Паулюс

Однозначно гонишь в части БЦН -стопудово. Всё в кучу -моментальный расход (этакий крутой параметр с серьёзного инженерного дивайса типо БК:)) Убило на повал что все должны согласится что по моментальному расходу с БК в риалтайме можно определить оптимальность состава да ещё в нестационарном режиме. Пацталом)) Думайте хотя бы иногда господа -это не вредно. Теперь к жопометру перейдём. Делайте тест разгона на четвёртой (например) передаче используя что то посерьёзнее жопометра)). Хлопнув в полик -раз вариант. С шаманством плавного выжима дросселя -два вариант. Жопометр немыслимо рад второму варианту? Объективный замер вас расстроит. Результаты будут обратными. Ощущения притупленности вызваны ожиданием перехода на вторую кастмическую при тапке фпол на атмо моторе 1.6 образца 1968 года да ещё в интервале приращения дросселя.

Результат 0 это что? Не едет или глохнет? Обновы в личке - это насчёт "повеселее". Глохнуть не должна никакая версия.

Это нормально. Вот в начале апреля и минус 5 утром -это жесть на воде)) Вобще не играет в полоях нигде? Во дела....хотя весна поздняя и вода ледяная -попозже видимо. А в чём браконьерство кастмастера? А то примут блин незафик))) Или это шутка?

Индивидуальная настройка блока К2NJA это улыбает. Да ещё на штатный мотор. Я бы даже согласилсо. посмотреть на этот разводняк))) Ну ладно. Господа Октянцы - кто возьмётся сие исполнить в требуемом городе? Достаточно уметь прошить ВАЗ с м797 старой аппаратки. Чем и что -я помогу если что.

+1 Именно обогащение отображает коррекция выше 1)) то есть текущее отклонение компенсируется мультипликативно. А то там повыше заблуждения написаны. Господа -откройте типовые диагностические параметры с ВАЗа и вы тихо офигеете какая дельта считается нормальной. Гляньте на досуге если подзабыли -это полезно. Такая величина коррекции является абсолютно нормальной и действительно зависит от прошивки и машины. Если хочется вжать максимально близко в 1 то цепляйте инженерник - и коррекцией времени впрыска на ХХ в наполнениях ХХ или поправкой цн на нуле дросселя и оборотах ХХ откорректируйте -поглядывая в окно диагностики)) смысла в этом нет в данном случае -но забавная лабораторная работа.)) Например коинж на стоковых полторахах 7.2 порядка 0.88 -0.9 на 36 прошивке абсолютная норма если кто наблюдателен.

ну как где -на какой нибудь помойке))) 66 давно канула в лету и рулить UР58. Там и входы в ПХХ мягенькие и прочие вкусности по просьбам и наблюдениям калиноводов. Но и на родной 66 проблем с запуском никогда не было. Спасибо стоит сказать разной казлоте что под октянскими идентами всякую бодягу кладут на каждом углу.

А там что -кто то ловит как не сетями? Прохладно????? Это сколько? 22 в прогнозах всех висит. За сазаном с кругом побегать весело -но опять же браконьерство)))

Во вы даёте -Украина и Воронеж -прямо типа рядом на глобусе)))

Скрин синусоиды -в тему Диагностика. А я сверю с переходами L-R и R-L. ..хотя тоже влоб ниачём)) Скринить через минуту после пуска на прогретой машине. А вобще -всё нормально))) ездите спокойно.

Конечно некрасиво всё вподряд лить в эту тему -пользуясь тем -что народ часто бывает)) Превратим в помойку и бывать прекратят. Уже жалуются что про прошивы ничё не понятно -зато хрестоматия диагностики и тюнинга в общем плане -это сюда. По вопросу - как правило -нормальное явление. Л регулирование происходит как бы шагами и напряжения переходов вовсе не равны значениям экстремумов АЦП ДК. При педалировании состав обогащается ускорилкой -да и от нагрузки и диспетчера режимов всё меняется -одним слово лямбда в ацп там и должна находится. Вот если бы на полном дросселе вдруг в 0.07 уехало -надо кричать караул)))))

Посмотрю ещё разок. Там есть некая фишка в режиме предполагаемо прогрева нейтрализатора выделенное управление ХХ.

Да всё нормально)) Я эту шутку у питерцев на акцент клубе подсмотрел)) Та же ситуация -дайте две и срочно. Машина не игрушка -подход должен быть серьёзным.

Рассазывай что там у вас твариццо))) Планируем на пару тройку дней в копановку сгонять 13 -15 примерно.

Срать всегда проще. Причём надо начинать сразу и масштабно. Мне в принципе плевать =хотя и неприятно. Важнее другое -приехал с спецу с Октя и всё заработало. Это главное.

Разрешите бегом?))))

Гы гы)) Однако Плюшкин ровно на 10 форумах написал что всё глючит -а Паулюс устроил на калина клабе кормушку и лохотрон)) Хочу посмотреть что скажет сейчас.

Второй день ковыряю этот блок -поставил на 2114 его. Нет там проблем с ХХ никаких абсолютно. Тупая -да -вылечим. Уже едет)) Жручая -тоже поправим. Ща -с комплектацией ЕвроХХ разберёмся и вуаля.

Да таже проблема -накачав в интернете всего вподряд наживаем проблем. При удачном стечении обстоятельств проблемы иогут быть весёлые Да и 66 на я7.2 позавчерашний день. На 58 софте калибровочка во сто крат интереснее и по динамике и по интеллигентности входов/выходов ПХХ итд)) Господа -кто уже имел дело с калиной 1.6 8 кл м73 -на что там народ исчо жалицца кроме "надо чёп пёрло". Если есть адекватные замечания -буду благодарен за информацию.

Официальные приобретатели в курсе что и куда))) Совершенно иначе называется версия которая позволяет любые шалости с комплектацией. То есть физическим устранением того или иного дивайса))

Он не знает))) Можно сделать -но ради одной машины Ромика напрягать рыть код смысла нет.

Надо вывести на чистую воду. Возьмешься? Тупо прошить и всё. Если откажется -ну тут всё понятно. Оплачу работу без вопросов. Прошивку пришлю.

Господа -срочно требуется участие в Краснодаре. Некий самостоятельный прошивальщик прошил моей калибровкой калину 1.4 м797+. На ВСЕХ автофорумах написал что сплошные глюки на ХХ. Если кто может посмотреть машину -свистните мне -я вышлю прошивку -залить и посмотреть как на самом деле. Должен буду как земля колхозу. Утверждение -при включении кондея постоянная раскачка ХХ с СЕРЬЁЗНОЙ дельтой. Могу Василича попросить))) но как только выяснится что дело не в прошивке.....ух)))

Могу лишь предположить что размыкание муфты. Глянуть флаг кондиционирования в этом режиме. Если так -то это норма.

Правда в том что я вопрос ниасилил - в части "сколько должно быть"))) Сколько надо -столько и делайте))) Если касаемо названной прошивки- посмотреть в лог (а не прикидывать по режимным графикам -хотя можно и так с учётом стационарных корректоров) -то при температуре подкапотного воздуха летом там может при определённых условиях и 23 не насчитать системка))) А настройка корректора совсем не стоковая если в лоб что то в режимных таблицах посравнивать. Так где правда?)))

Прошива на калинку 1.4 строго 95 -это даже не обсуждается. Если есть что то 2.7 -давай ка в личку штатку.