть у кого какие мысли?

Kakoi pribor? UN4?

Попробуй выставить в местах пробега кругом FF , это ревносильно заводскому пустому месту а потом через диагностику подав логин для правки , вставить нужный пробег. В принципе логин принимают все щитки и коректируют пробег есле пробег в нулевой зоне. Может пройдет , такой способ проходит на А8 и А3 от ВДО, возможно они в новых щитках подобное замутили.

I mne dumaetsja cto tak :)

никаких логинов вводить не надо

надо стереть в нулевом канале хоть в моторном

хоть в иммо адаптации и все заведется

Login tocno ne nado, no adaptacija tolko po immo vrode kak :)

ставить можно, только КАН у всех машин разный

а вообще тема --СУПЕР!!!

по двум проводам получаешь доступ ко всем ресурсам авто.

Aha, na novom Gelike delaem dirku v podkrilnike i snimaem Emuljatorom s ohrani. Klasno - videl takuju rabotu:). Jest Universalnije signalki k bolshinstvu a/m - U Defi, u гетronica, skoro i u Metasystem i Gemel universalki budut. Ksati i Monggose takaja jest i podderzivaet okolo 50 a/m. :)

Бред !!! На ЭБУ зажигания ДК не работает , даже провод не приходит , приходит ДТ , концевик ХХ , ДД , дальше не помню . основная корекция по ДД !

Smotrja kakoi dvigatelj stoit

А есть ли среди обитающего здесь народа пользователи этого устройства. Интересно, что в мирУ про него говорят.

Vrode jestj, kto polzuetsja - i dovolen so slov. Pravda oborot nuzen, ctobi okupitj i ne takaja i bolshsaja ekonomija vremeni... Radi Cas - točno dumaju netu smisla:)

Vrode jestj, kto polzuetsja - i dovolen so slov. Pravda oborot nuzen, ctobi okupitj i ne takaja i bolshsaja ekonomija vremeni... Radi Cas - točno dumaju netu smisla:)

Da i price....

Клиент уехал в 23:15, как раз когда я хотел обрубить все подводы воздуха, включая адсорбер. Тоже есть сомнения, что где-то дырень неслабая. Ведь даже в период нормального ХХ- РХХ открыт только на 13%. Вроде маловато будет. Или я ошибаюсь? Кстати, после промывки ДЗ и РХХ стало только хуже.

А кто ответит по поводу вакуумного усилителя тормозов. Почему при прокачке тормоза поднимаются обороты? Может там где что подсос дало?

И еще вопрос по дате возник:

 

Operating richness adaptive=128

Idle richness adaptive=2

Richness correction=2

 

По данным получается, что общая коррекция равна 128 отсчетов, что равно 0%, а адаптация на ХХ=2 отсчета, если единицы измерения одинаковы. Это глюк лаунча, хитрая система адаптации или на ХХ смесь сильно богатая и ЭБУ ее беднит? Но тогда это не увязывается с нормальным временем впрыска.

Замена РХХ решила эту проблему. Всем спасибо за советы!

A opit kuda bolee tonkaja i preciznaja shtuka, nezeli nauka:) :) .

Volvo V40 1,9 td 1999. Netu bloka immo, tocneje ne rodnoj no jestj transponder k nemu. Kak obuchitj k motornomu? Možet kto čistil motornij ot immo. Jesli jestj varianti - podskazite kak. Damp mogu v ličku sbrositj.

Nu vot tak ja i dumal

_Stariy ded: http://www.dataspecial.com/Adapters.htm да и не мало я б сказал...весь етл...

_Bembis: не поленись кнопки понажимать... http://www.nkaay.com/dataews.htm и при чем тут защита 2D47J если по клинии читать? ты что моды на землю вешаешь что ли? и как он тогда с моторным общается???

PS ну что есть у кого нибуть этот турецкий телевизор китайозского производства?

Ja ponjal, cto imejesh vvidu cerez diagnozu po K, bez snjatija bloka. :) . Price etomu device kto nibud primerno znaet?

Значит проверяй минусы. А вобще машина что не делает? Управления вобще нигде нет? +5 Вольт из компа выходят?

Jesli VSE pitanija i minusa jestj - dolzna bitj diagnostika. Iskra jestj? forsunki otkrivajustja? I kstate on s immo?

не совсем понимаю что такое маска проца.наверное сокращенная расшифровка.но думаеца что если сохранить дамп от данной приборки , то он должен подойти к такойже приборки. ведь производителей раз два и обчелся.если конечно я так понимаю.

а почитать ты сдесь только сможешь , и на других форумах. пошаговой инфы ,какойбы многим хотелось почитать, просто нет.

Jesli ja pravilno ponjal, to eto znacit to, cto damp prigoden tolko dla konkretnogo procika i tolko on imeet validnostj. Kriptografija, ponimaesh :). Ne mnogo na podobie keeloq.

как всегда хочется все и в одном...но это ж турки...клоны клонов...

http://www.dataspecial.com/manual.htm

 

PS может у кого уже есть, то раскажите что работает из заявленого...

лично меня в нем интересует в основном только Q7...которые по кану, бехи-CAS по диагнозе, EWS по k-linе, cr 16, ну база srs конечно ...

Pro Cas procital, no gde tam pro EWS ?, cto to ne nashol - tam že na EWS metod ne OBD v tablice, a s procika. V Ebay posmotri - tam polno takovo derma... k tomu ze - u kotorih lock bit, ne dumaju cto cerez diagnozu jest primocki:)

Скорее всего проходит много воздуха на ХХ. Из за этого ЭБУ не может нормально выставить ХХ и в определенные моменты совсем отключает управление с регулятора ХХ. Хотя по диагнозе вроде не снимает а наоборот совсем закрыть пытаеться. И обороты медленно падают по той же причине (много воздуха). Если внешних подсосов нет, тогда смотри на регулятор ХХ, возможно клинит механнически. Или дросель сильно приоткрыт, может еще где перепутаны трубки и воздух мимо дроселя идет в колектор, может на адсорбере. Мыли дросель зря там и так воздуха валом. Сними моторчик ХХ и попробуй руакми воздух порегулировать и посмотри как реагирует регулятор ХХ, правда не на всех авто возможно руками воздух перекрыть.

Удачи.

Konecno klinit Na 100%