Паулюс

кстати ещё мулька. масса владельцев считают что у них 1.4. хотя это 1.3. Красная хрень на бампере по центру не бывает на 1.3 ибо он дорестайл всегда. и уже кто то даже прошиву туда 1.4 запихнул. в итоге хрень с хх раз. Не работает кондей два. внимание и внимание с ними.

оба софта не нашего рынка да ещё и праворульки такие лично я видел. надеюсь оба 1.3) а так -заменяемы. вызвать клиентку и посмотреть где и при каких условиях кто куда плывёт. влить сток и повторить проверку

это никак не влияет на интерес клиента))))) кроме того если оно не надо то и покупать не надо. ладно проехали

что лично ты сделал чтобы они поехали?) ну кроме плача ярославны что "не едут"? Это не подколка. это так -к размышлению. По принципу что под лежачий камень хер не засунешь. В разделе предов уже обсуждалось кстати.безотносительно марки а в целом. я вот например вторые морозы подряд отморозил себе всё что торчит)))) но вылечил холодный пуск на кое каких машинах что ниже 20 трупы. Это не форд да и не важно. Так подойди к зеркалу и спроси себя -что я могу сделать тупо для продвижения реально красивых и правильных решений.

Комплект для новой Фиесты конти EMS 2211 Полноценное без оговорок "Е2" для отключения мониторинга нейтрализатора и второго ДК -в комплекте Поддержка обновлений по мере появления новых софтов с форд мотор компани Цена для новичков 8000 Для участников Складчин 7000 Для ОПГ "paulus -chip" -6000 Для покупателей данного пакета будут преференции на следующую складчину Ford EcoSport. На выходе всё аналогично FF3 1.6. То есть самый тщедушный 85 сил превращается в 120+. С более интересным моментом средне низового диапазона. Запись диагностическим методом с помощью PCM -флешера. Быстро и беспроблемно.Особенно с учётом преференций по завладению данной волшебной штукой для пользователей нашего пакета. Подробности тут: PCMflash Здесь только запись. Базары -в отдельной темы. реквизиты оплаты -у mars и не забываем писать метку , например " участник складчин" (mars)

вопрос лишь в том есть ли там изначально такое.В самом софте. а то можно долго искать чёрную кошку в темноте. которой там нет за опрометчивые обещания и собственный предположения несёте ответственность вы и только вы))) можно было пообещать например что прошьём на салон алькантара или цвет металлик вместо баклажана)) а по вопросу -если там предусмотрено ограничение -значит будет добавлено.Создатель редактора по моему настолько клиентоориентирован -что жаловаться грех.

придёт всё норм и быстро. Но люминий вместа чугуний)) вод на водкомоторнике народу шлют чёрти что. кому на другую ступицу. кому чего))

Серёга -я игрался с фильтрами) ты всё верно говоришь но сие ни разу не доказывает что там нет ошибки. Я обзвоню продаванов мож кто его в руках держал именно лексор. хотя по хорошему он не нужен. если существует нью сатурн то он будет в самый раз. у него лопастное отношение писец какое. он реально тяжёлый гидродинамически по отношению к стоковому с тем же шагом. Итак на 140 силах у меня 24 винт крутился за 6200 14 диаметр. Солас 13 7/8 25 шаг уперся в 5400 прикинь? я умудрился рассчитать шаблон чтоб с первой обрезки выйти в пик оборотов.На нём и гонзал. чуть хуже стока на среднем глисс крейсере (упор меньше получился -обрезая интерцептор слегка зацепил) но после 4500 -в космос.сток курит. так что 175 если выкрутит такой хотя бы до 6000 мне хватит за глаза чтоб убицца. да не. тут штучное изготовление будет стоить как шатл золочённый. Там пятимерное фрезерование итд итп.

нержа крашеная бывает?) я картинки находил чооорного цвета лексоры эти это что? http://www.partskatalog.ru/accessories/solas/motor-df175.shtml Лёха мы ваще не про это))) с моими болтами всё ясно. На опель не пойдёт)) Мы про те болты что мне могут понадобится) тоже не от опеля)

эта ссыль ваще непонятная. написана модель Лексор ну так вот все лексоры алюминий. фигня вопчем написана

это не при чём. Рудиментарные идентификации мат модели кейфико тянуться с 1998 года. а схожесть принципов компилляции -это понятие слабо оцифрованное. Вчера Dik мне наглядно показывал что на кое каком корейце свежем моделька от турбо бенза Тигуана. Уверяю -очевидность оного прозрачна далеко не для всех и на первый взгляд.

Винт оригинальный алюминий абсолютно новый сузуки 100-115-140 atl алюминий 14*3*21 - 10000 р Винт оригинальный сталь сузуки 100-115-140 atl -21000 немного бу не битый не коцаный. Продажа или обмен на акустику серии marine. Или на Солас сталь 14*3*25 тип Е+ (Сузуки DF150-175)

вот именно об этом и речь этоь вопрос каким боком к данной теме?? соблюдайте тематику. По местам стоять к всплытию готовится)))

да это ему похеру. Фантастическая упёртость и скоропалительное подведение итогов в стиле "софт сломался". Такие ремонтники в стиле :плохо заводится? да. какой цвет машины? чооорный.) тогда понятно. форсунки мыть. ))

по первым был бюллетень. по вторым -нет

по китайцам знаю м11 было. и более я не в курсе. на 1.8 сам корячился с тингой

закончили офтоп. с тебя ответ на мой крайний вопрос)) для определения что у тебя всегда так сложно или сейчас есть причина изменённого сознания. и на этом -харош засирать тему.

о боже)) договорились загадками писать да?)) сталкивался. Хрен знает наверное не секрет. но я не понимаю про что конкретно. стопудов. потому что модель рено "блин" вещь не общедоступная самом собой -ремонт это замена всего подряд по железу. и похеру что нет результата. ремонт нельзя закончить. его можно только прекратить двоечкой левой в печень правой в челюсть по тушке такого мастера. Вопрос на засыпку -чо бухал сегодня?)) тока честно.

вот когда жеж ты начнёшь читать не с третьего)) я же написал. что всё везде может быть по разному. и в ноль градусов черри тинго 1.8 заводится глохнет троит))

весь список по всем авто?)))) хорошая шутка. у меня можно уточнить лишь те блоки и системы, которыми я занимаюсь.

серьёзная трава) сходи и посмотри. я за 12 лет у ОД в курсе.)) шняга это не различать где железные проблемы а где софтовые. чтобы диагностировать данный дефект грамотно надо для начала исключить влияние неоптимальных пусковых калибровок. Иначе -никак. Иначе -там самая шняга когда дедок стоит и плачет -железа наменяли на четыре пенсии а она так и не заводится. а теперь говорят "мамой клянусь катализатор" и что делать. данная тема дабы почерпнуть нужное тому -кто хочет учится и расти профессионально. кто не готов слушать -всегда лишний в аудитории. в любой.

занавес)) сам то понял что сказал? с незалежной думаешь не просят с пуском пошайтанить. Там нет разницы по рынку сбыта. Ну если отдельным свидомым по спец заказу что сбацали в гейропе -отож))) да я разберусь чо придержать чо нет. Мне тебя обижать не хочется я и так и так вроде вежливо. а ты ну никак. Ну зачем писать: 1. Всяку шнягу в несоответствующей теме. у нас белочка есть. там сие будет нормально. как сосед реношку возбуждал. чем не тема.2. Всяку шнягу, прямо противоречащую фактическому состоянию дел по корректности пусковых калибровок рено и оптимальности их видения давления насыщенных паров топлива в странах третьего мира)) то бишь -дезинформацию. для тех кто в Оплоте. Ну танк такой. На разных моделях и софтах проявления при разных ТОЖ/ТВВ. Кроме того есть два вида бага. Именно незапуск. И не выход в ХХ. То есть завелась -заглохла или закривлялась и кое как вылезла в рабочий ХХ прогрева. Чтобы написанное понять -сообщю важную вещь: прошивка в стиральной машине и в транспортном средстве -разные. И даже между машинами разные. Разные в разрезе марки и даже модели от года выпуска. вот и подними забрало -выкинь из головы пельмени и попытайся вникнуть какую херь ты пишешь)

Речь про рено (холодный пуск): флюенс V42 -1.6. Абсолютно все софты с кривым пуском. На некоторые были обновы. На некоторые нет -лечили самостоятельно Дастер V42 -все софты 2.0 кроме последних глючные и бы заводской бюллетень. Пару случаев что и он не спасал -я "дожимал" пуск чтоб работало Логан 3132 -1.4 е3 -пуск "на грани" 1.6 е3 -был бюллетень 1.4 е4 -было обновление. иногда тоже не хватает))) Логан -сандеро 3120 -по три -четыре софта косорылых по холодному пуску. обязательно обновлять Дастер 3125 -статистики мало но уже пару случаев были проблемы с одним софтом. Достаточно?))) Харош уже по принципу "я не генеколог но посмотреть могу". Если не в теме -не надо в стиле "рено це европа. Европа это круто -они не могут выпускать с конвейера софтовые косяки". Европа це Земля. Це Солнечная система. И трудятся там такие же абалдуи как и у нас. если не хуже местами. Вот тебе аргументированно.

кто прошивал конкретно и где? а то "моих прошивок" пруд пруди по варезникам. вот только там совсем не то увы что надо)) там по старым софтам все обновления учтены заводские. "чтоб заводилось". исключено. так что надо разбираться да не надо этого. надо определится какой софт был -какой стал. тогда я точно скажу может быть из за прошивки или нет. и уже тогда рыть железо

или загнать в бокс с трубой на выхлопатель и покоптить