chipovchik

Здравствуйте всех с наступающим приехал Форд фокус 1.4 куб 16 кл модель

двигателя FXDD-2L проблема в том что на холодную машина троит и выдает ошибку Р0351 неисправность первичной и вторичной цепи катушки зажигания(А) но после того как прогреться работает нормально после замены катушки заработала на холодаю нормально но на один день помогите разобраться заранее спасибо

Проверь обязательно форсы скорее всего вних проблема

Проверь провода на форсунки не перетерлись или подкинь другой ЭБУ

Хотел помочь но не смог.У меня прога выдает ошибку ''не найдена точка входа 3''

Машина новая, около 2000км пробег. Уже побывал на гарантии,однако дилеры сославшись на проблемы с катализатором перечиповали моторный

это все со слов клиента... но сказали типа если не поможет то будем менять катализатор, но возможно это не будет гарантийным случаем

 

приехал ко мне. смотрю КТС-540. по ошибкам - пропуски 2 цил. и низкая эффективность катализатора. Машина работает ровно,без проблем и едет также. Однако обе лямбды работают синхронно,как будто ката вообще нет. решил перекинуть катушки местами и свечки тоже (менять не вариант-все работает ) скинул ошибки. покатался неделю и снова ко мне. Ошибка по пропускам ушла вообще. По кату осталась.

Собственно вопрос - нахера дилеры его перечиповывали, может кто слышал про такое. И вообще о что могло с катом случиться,если машина не троила и врятли мог катализатор так быстро сдохнуть.

Х.З зачем перешивали но они это могут.Иногда выходят новые версии прошивок но менются только калибровки

Я бы проверил высоковольтную часть

Первым делом проверь катушку с проводами

Пацаны вот на Экаре нашёл

Причина.doc

Ребята поскажите пожалуйста,Газель с этим Микасом долго заводится и выскакивает ошибка пропадание напряжения питания контроллера.Кто-то выкладывал документ как с этим боротся но нев компе не найду ни поиском на Окте.Помогите пожалуйста

http://www.chevy-rezzo.narod.ru/

 

здесь . используем такой в работе но на сд

 

извените если дублирую. но на сайте не видел

Прикольно.От души

Проще всего правильно настроит по шумам.4 года Шерханами работаю и никаких проблем в отличии от Старлая

Проверь давление топлива и катушку с проводами

Возьми ******* и потри иммик

Cпасибо

Раз с одного салона куплены может там сигналки криво поставлены

P.S Это только предположение

Это естественно при пониженном напряжении БУ повышает время открытия форсунок

Пробуй отключай мафон, сигналку.Действительно жрет очень много,я стараюсь выводить ток покоя в 0,02-0,04A

Чё Волга чтоль?

Если свечи мокрые значит форсы текут.Проверь замыкание на массу проводки к форсам если ок то подкинь другой эбу

Проверь не замыкает ли габарит со стопом,где нибуть в задних фонарях

Я работал у официалов по данной марке авто и всегда для точной проверки подкидывал сиденье.Там такая замутка что без бутылки неразобратся даже со схемой в руках.Практически всегда выходит ис строя датчик.Датчик меняется вместе с подушкой,поэтому на рестайленге этого датчика уже нет

Присоединяюсь к пожеланиям земляков

Cкорее всего ездят на неисправных машинах.Делал штук 5-6 таких авто то подсос воздуха то ещё какая нибудь беда типа провода свечи.Потом клиенты говорят что расход литров 16-15

О свежачки начинаються.

Чет ета темка с наступлением холдов все чаще всплывает.

 

Снимай ЭБУ, откручивай винтики и смотри во внутрь-тосольчик гдето там.

Он там под печкой стоит что-ли.Ато я запамятовил.Спасибо за совет я на звтра с клиентом договорился если подъедит посмотрю,потом опишусь

Сегодня подъехал клиент на Калине,и говорит ''У меня сегодня утром check загорелся''.Подхожу действительно горит.Беру АВТОАС F-16 соединяю,пишет ''высокое напр борт сети''.Захожу в данные напряжение 16.1.Захожу в ЭМУР напряжение 14.2.Беру тестер мерию на аккумуляторе 14.2Подскажите где копать данную проблемму

Коммутатор в трамблёре глянь