kaif

Какой пробег авто? Клапана регулировались?

Давление с вакуумом мерил? вроде слабовато качает... Может авто пора сделать ТО?

Потом выставить GOxx, GOB и отправить...

Пробег 14000,только прошёл второе ТО,давление с вакумом.

Что значит выставить GOxx,GOB ???

Клапана причём - машинка переливает.

Что никто не знает что за хрень на ДП?

принтскрин сканматика

СЕНС_1_3.rar

Привет Парни!

Машинка Sens 1.3,Евро 3 ,Микас 11, жалоба -после прогрева начинают сильно плясать обороты.Сделал принтскрин сканматика когда всё это происходит ,СО при этом 2,2% поэтому думаю и ДК2 повторяет ДК1,движок прогрет но регулирования нет- коррекция=1,давление топлива 2,2 на рабочем двигателе.

Обнаружил на дросельном патрубке непонятный "датчик" и снятый с него разъём,поэтому для начала первый вопрос - что это?

В тему проводов-что не надо ставить.

Снял с классики, фонила так что тульский осцил зависал при подключении массы к кузову,оказалось сопративление проводов находиться от 140 до 180 Ом

Во как!

Тот продукт, что тебе подарили-чей угодно, только не Павла. Ни за что не поверю-машина не едет на Пашиной прошивке. Сколько заливал-столько счастливых клиентов уехало. И сам езжу на его калибрах, тащусь!

Вчера Пашину на Шевик 7.9.7 поставил на базе HR91-клиент кепятком сссссыыыт!!!

Тут вылезла проблемка!

При удержании кл 15(оранжевый провод зажигания на пакете) нельзя закрыть машину штатным брелком ,приходиться сначало прервать работу таймера,а потом закрывать машину штатным брелком.

Кароче - всё выше по постам проделаное без всяких дополнительных манипуляций подходит только для Приор с неактивным иммо и дополнительной сигнализацией!!!

Во как!

Давно тему эту обсуждали,что нельзя делать инициализацию на 1.5.4, машина после неё перестаёт заводиться и только очистка ипрома помогает её запустить.Очисть ипром и посмотри что получиться.

Удачи!

kaif, есть просьба добавить в схему прерывание по минусу. Так проще с сигналкой стыковать. Управляющие импульсы, как правило, минусовые.

Вот по минусу прерывание

Приора_1_час.rar

Мужики а вам не кажется, что все слишком наворочено получается? И при всем при этом еще что то нажимать надо...

Тогда уж кнопку без фиксации, на подачу напряжения. Надо окошко дернуть кнопку нажал и бросил, блок еще задержку сделает (30с) вполне достаточно что бы поднять/опустить стекло.

Кнопка открывания багажника отлично под это подайдёт, есть в ней и НР и НЗ контакты!

А нажимать на приблуде надо если иммо активный,если его нет(сига с автозапуском например или просто чел его боиться как АПС4) то ничё нажимать не надо.

kaif, есть просьба добавить в схему прерывание по минусу. Так проще с сигналкой стыковать. Управляющие импульсы, как правило, минусовые.

Приблуда не расчитывалась на универсальность, а была поставлена конкретная задача - что я думаю выполнил. Если устройство преобретёт популярность постараюсь добавить и этот вход.

Всех с Рождеством и очередной релиз!

В архиве новая схема с защитой от помех по входам , прошивка пика на 1 час ,ну и разводка платы под SMD .

Программируя Пик не забываем про калибровочную константу по адресу 03FF - затерев её работать пик не будет!!!

Все SMD элементы можно найти на старых материнских платах и т.п, схема протестирована и вроде всё работает!

Удачи!

Приора_без_зажигания.rar

не понимаю что за коэффициэнт. объясните подробнее

Пардон неправильно выразился.

Расход газа по отношении к бензину состовляет 20-30% так в книжках написано.

Для вычесления предпологаемого расхода на газе применяеться кооф. 1,35 т.е 11литров на бензине умножаем на 1,35 = 14,85 литров на газу

Если не прав поправьте!!!

а коофиценнт по газу никто не отменял 1.35

Удачи!

Ниже- газовый резак получается!

Итальяшки непросто так кол-во пусков на газе ограничивают, я не думаю что дальнейший ремонт газовой системы будет меньше сэкономленных денег .

Лей газовую,но тогда надо прогреваться и ждать перехода на газ -- а по другому это называеться впихнуть невпихуемое!

Из вашего форума ясно что на Спектру Паша сделал вменяемую прошивку на бензин, так лей её - настраивай ловату и получай удовольствие, если нельзя два режима сделать -зачем над мотором издеваться!?

Удачи!

kaif, теме сто лет, в обед все по шнуркам тут

Больше подпись задела! Обидно Да-а-а!

паша сделал прошиву. у нее две версии: лайт на которой только греть и кое как ехать и основная на которой как он говорит ездить нельзя.

Вот тут ваще нечего не понял, надо Пашу сюда что бы разъяснил.

Такое разве у Паши возможно?

Помогите пожалуйста! стоит гбо ловато-фэст. проблема в том что система постоянно заводится на бензине. есть вариант или ломаная прога чтобы заводилась только на газе? на горячую? в ней есть авариный запуск но число пусков ограничено на газе. нужно чтобы пускалась на газе сама. заранее спасибо

Братан сдесь без вариантов,без разницы ломаная неломаная, распределёнка всегда пускаеться на бензине!

В Стефанели СИС наблюдаеться второй запуск на горячую на газе но я думаю что это глюк программы управления т.к условия перехода на газ ещё не выполнены!

А сам кто нибудь шнурок собирал? Так можно или нет использовать обычный К-line адаптер? Просто очень нужно и срочно.

Помогите пожалуйста

Вот может поможет!

P.S Подпись у тебя обидная - лично я по ночам сплю или как сейчас схему тебе выкладываю <_<

Да-а-а-а уж, если у печени были бы руки,то она надовала по морде

С Днём Рождения тебя!!!!

О старом спрашиваешь или о новом 8-ми канальном? Первый видно не пошел в широкие массы, а второй люди ждут еще с июня, никак в производство не запустит

Конечно о 8-ми кональном.Теперь понятно почему на письма нет ответа - спасибо!

Привет Парни!

Так кто юзает Киевский мотор-тестер, поделитесь мнением?

мыслей куча- надо только всё на машинке проверить, а так только воздух гоняем !

Судя по схеме достаточно убрать провод контакта Х2:20 чтоб небыло вмешательства иммо!

НУ ЧЕ НИКТО МНЕ НЕ ДОКАЖЕТ ЧТО ИММО находится в пакетнике? и что серый разъем от него! :-)

А что доказывать - тут без вариантов что в пакетнике!!!