Паулюс

По версии Стартповер?) ну на нормальном топливе да -арбайтен весело))) У меняж теперь в парке Туссан появилсо)))свой. Погонзал на нём -понял что надо валы менять)) игиде бы взять время...

Тьфу тьфу)) ну ни разу не буксовал Туссан в части рефлешинга. Я правда пишу дилерским протоколом. А насчёт скорости там есть приколы в записи Сименсов -блок сам может диктовать длину пакета, но если каким то загрузчиком прошили успешно один, сомневаюсь что такой же другой должен кривляться....не знаю кароче)))

Хочется понять где подправить PХХ чтоб убрать зависание оборотов, когда забедняеш смесь на газовом редукторе обороты не виснут (если не форсуночный газ стоит -то висяки оборотов надо править более интенсивным режимом по РХХ -потому что нет вырезания топлива)) вот где именно. Во проблема то))) скинь прошиву, приложив описание типа ГБО, диапазон трабла по оборотам. В почту швыряй -выправлю тебе сброс.

На нормальном масле крути как угодно. Только после 6200 мощность падает -даже чуть ранее. Железо))

Дануна?) чёйта против? Вроде себе такой хотел чёнить покрутить?))) аль подзыбыл? Гыгы)))

Ниасилил))

Тебе на Visteon форд можем прислать прямо сейчас. Там ВСЕ карты что есть в софте + комплектация. Правда без подписи осей и математики -сделай побырому и распродадим)) Высылать? Да -контрольку тож не забудь)

Редактор крутит всё -даже Форд Фокус, все 798, разные Сименсы и кого там только нет -ты удивишься)) мы сейчас про что? ВАЗ 797+? вот на него карты там и будут.

БЦН -прогнозная таблица для расчёта доп топлива от ускорилки и опорные значения в зоне баррокоррекции. Из лога циклового наполненения наковыряй и пихай в прошиффку. Поправка циклового наполнения есть множитель. Формулировка "коррекция БЦН" есть бред -подумай почему. Поправкой цн достигается соответствие желаемого состава (то что ты там нафантазировал в калибровках) и фактического -то что отдад ШДК (надеюсь не нанюхавшись клея момент -он как и биологический объект начинает дурить -за подробностями -к Шульцу. У него в ящике стола широкий вместе с клеем проживал некоторое время))))) Достаточно засадный момент строить по логам в реальном движении поправку руками по причине того, что надо учитывать стационарность топливоподачи. То есть постройка поправки допускается по полученному AFR в точках стационарности -то есть там -где нет влияния дополнительного топлива по динамике дросселя. В нормальных и нженерных комплексах от Макси процесс автоматизирован. По получению реальной поправки циклового наполнения можно уже занятся инжинирингом "что именно мотору надо" покачав целевой состав с замерами результатов.

Была(( на 35 софте копался я целый день устраняя дерготню в ПХХ всяческих. Клиент обладал кучей времени и конечным видением в виде новенького паджеро с автоматом после прошивки))) Кидык -рухнул хард и усё -нема более...

Хотя очень часто просят оставить сток и тюнёную версию например. Зачем -тайна покрытая мраком)) ну если платят -нам какая разница -клиент то всегда прав)

Вам шашечки или ехать?)))) Лавинообразное нарастание влияния стационарных корректоров УОЗ на интервале ТОЖ совпадающего с включением вентилятора в сочетании с динамическими, работающими на данном софте 50 циклов вычислений (1 сек) при выходе из режима ХХ в нагрузку приводят к проблемному троганию с места при включёном вентиляторе. Кроме того упомянутая прошивка в стоке имеет своеобразный менеджмент оборотов холостого хода, где результирующие обороты не равны ХХ+ аддитив ХХ по наличию признака движения. в народе -подвисаня в накате. Баг вызван передаче одного из параметром управления оборотами определённой таблице по признаку движения -очень забавная засада. На наших версиях сие гарантированно устранено.

на этой неделе участники получат дополнения по Сириус. Все Авехи что просили добавить и Лача Bla.

Да. Следующий спросивший лишится скидки даже если положена) Смотрите -я выше (и ещё ранее Марс) описал алгоритм действий. И вот это умиляет: "Пишусь 1,2,3!В Сириусах учавствовал." Если покупаютс двурежимки -однорежимные версии туда уже ВХОДЯТ.

В редакторе есть поддержка всех 797+ вплоть до китайского происхождения. А также Бош 798 (включая двурежимки), Форд Фокус 2 итд)) Пока речь идёт про ВАЗ -то что решено выпустить в свет в части редактора. Прошивки ГБО двурежимки на китйцев 797+ будут БОНУСОМ. Карты на них ПОКА не дадим.

В последний раз) проспишь исчо разок - будешь раскошеливаться)) валяй. Господа -читаем внимательно что Марс писал. Вписывайте сумму. если права на скидку могу только я подтвердить или Дик -дописываем"согласовано с ______" Мы проверим.

Здорово. какое это отношение имеет к теме обсуждений? Мы эе тут не звёздочки на погоны продаём)))

нет - не рекомендую.

Бери -тыж брал через меня сириусы.

Тебе как главному идиологу ГБО -предоставим.

Абсолютно любым -которым шили ранее. Модификация программного кода сделана с одобрения Роберта Боша специально для Портала Октя и выполнена в полном соответствии со стандартами производителя)))

Складчина: 1. Пакет прошивок на бош 797 и бош 797+ бензиновые версии однорежимные - 2000 руб участникам прошлых Складчин. 4000 прочим мемберам.Все прошивки по версии Startpower в новейших релизах.Инструмент и математика -Dik. Калибровки -ваш покорный слуга. 2. Пакет прошивок БОШ 797+ на все вазы двурежимных газ/бензин под 4 и выше поколение и врезную сантехнику (в готовых прошивках настроен УОЗ под ГБО, отключен БН на газу с минутной задержкой и адаптация по ДК, для врезного газа отключены форсунок, контроль пропусков, регулирование/адаптация). Цена 3500 нашим людям и 6000 сторонним. Пакет 1 с однорежимками входит ессно. 3. Опция -редактор калибровок бош 797+ с набором необходимых таблиц для успешного тюнинга этих систем, включающего управление динамической топливоподачей, аддитивы режимных УОЗ с описанием реальной математики Бош 797+ в разрезе интегрального базового и оптимального УОЗ с учётом смещения от целевого состава смеси, диспетчер full load, опцион настройки смены модели ХХ от смены флага кондиционирования, еврокомплектация и маска ошибок.... со всеми правильными осями, квантами...кароче некто Паулюс этим работает))) Ну и конечно редактирование второго набора калибровок для ГБО (переключаются более 26 основных калибровок), менеджмента отключения форсунок, бензонасоса, задержки на отключение бензонасоса, выбора способа переключения (ДТВ, ДНД, Педаль газа), выбора типа сигнала для переключения (земля, обрыв/+5в), выбора поведения сигнала для переключения (постоянное замыкание типа тумблер, или цикла подал/убрал типа кнопка). Редактирование калибровок второго режима допускается только нашим редактором. При попытках изменить что либо во втором режиме сторонними средствами (WinOLS, ECUedit и т.д.) прошивка частично потеряет функционал. Покупка редактора доступна только при условии покупки Пункта 2. В редакторе будут необходимые для тюнинга карты на BOSH M797+ ВАЗ. Цена редактора - 3500р в рамках складчины своим людям и 5000 сторонним. Продажа двухрежимных прошивок после складчины будет осуществляться поштучно, цена одной двухрежимной прошивки - 1500р Скорее всего будут бонусы в виде двурежимных прошивок газ/бензин например на Черри Амулет 797+, Джильки. Координаты оплаты укажен пан Директор как обычно. Внимание! мне ничего не оплачивать без предупреждения. Запутаете Директора - средства отправим в фонд озеленения луны. Под "нашими людьми" понимаются участники трёх последних складчин. Если есть что по делу мне сказать для получения скидки - пишите всё точно сформулировав. Для участников прошлой складчины Сириус цена мульти +редактор снижена до 6000 руб.

затычка тема, поддерживаю на 100%, Родион знает почему))))) в чип-людыре это реализовано - удобно. хотя раз забыл затычку дома и 2 сида мимо кассы прошли))))) Родион -Тигу 2.0 запихни в загрузчик. Там ST10.

Тренироваться можно на любом 797+. То есть на любой машине с таким блоком -идёт запись или нет.

Кто такой 90? С утра или от безграмотности не отупляю. Ответ: можно залить в ЛЮБОЙ бош 797+ -даже 16 кл и установить на Шниву.