kaif

Кнопка открывания багажника отлично под это подайдёт, есть в ней и НР и НЗ контакты! А нажимать на приблуде надо если иммо активный,если его нет(сига с автозапуском например или просто чел его боиться как АПС4) то ничё нажимать не надо.

Приблуда не расчитывалась на универсальность, а была поставлена конкретная задача - что я думаю выполнил. Если устройство преобретёт популярность постараюсь добавить и этот вход.

Всех с Рождеством и очередной релиз! В архиве новая схема с защитой от помех по входам , прошивка пика на 1 час ,ну и разводка платы под SMD . Программируя Пик не забываем про калибровочную константу по адресу 03FF - затерев её работать пик не будет!!! Все SMD элементы можно найти на старых материнских платах и т.п, схема протестирована и вроде всё работает! Удачи! Приора_без_зажигания.rar

Пардон неправильно выразился. Расход газа по отношении к бензину состовляет 20-30% так в книжках написано. Для вычесления предпологаемого расхода на газе применяеться кооф. 1,35 т.е 11литров на бензине умножаем на 1,35 = 14,85 литров на газу Если не прав поправьте!!!

а коофиценнт по газу никто не отменял 1.35 Удачи! Ниже- газовый резак получается!

Итальяшки непросто так кол-во пусков на газе ограничивают, я не думаю что дальнейший ремонт газовой системы будет меньше сэкономленных денег . Лей газовую,но тогда надо прогреваться и ждать перехода на газ -- а по другому это называеться впихнуть невпихуемое!

Из вашего форума ясно что на Спектру Паша сделал вменяемую прошивку на бензин, так лей её - настраивай ловату и получай удовольствие, если нельзя два режима сделать -зачем над мотором издеваться!? Удачи!

Больше подпись задела! Обидно Да-а-а!

Вот тут ваще нечего не понял, надо Пашу сюда что бы разъяснил. Такое разве у Паши возможно?

Братан сдесь без вариантов,без разницы ломаная неломаная, распределёнка всегда пускаеться на бензине! В Стефанели СИС наблюдаеться второй запуск на горячую на газе но я думаю что это глюк программы управления т.к условия перехода на газ ещё не выполнены!

Вот может поможет! P.S Подпись у тебя обидная - лично я по ночам сплю или как сейчас схему тебе выкладываю <_<

Да-а-а-а уж, если у печени были бы руки,то она надовала по морде С Днём Рождения тебя!!!!

Конечно о 8-ми кональном.Теперь понятно почему на письма нет ответа - спасибо!

Привет Парни! Так кто юзает Киевский мотор-тестер, поделитесь мнением?

мыслей куча- надо только всё на машинке проверить, а так только воздух гоняем !

Судя по схеме достаточно убрать провод контакта Х2:20 чтоб небыло вмешательства иммо!

А что доказывать - тут без вариантов что в пакетнике!!!

Куда то пропало моё сообщение, так что повторю!При выключении зажигания и дублировании плюса кл15 на пакете произойдёт разсинхронизация иммо и запустить движок можно будет только если перед включением зажигания прервать работу таймера(снять плюс кл 15 на пакете), для этого я и ввёл вход прерывания работы таймера (6 нога проца), по задумки через диодную развязку этот вход можно подключить к педале тормоза и посадить на плюсовой импульс закрытия моторов Ц.З чтоб прервать работу таймера если закрыли машину, так же можно и я думаю посадить на выход питания на доп. датчик (надо проверить какой только потанциал присутствует при охране - думаю плюс). Из выше сказаного вытекает что машина остаёться под охраной иммо в любом случаее- для rusavto! Удачи!!!

Привет Парни и с Наступающим! Решил от бюджетных конструкций перейти к космическим технологиям Вот набрасал програмку на ПИКе 12F629 для решения Вашей проблемы. Собираем схемку из архива, пишем пик вложеной прошивкой и получаем таймер задержки работы стеклоподъёмников автомобиля Приора на 30 минут!!! Схемка ставиться в разрыв оранжевого провода электропакета. Сделал вход для прерывания работы таймера при активной иммобиле-педаль тормоза-т.е перед поворотом ключа зажигания нажать педаль тормоза ( при отключеной имобиле можно не подключать) и плюсовой импульс от замка зажигания - что бы зря не сожать батарейку машины . Кароче вся схема выходит примерно в 70 наших рублей. Если какие возникнут вопросы - отвечу с радостью! С Праздником !!!! P.S программа рабочая на 100%, а вот выходной каскад на пакет не испытать не было времени! Подъ_мники_Приора.rar

Можно написать маленькую программку для Пика и маленькую схемку,которая будет стоять в разрыве оранжевого провода и при пропадении +12 на входе будет удерживать +12 на выходе( к пакету) определённое время, но этот вариант будет актуален повторюсь на не активном иммо!!!

По перегромированию пакета без вариантов - нет такой функции!!!

Да не канает так. Прямой плюс пойдёт и по другим цепям, а если иммо активна то машину не заведёшь пока свою перемычку не уберёшь!!!

Могу предложить бюджетный вариант. В разрыв провода Кл. 15(оранжевый провод на электропакете)ставим переключатель что бы в одном положении разрыв был востановлен, а в другом положении провод идущий от электропакета замыкался на постояные +12 вольт. Ну и самое главное не забывать отключать кнопку перед тем как ставите машину надолго, а то посадит батарейку на авто

Привет Парни! Столкнулся с этим чудом китайского автопрома 2006 г выпуска,3 цилиндра, объём 0,8 литра,электронная педаль. Интересует чем к нему можно подцепиться по диагнозе?(сканматик не взял), давление в рампе 3,2 - это нормально? и не нашёл у него ДК - это тоже нормально???

На Калину обещают выпустить очень скоро ,а от приоры не подойдёт!