kaif

Так что посоветовал бы любителям ксенона не забывать, что они на дороге не одни - согласен!!!

Парни а кто нибудь видел в глаза "автоматический корректор направления света фар в зависимости от загрузки автомобиля и рельефа дороги" или это очередная разводка гайцев чтобы денег срубить?

У меня стоит и низ (туманки) и вверх F1 Silverstone второй год,всё на штатной проводке и ещё куча машин на нём, к доп. провоке не прибегали!

На картинке скорее всего шум т.к судя по настройкам твоего осцила сглаживание не включенно, осцилку ДР как правило снимают на Х.Х и судя по форме сигнала нужно поиграть диаметром жиклёра чтоб картинка принела вот такой вид

Из шести поставленых PRO-Sport на пяти машинах (разных марок ) наблюдалось не частое не включение одной лампы, включается после повторного включения <_<

А подробней что случилось можно?

COM-порт физический, или через USB-переходник?

На днях столкнулся...((( Сканматик тормозил, kvp_d через физический порт выручила.

Недавно тоже заметил что на двух приорах сканматик притормаживал, с KWP WIN которая не ломаная нормально видела

Вот инструкция на LIN модуль, ставим его уже полгода проблем нет ,в розницу 950р только проблема что он только у нас в Тольятти пока распространяется,если у кого есть знакомые бывающие у нас могу помочь в преобретении!!!

Блок_LV7012m_.rar

****И попутный вопрос: для лямбды какой провод нужен?

У меня проводка 71, поэтому придётся тянуть и на ДФ и для ДК.***

И ещё два провода на две форсунки!!

Приехала Приора с проблемой электропакета, при включеном зажигании и нажатие на кнопку водительского стеклоподъёмника вниз или вверх закрываютсь и открываються соответствено актуаторы дверей, но стекло водительской двери стоит на месте, другие кнопки работают как и должны. При осмотре проводки был обнаружен плохой обжим контакта в разъёме идущий в водительскую дверь.

Интересно сколько ещё таких скрытых дефектов ждёт пользователей приор особенно когда проводка начьнёт стареть!? (Это не вопрос -так размышление)

А по подогревателю ошибки небыло?

от ВАЗа 1.6 с перепиновкой разъёма рулит, ошибок нет, себестоимость 700р

Пережми подачу - если давление продолжает падать то РД, нет - значит клапан насоса.

Удачи!!

Вроде Тамона с моновспрыском работает и мудрить ни чё не недо!

{Ибо полноценная диагностика без газоанализатора принципиально невозможна .}

Полностью согласен!

стоит заводская.точно знаю Я7.2 сборка авто 02.2007.напряжение не прыгает.я так понимаю, нужно прошивку паулюса.хочется оставить катализатор.какая подойдет?а то я окончательно запутался пока читал форум.в челябинске кто-то может прошить оригинальной от паулюса или покупать у автора?

Сам живу в Тольятти и Пашины прошивки законно юзаю, брат в челябе живёт,если Паша не против могу помочть перепрошивкой .

Напряжение борт сети не прыгает?

спасибо . насчет адаптации все верно.но как связать с гбо два не работающих ци линдра.ведь ипосле инициал. они не работали.если это связано с гбо то связь я думаю именно в разрыве цепи управления форсунками.

Проверь форсунки т.к. на таком ГБО закоксовывание выходных отверстий нормальное явление,если ещё человек после первого прогрева редуктора всегда заводится на газе.

Удачи!!

Доброго вечера Уважаемые!

Сегодня склеил изолентой 10 сигарет в одну толстую сигару,вставил в сасывающий шланг пылесоса,включил пылесос и прикурил эту сигару. На выходе скажу вам было столько дыма,не хуже концертной установки. Может попробуем разработать сие девайс по этому принципу, какие будут соображения?

Прописывается просто-обучением. И огромная просьба кто может помочь с чистым ключем от калины Желательно за 500р +пересылка буду обязан. Спасибо.

Пиши в личку постараюсь помочь, судя по тому где я живу у нас этого говна побольше будет чем у вас.

Да нет там проблем со стрелами, все чудно дергается и ставится, это же не инфинити или БМВ.

Проблен никогда не было у меня с VDO , но после как косанул со стрелкой температуры на хуяп&#33;&#33;- теперь только выпаиваю на хуяп&#33;&#33;, при небольшом опыте нетак долго,зато клиент без притензий как показывает.

Я на хуяп&#33;&#33; калина приборы выпаиваю с помощью медицинской иглы, может и долго зато приборка потом показывает как и показывала и ненадо трахаться со стрелками .

Твоя ссылка ...к сажалению ничего не дала. Проблеммы (я понял так) не в активации А!!! в управлении Ц.З я поставлю вопрос так Как заставить работать ключ-брелок на машине? Что-б он управлял Ц.З Может нужно запрагромировть микросхемы в брелке и в блоке сиги? И коротко о моем головняке. Перестал заводить ключ-брелок. а так-же упр. Ц.З . Вскрытие показало что со стороны батарейки отпаялась деталька(какая сказать не могу) электронщики поймут. я припаял ее ключ-брелок стал управлять ЦЗ . НО... престал заводить. Попытка переобучить ни к чему не привела. Тогда я подсунул (во время обучения ) другой чип. Он благополучно обучился. А!!!!Ключ-брелок !!!!перестал управлятьЦ.З. Мне-бы долбоящеру закатать чистый ЕЕР(что я впоследствии и сделал) Но... к сожалению ........ Вопрос к ДОКАМ Если через программатор их синхронизировать, Как это будет выглядеть? Заранее спасибо!!! P.S я имею в виду синхронизацию сиги с ключем. (не путать с иммо)

А не проще купить новый необученый брелок и прописать его , у нас на рынке он стоит в районе 500р.

http://www.lada-kalina.com/viewtopic.php?t=787

Удачи!

Слышал что там математическая модель как в 7.9.7 и что типа загрузчиков не будет,но мыже всё таки в России живём-придумают

Большое спасибо!