Паулюс

Нет там проблем с холостыми. Дефектуй дроссельный узел внимательней. Добавлю что по аномальной жаре выплывают кондеи с повышенными мехпотерями на кондиционировании. компрессор жручий) Возможно надо несколько увеличить подпорку ХХ на кондиционировании -не вопрос. Особенно панасы отвратительны. Так что - пробуем СО уставкой выровнять -если нет - я накидаю модельку ХХ несколько иную. Это пару секунд. Пиши в личку -не стесняйся) у меня тем более есть уже такая поделка.

Если ставим РСО прошивку -то СО надо подгонять и не всегда по газику кстати. Вход в ХХ зависит от начального к-та РСО))) Господа - всё что в личке было у меня за пару недель теперь снёс ибо запутался со вчерашними траблами. Так что пишите заново, но: 1. Если спрашиваем прошивку -точно пишем куда и на что. Вопрос типа 2эта типа на таз чёю ехало" не имеет точного ответа в принципе. 2. Вопросы " как прошить" -логично отнести на форум -а не мне в личку. 3. Вопрос типа " поставили валы -теперь без газа не заводится" -туда же. Или сначала включить голову и подумать что широкофазники валят наполнение в низовом сегменте оборотов. Ессно на пуске его ваще нет -и нетрудно подумать что надо сделать в прошивке)))) Просто иначе я физически не смогу вовремя отвечать -уже многие заметили что не получают быстрого ответа. То есть -думаем как задать вопрос -чтобы у меня не возникло три -четыре уточняющих -и задаём. Спасибо за понимание)

Ну а чо тупим тогда?)))) Надо было у меня и спросить -напомнив что ковыряли эту версию чудную))) я и сам ранее не знал про несовместимость ибо по бюллетеням это как бы не так!

Ты бы уточнил что эхто праворукий сингапурец. И прошивка от европейского рынка туда не катит. Очень редкая тема. Можно сделать - цена вопроса 2000 руб и будет полноценное е2 с возможностью удаления ката и ДК2 физически. Надо будет -пиши в личку.

не чувствительность -а нижний порог признака движения сие обзывается)

:nemagu: И я прочитал))) SeGa4852 Ты живой после общения на очень интересном форуме? А в голове теперь небось совсем каша? ЗЫ Вообще-то его отправляли к an1ch. А написано человеком Кстати прошивался я у Яна... может знакомо это имя Хотелось бы услышать того, кто конкретно общался с этим авто и хозяином. Так у андрюхи или яна он был то?))) Надо раздел "загадки нашего портала" блин делать)))

Прихода в пике мощности такого же как с низу на ВАЗе не будет. Там тоже не идиоты сидят)..наверное) Мне кажется на стоке она шустрее набирала обороты 3500-6000. На стоковой прошивке ложил стрелку спидометра, на текущей еле еле 180. Есть ли другие прошивки для моего блока(Vs 5.1) готов мирится с расходом топлива или на крайняк поставить двух режимную прошивку. залейте сток во благо полной ясности уровня "кажется") и с мастером пообщайтесь кто делал)

У меня вот какой вопрос -надо ли темку тупо чем мы располагаем по иновёдрам? Складчина по Рено с прошивками е2 на е4 и прочими вкусностями которых нигде нет это так -кусочек))) Те же бош 798 могем в любое евро сконфигурировать итд итп)))

Прихода в пике мощности такого же как с низу на ВАЗе не будет. Там тоже не идиоты сидят)..наверное)

Проблем с неровной дорогой не замечено... курил -думал -ниасилил я про что речь)

А можно с этого места поподробней пожалуйста? Что и где "рыть"? Думаю самостоятельно врядли получится найти маску ошибок -правильную. Я точно не скажу -надо машину и пробовать. На 798 точно знаю как конфигурируется ручка/АТ. На симк 2к 47 не знаю -ибо прроблемы не вставало такой. С трудом всё таки отупляю что там произошло и почему....

Берешь прошивку от механики 2.0, переносишь ключи из той прошивки что у тебя сейчас в эбу и заливаешь в блок) ромик тебе уже рассказал как сделать, а лучше стучись к нему, он в курсе как сделать точнее и фулл скорее всего есть у него)) Самое смешное -что при записи диагностическим методом по барабану тип трансмиссии. если что) Топикстартеру - мой совет -ориентируйтесь не по идентам типа 5WY_________ ибо это ниачём иногда по сименсам -а по вот таким вещам E8RCMH1A -это идентификатор вашей прошивки -используемый производителем. Попробовать пофиксить нулевые кода шины можно кстати.

Готов на пари что вы досконально не знаете менеджмент режима кондиционирования)бош 797 Ваши слова "Смысл в том что при нажатии на газ блок вырубает кондей после набора оборотов он его включает. Это для того чтоб машина не тупила." 1. Топикстартер писал о том -что не хватает момента на ХХ -а не то что машина тупит или нет) 2. Никакого смысла упоминать обороты для понимания состояния муфты нет) там есть диспетчер по дросселю. И алгоритм сверки с порогом по скорости -при превышении которой -отключение запрещается вне зависимости от положения дросселя и чего либо ещё. Это можно понять потупив в компании с СТП7. Есть там ещё вещи кое какие Это СТП не видит -дизасемблер вам в помощь)))

Не нашел в списке параметров клоуна вывод флага кондиционирования.... задержка адаптации РХХ это и есть задержка включения 69 ? кстати если с подгазовкой включить кондей обороты ХХ не увеличиваются ни на сколько, что странно в выходные буду перетряхивать проводку, походу у меня паралельное к блоку включение кондея. Установщики говорят от жары давление там какое то повышается и слабые движки компрессор провернуть не могут при первом включении. Обидно стало за свой... Можешь определить наличие флага тупо по изменению целевых оборотов ХХ! Судя по всему там просто не заведено разрешение на 75 ногу. Частенько такая бага) установщиков -вешать.

Думаю что в начале следующей недели закрываем запись.

Напчнём с простого - при нажатии кнопки -флаг кондиционирования сразу появляется? Разрешение в виде плюса на 75 пин. С 69 на реле муфты выход. Так? Вобще там в стоке с таким запасом задирание оборотов -что странная ситуация. Начальное смещение там есть -это аддитив оборотов к ХХ на некоторое время при включении.

да

Там Сименс ЕMS3132. По диагнозе комбилодер и галетто -что милее.

Вот такие обещания имеют также нездоровый синергетический эффект по отрасли. Прошивка делается ПОД МОТОР. А не под капризы и пожелания. "ХАЧУ бугатти объехать. Правда у меня матиз 0.8" Начинайте настраивать прошивку и...удачи))))) Без обид -ок?) Задачи надо ставить себе конкретные и выполнимые. Обещания должны быть адекватными и технически обоснованным. (во мне макаренко реально издох бугага))))))

ЗачОтно пообщались -валяюсь. Топикстартер спрашивает прошивку на Приору. Вы выкладываете непонятно что -совершенно точно не относящееся к приоре -НИКАК. Я вот что посоветую начинающим. Не превращайте форум в помойку, а себя -в лохов. Ведь кто то может набраться мозга и затолкать ЭТО в Приору. Хорошо если оно не заведётся. Хуже если владелец глухой и детонацией развалит мотор. Потом правомерно будет заявление - на Октя кладут чёрти что. Оно понятно -что не надо ничего искать сладкого на халяву. Ибо уксусом можно нахлебаться)) Здесь форум для профи. Так будьте профи -обменивайтесь знаниями и опытом. А не по примеру интернет помоек всяких "дайте мнееееееееееееееее)))" и медвежья услуга "пробуй!" -с чувством выполненного долга подкладываем коллеге свинью -тем самым опускаем отрасль в целом. я тем более против халтая любого рода. Куча юзеров свято верят что чиптюнинг есть нажимание нужной кнопки. Одной такой -КРАСНОЙ мля) УДИНАМИТЬ И ЗАЭКОНОМИТЬ) Потом ацкие вопли по просторам инета в стиле "пааааааааааааааааааааааамааааааааааагите ниарбайтен ни разу. чё может быть?"))) Очень показательным является развитие событий в данной теме. Очень.

А нельзя блин данные вопросы в личке решить а? Калибровки на Логана распространялись очень и очень выборочно. Не надо в данной теме требовать личных обновлений -ок?

Ну блин цена пакета и так отбивается одной машиной. Тем более версии е2 в комплекте. Тем более -газовые доложим))))

Тут вопрос сразу. Под какой газ? Эжектор или форсуночный? Регулирование отрубать или нет? Ну если достаточное количество народу запишется -соберу пакет и газулек. Я кстати треть уже строил на машинах. Просто бензиновый мотор -на бензине работает))) ну ладно -уговорили.)))))

Всё в Складчине в свободном доступе. От сердца отрываем))))

ДА! ОНО сделано. Можно и в мультиформате -ибо "чистый" образец Галетто не понимает комбик)