NOVATOR

Хозяин подкинул свой ЭБУ(запасной), только что звонил сказал всё зашибись стало.

Уверен, что скоро он возрадуется такими же пропусками воспламенения только уже с задирами в ЦПГ.

Ни один мотор перелив бензина не прощает.

Дк скачет но авто еле работает.

На будущее: ДК фактически не влияет на формирование топливного заряда, кислородник обеспечивает коррекцию по коэффициенту избытка воздуха в расчёте только на идеальный мотор и бензин.

Чего в действительности нет, и быть не может.

у меня то то нету больше.

Лучше качественно освоить профессию один раз, чем множество раз в голове прокручивать нерезультативные идеи.

сделал коррекцию,обрадовался что все ок будет

А CH при этом подскочил насколько?

сейчас болтается ошибка ДД,что делать?

Геометрически поджать головку, либо использовать соответствующий этому мотору - бензин.

Только тогда ДД начнёт что-то слышать...

Только смесь от этого не обеднится!

Неужели ты не чуешь - что машин воняет?

Звенят эти моторы по причинам неверной калибровке АЦП сигнала ДАД, калибровка как минимум завышена на 200 мВ.

По этой же причине, эти моторы в ХХ практически не прогреваются до порога включения вентиляторов.

И перерасход бензина, туда же...

для меня повышение оборотов, при нажатии на педаль тормоза это, в первую очередь, богатая смесь.

Угу, этот перелив подтверждает и то условие, что на 95-м, обороты ХХ дольше не спадают.

Это главный признак обогащения

я все не пойму,залил полный бак 95

Обана! Вот так расписался?

А чего не 98-й то?

И говоришь не пойму... :D

Чтоб так выгорел, то это надо очень постараться...

Ставь 829 с буквой А, он жизнеспособнее оригинала.

А оригинальных дарлингтонов от слоникоф, у меня за 5-ть лет ремонта скопилось около 70 штук!

Ага, что хотел, то и введу. :D

с такими провалами оборотов на скорости,скоро окажусь...

Когда двигатель вылетает за порог - воспламеняемости заряда, то это прямо или косвенно свидетельствует о значительном не соответствии свойств топлива. Выход простой, но требует логического мышления...

не будет адекватно работать.

При расчёте смеси по дросселю машина ездит вполне адекватно, хотя и несколько переедает бенз.

Так вот вопрос был не о степени адекватности, а работают ли мозги М74 и выше без сигнала MAFа?

Банальная эрудиция как бы подсказывает, что такая возможность непременно производителем была задействована.

Но как это выглядит в действительности, кто знает или лично пробовал?

Там есть расчётные карты открытие/наполнение и т.д.

Но без сигнала расходомера, данные ЭБУ адекватно работают, или нет?

Раньше такое поведение машино было 1-2 раза, в начале лета.

Тогда остаются только подсосы воздуха или плохо протянутые сигнальные массы проводки ЭБУ.

Похожие признаки часто возникают, когда машина слетает в кювет и от удара немного смещается двигатель.

попробую предположить что дмрв не родной.

А бывает - что MAF родной, да только двигатель по картам впрыска ужо чужой...

90 % уже не свежих моторов, по отношению к прошивкам ЭБУ находятся в блядоходе. :)

Это он имел ввиду

Ввиду - это глагол. ;)

автэловская банда похоже поработала )))

Ага, впрямь перекрыли всем пищевод!

Но и из закрытого мозга прислугу можно сделать… :)

неее он просто тут понты колотиит

Отчего же, таким подвижным хвостом можно ломать целку.

Опиши тенденцию подробнее, то есть (при заглушке шланга) в каком именно режиме обороты падают до 1000-чи, со снятым расходомером или подключенным?

Парни, а как работают эти мозги по дросселю, с таким же алгоритмом - как и Я7.2?

Если откинуть импульсный расходомер.

почему тыща ?

Через мембрану гидоровака может быть только подсос воздуха, который в некоторых случаях и повышает обороты.

Иная версия уже не вписывается в корреляцию со снижением - при заглушке шланга.

если кинуть разъем с ДМРВ обороты до 1.5к подпрыгивают.

Это нормально, так как смесь по аварийной карте несколько обогащается, что вполне подтверждает мою версию по части несоответствия рабочих свойств бензина - возможностям двигателя.

Иными словами, на стехиометрической смеси двигатель не развивает крутящего момента – достаточного для поддержания номинальных оборотов ХХ.

Всё потуги окончатся - заменой горючего.

Статистическая справка. :D

ДМРВ снять?

Просто его в разъёме отключи, и управление перейдёт по дросселю, обороты по "аварийной карте" должны стать больше 1000-чи.

Переведи мозг на аварийную карту (отсоединением MAFа), если и при этом обороты ХХ не окажутся выше 1000, то причина в движке. Это может быть и неверно фазированный распредвал.

параметры скудные

Достаточно ясно, что двигатель не обеспечивает заданного крутящего момента.

Отпущенное количество шагов РХХ, в этой ситуации просто не вытягивает обороты.

теперь известно что то что поменяли не в этом дело

Ну да, это по-твоему отсутствие результата - тоже результат... :)

Только какой смысл долго ходить по кругу, если можно постичь истину менее затратными способами?

Мы выбираем деревянные костюмы,

Век свободы не видать?

Керамику в топку!

Нормальный выбор есть.