chipovchik

А у неё одна рампа или две?

Одна вход на "наружную" головку 2,4,6, цилиндры, а выход-обратка с "внутренней" 1,3,5 цилиндры, но естественно ошибки по BANKу должны быть, и вообще сравни топливные коррекции 1-го и 2-го BANKа, может где подсос воздуха.

В то, что одновременно забились три форсунки и именно по одной стороне, верится как-то с трудом. Легко, только недавно была Киа Маджентис, в одной головке три насмерть забитые форсы, а в другой все рабочие. Причем заметил, что на V6, почемуто засоряются те - три форсунки которые, либо тупиковые, либо ближе к шлангу обратки.

romario468 Вам уже написал elektron33 позвоните ему, парень сделает все нормально, не первый день его знаю.

Нет там никакой кан-шины.

Форсунки проверить в стенде не мешало бы.

А предохранители в автомобиле кто нибудь проверял?

Там ещё надо вылет натяжителя мерить, может цепь растянута быть, и как следствие ошибка P0012. Лучше у грамотных мотористов проконсультироваться, ну или официалов, если знакомые есть.

Глянь Микрик На ДПДЗ

И Подсос Воздуха На Коллекторе!

на дроселе!

Перепад Компрэссии !

и дозировку фарсунок !

и Регулятор давления топлова!

lex а ты бы на календарь посмотрел.

!

Предупреждение:

Что за привычка,зашёл в тему прочитал верхнее и скорей отвечать.... 12 поста не видно?????

Уважаемый Бокс, Я писал своё сообщение не ради постов набить, а потому, что сам читал эту тему в декабре прошлого года,потому, что сам столкнулся впервые с данными форсунками и вставих их в стенд увидел, что они работают нормально, тогда и решил обратить внимание на воздушные каналы о чем написал выше.

С Уважением Василий.

Недавно делал такие. Претензии клиента плохой холдный запуск, но дело было не в форсунках, а как раз в воздушных каналах, просто из-за сношенных уплотнительных колец, какие-то умельцы замазали их герметиком. и забили им эти каналы.

Сам не думал, что из-за этого но авто у меня было два дня, для 100% постановы диагноза, так что сам видел,что было и что стало.

Да дорогу разрешения програмирования скорее всего в блоке порезали, у нас в городе "ССТ тим" этим часто занималось

За свои деньги работает нормально, можешь ставить.

Ты че прикалываешся там ЧЕТЫРЕ провода подключить?

Если такие вопросы задаешь лучше поедь к спецу, заплати денег пусть человек сделает.

нет нельзя

У Астон-Мартина ДБ-9 12 горшков от БМВ, 2 обд разъема, на одном написано ОБД, на втором Боди. По ОБДи кстати мотор считывается,коробка, и ещё какой-то адрес я х.з.

Дима я тебя устал на 3 форумах поздравлять :beeer: популярный наш ещё раз Счастья,Здоровья,Удачи :beeer:

Попробуй открути крышку бензобака и посмотри параметры может с клапаном адсорбера проблема,авто тебе же пишет"p2188 большое обогащение на хх" хх-здесь главное,так и ищи на хх

Под ником конвертик, выше где группа написана

Да нормальное там АЦП и все остальное прочее тоже проверено неоднократно,а вот теперь ещё одна фишка с М7.3 Клиент проездил сутки с отключенным ДПДЗ и РХХ приехал и говорит "вчера лямбды выкинул надо прошить,а то чек загорелся".Я открыл капот и офигел говорю-а чё нормально ехала? ответ - Да вообще отлично тока Чек горит.Вот тут я обалдел с отключенными ДПДЗ и Рхх 7.3-ий мозг так вытянул машину

Присоединяюсь к данному вопросу потому как и перешивал и с бубном бегал нехрена не помогало,пока в CTP-7 не убрал маску ошибки,понимаю ,что это не ремонт,но в моем случае только это помогло.Кто в теме поясните

В первый раз он приехал совсем без лампы в плафоне, я туда первым делом - а там пусто, хозяин говорит не нужна... Я вставил штатную 5-ти ваттку, через 3 недели снова вернулся: лампа на месте, транзистор мёртвый(наверное), уже на А9, он из другой партии. Может хозяин втихаря подло пользуется светодиодной лампочкой? :k1:

 

Я, чесно говоря, не могу представить себе как можно этот транзистор спалить, хотя так оно и есть, скорее всего. Может индуктивность какая-то возникла на плафоне :new: Так всё равно в разрыв сине чёрного диод стоит...

Транзистор спалить можно открыв дверь и открутив массу у блока сиги,проверено на себе,там в Старлае вообще никаких защит нет,вот и блуждает ток куда хочет,а нормальные пацаны попадают на бабос.

Ненавижу Старлай вот Шерхан это надежная вещь

У меня почему то одни и те же методы не всегда проходят. Иногда держит 780-800 об и всё. пользуюсь Ультросканом, но там надо выбирать параметры для адаптации. Может что то не то выбираю, так как не часто приходиться делать. Если есть у кого Ультроскан, подскажитеправильную последовательность действий.

Сколько раз пробывал ультросканом адаптацию дроселя так и не удалось сделать , а вот автобоссом влёт делает и праворукие и леворукие и свежие типа Nissan NOTE

У меня Ультрасканом все получается,только он Гад после этого(адаптации дросселя)виснет

Всем огромное спасибо за помощь! Так оно и есть МАП промыл и дым пропал.

Поделись методом промывки МАПа,очень интересно заранее благодарю

Зайди на ХРЮН.РУ домаю найдешь

Спасибо всем кто ответил, завтра позвоню клиенту-пусть ищет родной.Тему можно закрывать.