chipovchik

Первым делом проверь катушку с проводами

Пацаны вот на Экаре нашёл Причина.doc

Ребята поскажите пожалуйста,Газель с этим Микасом долго заводится и выскакивает ошибка пропадание напряжения питания контроллера.Кто-то выкладывал документ как с этим боротся но нев компе не найду ни поиском на Окте.Помогите пожалуйста

Прикольно.От души

Проще всего правильно настроит по шумам.4 года Шерханами работаю и никаких проблем в отличии от Старлая

Проверь давление топлива и катушку с проводами

Возьми ******* и потри иммик

Cпасибо

Раз с одного салона куплены может там сигналки криво поставлены P.S Это только предположение

Это естественно при пониженном напряжении БУ повышает время открытия форсунок

Пробуй отключай мафон, сигналку.Действительно жрет очень много,я стараюсь выводить ток покоя в 0,02-0,04A

Чё Волга чтоль?

Если свечи мокрые значит форсы текут.Проверь замыкание на массу проводки к форсам если ок то подкинь другой эбу

Проверь не замыкает ли габарит со стопом,где нибуть в задних фонарях

Я работал у официалов по данной марке авто и всегда для точной проверки подкидывал сиденье.Там такая замутка что без бутылки неразобратся даже со схемой в руках.Практически всегда выходит ис строя датчик.Датчик меняется вместе с подушкой,поэтому на рестайленге этого датчика уже нет

Присоединяюсь к пожеланиям земляков

Cкорее всего ездят на неисправных машинах.Делал штук 5-6 таких авто то подсос воздуха то ещё какая нибудь беда типа провода свечи.Потом клиенты говорят что расход литров 16-15

Он там под печкой стоит что-ли.Ато я запамятовил.Спасибо за совет я на звтра с клиентом договорился если подъедит посмотрю,потом опишусь

Сегодня подъехал клиент на Калине,и говорит ''У меня сегодня утром check загорелся''.Подхожу действительно горит.Беру АВТОАС F-16 соединяю,пишет ''высокое напр борт сети''.Захожу в данные напряжение 16.1.Захожу в ЭМУР напряжение 14.2.Беру тестер мерию на аккумуляторе 14.2Подскажите где копать данную проблемму

Коммутатор в трамблёре глянь

При диагностике панели запоминаеш кодировку панели ( 5 цифр).Входиш в кодировку. Третью цифру ( у тебя она 1 или 2 ) делаеш 0. Остальные не меняеш. Пробуй ECON+AUTO, или рецирк. с "+" л на климате. P.S Инфа взята с OKTJA.ru P.P.S Кстати никто не потскажет как перекодировать магнитолу на наш FM

Конечно нет.Поищи на форуме где-то выкладывали прогу для дигностики данных блоков.Кстати СПАСИБО Разработчикам весма достойная вещага.

Спасибо всем за советы, завтра буду ковырять дальше о результате отпишусь :PIVO

Проблема вот в чём.При включении зажигания и высокой температуре, как положено включается вентилятор,но при этом тухнет CHECK, включается бензонасос, короче машина думает что она едет. При снятии проводов с датчика КВ всё приходит в норму.Проводку всю проверил,поменял датчик КВ и все заработало в норме.Клиент покатался пол дня позвонил мне сказал что всё в шоколаде,сегодня звонит и говорит,что опять таже проблема.Подскажите что может быть Блин забыл мозг Январь 7.2 прошивка какая-то от Паульса по крайней мере в идентификаторах

Это ошибка по наддуву Тогда меняй клапан и не парся