Паулюс

Несомненно оптимальный уоз именно рисуется. Чем ровнее -тем сразу лучше едет) занавес.

Плиз коротко и понятно -что делаем и на какой прошиффке. Но! Статистике глюкавости 1.6 у меня нет. Лечить железные траблы сложновато прошивкой) итак?

О! Олигарх появился. Решил Яндекс купить :muhahaha: Гы) растут пацаны)

Редактор содержит абсолютно всю маску ошибок -которая есть в Складчинаских софтах. Однако стоит понимать вот что - я не уверен, что снятие ошибки запретит аварийный режим выбора УОЗ. Поясню: в январях старых при данной ошибке из режимного уоз вычитается "максимальное смещение уоз при детонации". На я7.2 вычитается "смещение уоз при ошибках уровня шума". Аварийные алгоритмы 797+ как вы понимаете не разбирались -это непросто. Хотя в редакторе есть реально нужные корректоры рабочих режимов -многим внимательным тюнерам будет ответ на вопрос "чёж вроде afr снизу раздущили немного. УОЗ режимный передёрнули смелее -а тупняк в максимальных факторах есть. а при этом -на малых нагрузках в стехиометрии -уже звенит"))

Всё -вопрос наверное закрыт. Обещали наши старые соратники - слоники помочь))) респект.

Автомат конечно) прошивки идентичны кстати -пох коробка.

Пан директор -прикрывайте запись. кто снова умудрилсо мне оплатить -напоминаем мне -если оплата не проставлена. По бонусам пока асилил Черри Амулет А11 -15 с плюсовым блоком. Джильку 1.6 с плюсовым -даже висяк оборотов поправил там. Джильку 1.5 е3 та что с 2009 пошла. Авео 797+ 1.6 ручка. Там заодно странности ХХ -который то 700, то 850 гуляет как бы самостоятельно -на самом деле есть причины -исправим. Это всё по бонусу мультирежимок газ/бензин.

далеко. Мне блок привозили -я так не люблю без машины всё это -но прошил сдуру и чёта там не то. Вашпе не то)

Я пока не говорю нет -но интересуюсь -насколько надо иметь сильную тягу к вращению калибров -дабы обеспечивать возможность этого злодеяния на всех доступных компах)))

нет, не одинаковые. вобще из АТ сделать МТ -легко) Но не общедоступными средствами увы.

Это проблема только 1,4L ДВС Верно. Это характерно для 1.4 е3. Я писал уже на Логан клабе -что под те машины -кому не помогает заводской репрог или обычная тюн версия- есть прошивка со СПЕЦИАЛЬНЫМ пуском. Где пуск и выход из оного сделан по моей фантазии. Внимание -речь про 1.4 Е3. По Е4 статистики такого глюка НЕТ. Пока нет.

Паш, вот что копирнул в сети по этому поводу: ""...В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку."" ПС: При заливке старого софта в новый блок топл. насос не работает, двиг не запускается. Так было у меня, иденты не помню. Саня, мы про 04 софт!!!!! Калина и классика -не при чём))

Кто в лес кто по дрова в нашем стиле)\06 и 08 -оно понятно. Мы про 04 софт и его отличия в части канала ДПКВ мне неведомы)

У меня остался архив по я-51 без класики получал год назад если надо пришлю. Под два карлсона ничего точно не было. на 35 софте катал шниву -долго мучалсо с ПХХ. на какой версии остановился -не помню нифига)

Если бы нельзя было старые применять -то разослал бы. Оно -есть) но пока подтверждения проблемы не вижу. Пришлите сток с той ДПКВ -на которой не работает ДА02. Тока чтобы точно. а не по наклейке судя)

Конструкция блока другая.В частности ,по каналу ДПКВ.В блоки с надписью "ДПКВ" прошивки нужны свои. А чё за фигня с 1.6 8 кл 04 софт с ужастями типо ДПКВ. Ничё в коде не поменяно кстати в этом разрезе. И старые софты применимы.

Вся трудоёмкость процесса -покупка у Dik программы -модификатора)) которая обеспечивает любые фантазии мультирежимок в разрезе блока м73. Прально мыслю?

своя.

Пропустил я темку))) Рекламный блевонтин увы. Сазан в апреле -занавес)) если тока с ружьём нырнуть -тады ой)) водичка прозрачная в апреле. Если вода не выше 6 градусов -как было в апреле -ловить там нех абсолютно и точно) Прально сказано -в краеведческом музее белуга есть на тонну -любуйтесь)

Блин))) там есть и флаг асинхронки. И GTC по GBC -тоже (не знаю точно разрешена ли асинхрока на это обогащение). Кроме того если мне память не изменяет -январь уйдёт на асинхронку если расчитанное время впрыска не влезет в фазированном режиме -то есть уменьшаем тупо экстраполяцию -если флаги трогать не хочется и усё.

Сгодишься -харош прикалыватьс) такс господа - в среду -четверг прикрываем лавочку. В бонусах мульти будут оба амулета с плюсовыми блоками, Джилька 1.5 с 2009 года которая. Может быть вижн и отака тоже. Сегодня Марсу тотправлю дополнения по Сириусам -там те софты что вы все просили добавить. Авехи там и типа того.

Хочется понять где подправить PХХ чтоб убрать зависание оборотов, когда забедняеш смесь на газовом редукторе обороты не виснут (если не форсуночный газ стоит -то висяки оборотов надо править более интенсивным режимом по РХХ -потому что нет вырезания топлива)) вот где именно. Во проблема то))) скинь прошиву, приложив описание типа ГБО, диапазон трабла по оборотам. В почту швыряй -выправлю тебе сброс. Павел большое спасибо! Таким же способом попробую подправить на 8кл калину A303CF06 но там прошивка больше похожа на пршивку от класики посмотрим что у меня получится. Еще раз спасибо!!! Сработало?)

Если немного включить голову -ну хотя бы чуть чуть -то и флаг асинхронки не понадобится искать))) Голову включаем в следующем ракурсе: 1. По какому условию рассчитанное доп топливо от ускорилки инжектицца в асинхронном режиме? 2. Чем управляется глобально расчёт ускорилки по нестатичному дрочеру? Ну?) ясно чё мона сделать? Я чуть объясню. Значит я не инжекторщик, а тот дебил которому машину угробили. В рамках этого я пытаюсь запустить машину. Т.е. просьба не опускать. Исправление каких функций позволит решить проблему. Можно ли просто убрать асинхронный впрыск или прийдется всю математику менять. Если есть нормальные прошивки то просто я куплю ее, но я не хочу платить как всегда за воздух( в документации вроде все понятно, а вот в чип тюнере где какие переменные не понимаю( Обогащение при ускорении в зависимости от приращения положения дроссельной заслонки Эта логика добавляет топливо во время ускорения более быстро, чем синхронная логика и разрешена, когда ДПДЗ исправен. Приращение дросселя положительно и больше, чем Приращение дросселя для разрешения асинхронного обогащения, топливоподача AEPWTPS вычисляется следующим образом: AEPWTPS = предыдущее значение AEPWTPS + Температурный множитель асинхронного обогащения * приращение дросселя * Барокоррекция для режимов обогащения Приращение дросселя положительно и меньше , чем Приращение дросселя для разрешения асинхронного обогащения AEPWTPS уменьшается до нуля следующим образом: AEPWTPS = предыдущее значение AEPWTPS * Обедняющий множитель при малых приращениях дросселя Приращение дросселя отрицательно и больше Отрицательное приращение для отмены асинхронного обогащения, в этом случае AEPWTPS = 0. Приращение TPS отрицательно и меньше Отрицательное приращение для отмены асинхронного обогащения AEPWTPS уменьшается до нуля следующим образом: AEPWTPS = предыдущее значение AEPWTPS * Обедняющий множитель при малых приращениях дросселя Дока написана лаконична и понятна. Если ещё не плюсовать множители " значение AEPWTPS + Температурный множитель асинхронного обогащения * приращение дросселя * Барокоррекция для режимов обогащения " - а то непонятно))) и пояснить что под "предыдущем значением" имеется ввиду расчётное значение прошлого цикла вычислений)) -то ваще интересно. Теперь покажьте пальцем игиде в СТП вы увидели этикое относительно января.

загнать этот параметр туда чтоб никогда не достигало такого условия Гы) человек говорит у него я5.1. начинаю подвисать читая терминологию.

Если немного включить голову -ну хотя бы чуть чуть -то и флаг асинхронки не понадобится искать))) Голову включаем в следующем ракурсе: 1. По какому условию рассчитанное доп топливо от ускорилки инжектицца в асинхронном режиме? 2. Чем управляется глобально расчёт ускорилки по нестатичному дрочеру? Ну?) ясно чё мона сделать?