chipovchik

Добрый вечер коллеги.Подскажите такой вопрос на Оке с китайским мотором электролитом залило РХХ,по шляпе он похож на Нивовский, кто нибудь ставил от Нивы,поскольку думаю родной проблема будет достать

Ультраскан только ее считывает.

Ультраскан высунуть из автомобиля он с ними "Опелями" нормально не работает,это я говорю потому,что имею Ультраскан,Скандок и Опельсканер от Артура,так вот второй и третий работают с Опелем на ура,а Ультрасканом что в Опеле,что в Вагах,делать нечего,а ультраскан "япония-корея" вот где его стезя

Вот ссылка на торент файл Workshop 9.2 ни каких рейтингов и т.д

http://depositfiles.com/files/tzij53cyt

Через день два будет ссылка на депосит проги и файла для русского языка

Что-то у меня не качается

Проверь привод спидометра в коробке передач,скорее всего он датчик не крутит

Диагностика показала нет вращения датчика левого переднего колеса,

Разъёмы сухие напряжнение с блока поступает

Кто знает как приговорить ДС ?

Пошевелив провод возле датчика иногда начинает показывать скорость.

 

И ещё вопрос к тем кто знает как он (датчик) проверяется и как меняется

Осцилку сними с правого,а потом с левого колеса,я всегда так делаю и сохроняю на компе,а по ней даже клиенту понятно датчик или подшибник

Opel Corsa C X14xep коробка робот, проблемы с запуском в минус20 на дислее при прокрутке загорается F, акуммулятор ток зарядки и разряда в норме постоит в теплом боксе и без проблем заводится и без ошибок работает целый день ночь на улице и пипец.Масло кастрол полусинтетика.

необходимо провести процидуру прокачки удаления воздуха , одоптазия точки схватывания , заучивания каробки передач

Для этого я понимаю нужен как минимум ТЕХ-2,или можно другими способами

Opel Corsa C X14xep коробка робот, проблемы с запуском в минус20 на дислее при прокрутке загорается F, акуммулятор ток зарядки и разряда в норме постоит в теплом боксе и без проблем заводится и без ошибок работает целый день ночь на улице и пипец.Масло кастрол полусинтетика.

логи корса ц.rar

С новыми преобразованиями пока не можу разобраться и создаю тему здесь.Ежли не прав переносите.

 

За столько лет первый раз сталкиваюсь с парением бенза из впускного ресивера в месте соединения форсунок Сименс с ним.

Знаю что они короче боша, но как правило замена резиновых сальников всё решала, а тут фигвам.Даж не знаю что клиенту сказать.На горячую всё нормально, а вот на холодную очень хорошее испарение бенза даже с новыми сальниками.

На самих форсах ещё и какое то силиконовое кольцо.Обычно оно держалось крепко и не обращал на это внимание, а тут они сами слетают.Мож в этом дело? Тогда не понятна инженерная мысль.Прикрывать не плотный вход резиновых сальников дополнительной оболочкой.

Суть вопроса, кто как решает эту проблемку?

Если мне не изменяет память, то на форсах две прорези под стопора, попробуй зафиксировать их на первую, чтоб форса "сильней"выглядывола

Подскажите, хочу поменять прошивку первый раз.Блок ЯНВАРЬ 5.1 2112-1411020-41 машина ВАЗ 2112 1.5 16кл. Какой прог.лучше поменять прошивку?С помощью k-line адаптера.И надо стирать память (ЕПРОМ)?

Найди ломаный Combiloader сделай адаптер по хелпу прошек халявных в нете дуром и перешивай скока хош,а ИПРОМ лучше стереть

подскажите кто знает где в мазде демио 2003г в новом кузове япошка находится диагностический разъем и как он выглядит как OBD 2 или как то по другому.

Разъем OBD-2 находится внизу торпедо где ноги водителя

ЕГР на 99%, поставьте на время глухую прокладку и прокатитесь.

 

Да? А смесь беднить не будет? Датчик положения не для красоты там все же.

Не будет.Я тоже думаю чпо проблема в ЕГРе

Всё тему можно закрыть ошибку стер,а ОЙЛ-сервиса там нет просто авто на приборке писало чтоб его в сервис везли

 

чем стер? интересно, сканматик подключал?

Можно было и Сканматиком,но так ка работал на выезде взял Ультраскан+

П.С Там кстати два разъёма один ОБД,второй такой же но с надписью БОДИ-туда естесно побздел чета пихать

Всё тему можно закрыть ошибку стер,а ОЙЛ-сервиса там нет просто авто на приборке писало чтоб его в сервис везли

Это не шутка. Ростов-папа.

А чем здесь шутить?Марка авто записана со слов хозяина,ехать надо будет на выезд,потому,что у нас в городе семёрки на лысой резине летают низко-низко(как мне объяснили)-поэтому и тему создал чтоб,хотя бы знать где разъем диагностический

Добрый вечер коллеги.У меня два вопроса,первый диагнозится ли это авто по OBD?Просто у меня есть Сканматик и Ультраскан+,а на авто светится чек енж и второй вопрос,подскажите какой небудь кнопочно-педальный способ сброса оил-сервис.Заранее спасибо всем ответившим

П.С И где у этого чуда диагностический разъем

АЦП ДПДЗ 0.29в (картинка в прикрепл файле) полож дроселя 0% на ХХ остальные параметры в норме да и авто нормально едет.ДПДЗ безконтактный курский. как вы думаете забить или на помойку его? с ним авто прошла около 4000км кто встречался с иакой фигней? я меньше 0.37 не видел.

А у тебя авто заведено,если нет там ДМРВ хана

2 vertuoznik: А что Вы на меня сразу накинулись? Просто необходимо срочно починить авто, сам чтото не дорублю, вот и решил посоветоваться с умными людьми...

ты тогда выложил бы скин Freeze Frame data,а то сам спросил сам ответил

Алексей большое спасибо

Уважаемые форумчане поделитесь пожалуйста информацией: Каким производителям датчиков и исполнительных механизмов вы отдаёте предпочтение.

Если ты таришся на Фортуне то найди в 4-м ряду Владимира,работаю с ним 2-ой год я очень доволен,если что пиши в личку дам его мобилу

Приезжал клиент неожиданно сегодня по причине не работы двигла на бензине. Первый раз встретил такой трабл на январе 7.2. Перепрошил снова той же двухрежимкой и всё заработало. Шо за хрень. Не могла же прошива заглючить. Ну конечно снова копались по запуску. Заменил он интегралку на генераторе напряжение теперь норма - 13.6. Давление топлива -4 атм., при выключенном зажигании и 10 минутного отстоя - 3,7, баланс форсов ничего не показал, ДМРВ - в норме, датчик дроссельной меняли - без изменений, ВВ провода - ОК, катушка - норма. В обчем ни х... не понятно. Заводится сейчас при очень малом открытии дросселя первый раз, но долго. При остановке двигателя и повторном пуске - как спичка. Башка уже не варит от этого бл@@ского тазика. Мысли кончились, мож кто займет.

Проверь форсы на протечку,скорей всего текут

Добрый вечер друзья. У меня такая проблема:притянули Opel без парприза и машину донора двигателя одинаковые Z12XEP года выпуска тоже-2007 только донор-механика,кондёр,а куда надо поставить панель-робот и климат,а ещё и СИМ поломан.Вот что хочу уточнить реально туда поставить кондёр и что для этого надо,а то блок климата вмести с панелью исчез в неизвестном направлинии,а хозяину не принципиально кондёр или климат.Все запчасти и даже проводку могу снять с донора .Заранее спасибо всем откликнувшимся. :tabrukidrozhat:

Вот и у меня нет. А Ультраскан прописывает, но не расшифровывает.

Ультраскан по Опелям если чесно-отстой.Я им туда не лазию

Приехала пятнашка, хозяин жалуется на дерготню при езде. Блок М 7.3 21114-1411020-20, I317DA02, выдает ошибку- пропуски воспламеннеия во втором цилиндре. На холостых пробывал сканматиком отключать форсунки-во 2 цилиндре почти нет реакции, падают обороты практически незаметно, также и на слух. На 1500об при отключении форсунок- четкая работа всех форсунок. При прогазовке также четкая работа всех цилиндров. Ошибка появляется только на ходу, начинает периодически троить двигун. Менял форсунки, свечи, провода, катушку зажигания, замерил компрессию (во всех по 13), прощупал все массы. Может сам эбу глючный? Хозяин говорит появилась эта хрень после очередного ТО. Машинка 2008г, блок стоит 2007г.

Скорее всего клапана на Т.О. поджали

Привет всем .

Вот возникла идея сделать не большой стенд из старого коннтроллера бош 1.5.4 , для проверки РХХ,форсунок,модуля зажигания.

Может кто уже делал ? дайте совет или ссылку ,Чтоб не наступать на грабли.

Всё чожно подцепить,но есть один вопрос как можно прилипить проверку и промывку форсунок к штатной программе упровления (чтоб получилось типа промывочного стенда).

Прошу сильно не пинать ,это только идея .

С уважением

У хрюнов есть бесплатная прога-эмулятор ДПКВ работает через com для начала и эксперементов вполне достаточно

Поменял адсорбер проверил клапана-3дня полёт нормальный.Тему можно закрывать.