Паулюс

Да помним, ждём конкретного предложения(складчины). Со вчерашнего вечера в Складчине))

Отключено регулирование -а версия е2 в обновках юыла -если чё -стучись в личку.

К местным сервисменам приезжал, примерно так сказал, косяков не нашли и рекомендовали забить, типа у всех так. Может такие спецы... Надо будет до Вас доехать. Так сказать последняя инстанция осталась :) Утрируете -там всё просто -ну ладно) Господа -Нексия 1BUW в Складчине с евро разным и всё такое. около 30 прошив в комплекте -разная комплектация и прочее)) Ну -то о чём недавно говорили.

Аналогов в природе не обнаружено. Всевозможные стандарты и евроконфигурации. Физическое оключение ДК 1 и 2 с процедурным перестроением математики прошивки. Отключение систем ЕГР и EVAP.Диагностики нейтрализатора.Процедуры детектирования мисфайров (не знаю зачем -но спрашивали. сделано -но не тестировали)))). Включены версии под "никакой" бензин с приемлемыми динамическими характеристиками явно интереснее стоковых.Вобщем около 30 прошивок на самый извращённый вкус))в комплекте тюнпакета. Убраны обычные провальчики и прочая дрянь. Дизайн кода -Dik Калибры -Паулюс. Для завсегдатаев -1400 руб Для "со стороны" - 2800 руб. Господин Директор (Mars) сообщит реквизиты оплаты. Здесь только запись -без балагана. Неделя сроку и закрываем запись -думать долго смысла нет - клиенты на такие вещи давно существуют. С уважением, Паулюс)))) Реквизиты для оплаты те же самые.Кто забыл,спрашиваем у меня в личке, после оплаты- ОБЯЗАТЕЛЬНО- в личку пишем подробности платежа (сумма, дата, и так далее) и указываем свой рабочий e-mail При записи, я проставлю сумму на оплату, кто не согласен, или кого то я упустил из бывалых-не стесняемся,пишем в личку и сумму корректируем. с уважением, mars

Прошить может и сможете -но правильнее -прикатить коляску спецам и сказать "делайте парни")

Я вот читаю и тихонечко плохею..... Название стока -м73. упоминание крученных прошив -от я7.2.... Никогда мне не приходило в голову на 95 классику гонять-это три))) Давай попробуем вместе разобраться -что же ты там и куда пытаешься залить?)

Всё -всё -про это закончили. Оно собственно есть) На следующей недельке Дэу выкинем в складчину. Массово протестируете сами и будем пакет Лачетти е2/е0 готовить. Господа - я с 6 по 9 в Питере -не терзайте по сто раз личку -написали и ждём ответ с учётом сроков -написанных мною выше.

Пуск ваще самая непростая тема. Кроме того начиная с попарно параллельных систем понятие асинхронки есть начальные цикловые подачи в периоде времени синхронизации -очень малое кол -во циклов вычислений -около трёх как правило -если память не изменяет. Это никак не связано с разрешением пуска например в фазированном режиме))

Про меня не забудьте,пожалуйста! Паш,ты сейчас в этой теме получишь страниц десять с подобными просьбами :uguaga: Ясно. Мне достаточно чтобы понять что интерес есть. То что это где то ещё найти невозможно -тоже в курсе) У меня вот на общак вопрос -фулфлеш на Логан фаза 2 Е4 8 и 16 кл ни у кого не завалялось?

паш а отключение полное? пофиксить ошибки по ДК можно полностью??? на сириусах от ксюхи и лачи есть косяк по ламбдам, лямбды дорогие и клиенты мало соглашаются их менять! вообщем если полное физ отключение то наверно есть интерес! т.к. пока никто такого из конкурентов не предложил, все ограничиваются бешенным поднятием угла зажигания и на этом все их изыски кончаются! и еще вопрос непосредственно по ксюхе: сириус Д42 1BAW зависание оборотов при переключении как на ДМ53(только еще позатяжительнее)))) вот этот косяк нельзя ли будет пофиксить??? он там воще главный ну если я написал что е2 -то конечно полное -даже глубже обывательского понимания. Не только отсутствие ошибок при физическом удалении ДК2 в части багрепорта нагревателя -но и модифицированные процедурные байты (евроконфигурация). Ну чтобы система перешла на те ветки вычислений -которые не предполагают обращение к удалённым датчикам. Одним словом реально серьёзно)) Всё это справедливо и по ДК1 на версии е0. Насчёт зависания -пиши в личку -поработаем (если сможешь быстро тестировать) -я честно говоря нефтеме немного. Сброс там плавный -но без висяков -ну на мой взгляд.

Вот на это и надо ориентироваться -а не сравнивать мгновенные расходы на ХХ по причинам -самая простая из которых -разная количественная составляющая)) И кстати 1.3 на прогретом моторе -нереально. 0.9 -1.1 -допустимо.

Господа -вот какой вопрос -интересны ли прошивки на вссякие сириусы типо Нексии 1.6, Лачетти в версиях е2,отключения ЕГР и прочей мути, полное е0. В доступных в СТП картах этого ессно нет. Можем по лиричным ценам в Складчину сие устроить потихоньку -начав с нексии например.

Я Директору Складчины отошлю V4 По приоре м73 и V8 я7.2. А как в этой версии с кондюком дела, поддерживает? Все версии изначально поддерживают кондиционирование уже в стоке.

Интересно -как много народу пытаются первый мотор таза с боле менее прилично СЖ эксплуатировать с октанчиком пониже)))

Я Директору Складчины отошлю V4 По приоре м73 и V8 я7.2.

паш тоже поддерживаю вопрос, можно ли как нибудь избавится от этого? ато клиенты как то смущаются))) только чтоб без потерь всего остального.... и можно ли V8 как нибудь обновить или получить или какие варианты))) у меня все больше складывается впечатление - что тюнеров становится все меньше и меньше... на хрена народу CTPro вообще? прокатиться со сканером например - посмотреть что происходит... поправить УОЗ например в мощностном... способов масса... Я тебе скажу где детонация)) Это стоя на месте с ХХ -резко в пол -щёлк) В реальном движении всё чистенько.

Там регистратор во второй части. Сама прошивка там от Автэла. Уверен? что именно регистратор?) Господа -подайте сиротке прошивку от сиротки рестайловой 1.6 АТ мg 798! И если есть у кого с Рио 3 2009 года на ручке -где стрелочки красные мигают на доске -подсказки момента переключения передач Это GJB- A34DES0-5000 калибровка. А то я клиенту снёс калибры -пока очухалсо что нет у меня такой)))

Ок -сёдня гляну обязательно.

Смысл гадать?) мне проще предоставить в нужном формате -а он формируется автоматически) Господа -запись завтра вечером закрываем -у нас всё быстро. Будут разосланы и Приоры Автэл -как обновление.

Сразу и будут -не проблема. Кто претендует на скидку ввиду покупки в частном порядке пришем в теме и проставляем цену -я проверю как обычно всё.

Исправление заключается там в пофиксенном трабл коде. Версии Приора М73 V4 давно содержат это уже.Именно в V4 архиве есть Приора Автэл -ранее не было...уточни а?)))

Поработать надо над собственной головой. 1. Если у прошивки есть автор -её не надо выкладывать где либо -и точно в моей теме.я уважаю авторские права. 2. В моей теме не надо мутно выкладывать без согласования со мною НИЧЕГО. Ибо оно развалит мотор -а скажут -на Октя у Паулюса скачали. Асилил? И немного пряников за это.

Я попробовал в управлении в сканматике на приоре с Я 7.2 еще летом попробовать включить Вентилятор 2, в результате на блоке слетел еепром. Что то я очкую еще раз пробовать, так как пробовал на своей личной машине. :focus: В настоящий момент именно с нашей поделкой на Приору 7.2 будет всё работать в Сканматике. уже работает. И автоопределение прошивок РСО. Сканматик двигается навстречу тюнингу. Возможно там будут ваще такие штуки...ну всему своё время)

Эти 2009 ДМ ваще нет ни у кого))почти. По сути это НЛ прошлого поколения с полностью изменённым пуском -вот и всё. Много кто на базе их ковыряет нестандарт -им проще с ДМ чем с ДО. Есть на то причины. Павел, можно узнать имеются ли изменения в рабочих режимах в новой прошке DM ? Минимальные. Господа -версии на калину 1.4 16 кл м73 будут вот вот в Складчине. В комлекте Ителма и Автэл (второй с лоченым процом -кто в теме знают чем шить или мы подскажем) Как обычно версии е2 и с отключенным регулированием полностью.

Эти 2009 ДМ ваще нет ни у кого))почти. По сути это НЛ прошлого поколения с полностью изменённым пуском -вот и всё. Много кто на базе их ковыряет нестандарт -им проще с ДМ чем с ДО. Есть на то причины.