FTR

:choooo: Вот так живешь и не знаешь,что ты уже умер,с вашими падениями сайта.Когда регистрировался,все было на месте.

Нет,этот не прокатит,нужно читать прогером. :uguaga:

Теперь точно не разберется.Ты ему послал фото замка с 220 мерса

EZS210

Причина может быть в том,что старый замок работает в режиме DAS-2,с 6 байтовым обменом,а новый пересылает на мотор хеши из ключа.

Привози Иммо в Ставрополь.

Процы работают любые,совпадающие по адресному пространству.Обрати внимание на два байта еепрома по адр:FE10.

Есть один,с пробегом.

230ODOM.RAR

Европа -433,Америка 315

Проблема в обмене у них может быть очень простая.Америкосы часто идут без иммо.Я открывал подобный щиток,там небыли запаяны детали иммо :haha: .

Век живи -век учись! Раза четыре меняли насосы на таком авто.И Б/У и новые,и ни разу ничего не прописывали - все работает.А вот сами насосы попадались разных типов,между собой не совместимые.И еще не факт,что насос у тебя не работает.Прокачать зту долбанную систему довольно сложно.

Если ключ провернулся,защелка обесточивается,а весь обмен с мотором идет во втором положении замка.

Вопрос, сам по себе не имеет практической пользы.Голая теория для тренировки мозга.Имеет смысл,только если разобраться самому.Дерзай!

96 0D 2F 2B F1 20 7F C0

FF 81 34 58 7A EA 47 02 - (02) 68 2E 4E 39

Свечи должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО с резисторами.Типичный глюк для Фабии.

Для привязки Старом,нужно сначала стереть старый ключ.Иначе привязка не проходит.

Попробуйте ее завести "дедовским методом" на бутылке с брызгалкой.Во первых отпадет вопрос с помехами стартера,а во вторых может быть успеет,при работе, определить ошибки для диагностики.А вообще тему нужно переносить.

Прочитай внимательно даташит.Конкретно про еще 2 байта еепрома по адресам FE18h и FE1Ch

P.S

Проц можешь выбросить!

Это процедура восстановления синхронизации родного ключа.К чужому дампу ключ можно приписать только старом.

Качай как есть,а потом,поменяй расширение

Ссылку дать не могу-не сохранял,в силу неокупаемости данного устройства.CPI прав,ручками дел на полчаса.

Данный девайс переливает ЕЕПРОМ через диагностику.СТАР в этом случае ничем не поможет.

Проверь накачку на ключ.При манипуляциях с АКБ часто вылетает микруха в блоке ИММО

Не заводит или не крутит?На "Рыбной" системе стартер включает моторный.Интересно то,что даже на нормальной машине при, включеном зажигании мотор практически невозможно завести подавая питание напрямую на стартер.Крутить надо минуты 2 ,потом как-то безсистемно может завестись.На мотор должна пойти команда старт с замка.Инфракрасник имеет приоритет ниже рыбы Т.Е закрытая машина при включении зажигания разблокируется

В свое время имел подобные проблемы .Причина оказалась в VAG-COM. Он глючит при привязке по 50 каналу. Досовской программой вяжется с любыми винами и даже битыми дампами т.е. после привязки пропадает ошибка EEPROM если была